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Aggiunto qualche scatto...

A me le Galfer viola sono durate su per giù quanto le originali shimano...

Non è che in piano superi i 25 km/h e quindi il motore stacca l’assistenza?

Fagli una controproposta a 3750 €…

E' vero che parliamo di impianti diversi, xò sugli Hope ho provato varie mescole tutte made by Aliexpress e tutte lasciavano davvero un lerciume, sopratutto al posteriore. Ora ho gli XT perchè mi ero stancato di star dietro a spurghi e menate varie e sia con le originali che con le Galfer viola...

Puoi ovviare a questa mancanza con un qualsiasi apparecchio garmin: con il BT vedi carica residuale batteria, modalità ed altri dati che ora nn ricordo..

In rete trovi vari tutorial.. Il primo che ho trovato: Batteria TCU

A voi funziona?? A me spesso è capitato che fosse un palliativo temporaneo... e alla fine ho speso 2 volte.... :joy: :joy: :joy:

Fondamentalmente serve per le risalite... poco sforzo, molta cadenza, molto supporto e... molto consumo in più.

Cit. "Con lo Shuttle mode attivato (solo su gen2), otterrai il pieno supporto del motore a cadenze elevate con meno spinta (uguale forza delle gambe). In generale, il motore sviluppa più potenza alle cadenze superiori ai 50 RPM quando lo Shuttle mode è attivo. 0% significa che lo Shuttle mode è...

Ah ok.. ora tutto chiaro. Anche io avevo notato con TRAIL impostato a 45/70 che l'assistenza era adattiva... in alcuni casi anche un pò troppo. D'altronde anche i 3 profili di default della nuova app hanno un PP abbastanza più alto rispetto al supporto. Comunque prox uscita voglio provare il...

Nn ho capito nemmeno io :p ... tu hai la mastermind ed hai PP sempre impostato a 100, giusto? Che significa quando scrivi ECO:10/30?

Con batteria da 700 francamente l'extender lo trovo veramente pleonastico; sono mediamente allenato e settimana scorsa a Capoliveri ho girato per 50 km con dsl+ 1900 solo off-road e sono tornato con 15% residuo, batteria da 700. Ultime 2 risalite veramente dei muri!!

Confermo che la "smart ride" della nuova app fa letteralmente "cagare".. almeno impostata su lunghezza giro e dsl perchè è totalmente asincrona rispetto alle variazioni di pendenza e/o fondo. Col cardio nn l'ho mai provata.

Il microtune è a tutti gli effetti una quarta modalità che si attiva/disattiva con pressione prolungata del tasto +. Una volta entrata in questa modalità puoi variare di 10 in 10 potenza e supporto. Queste 2 viaggiano appaiate.. cioè, per capirci, non puoi settare 15 potenza e 30 supporto.