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<blockquote data-quote="eagerly" data-source="post: 88237" data-attributes="member: 2069"><p>Io non conosco gli altri sistemi per dare un'opinione, ma con Shimano hai perfettamente ragione...basta sbirciare sul sito pedelec.de dove ci sono un sacco di persone che hanno postato dei test</p><p>prima e dopo l'uso di freeMax (grazie a eMax della segnalazione <a href="https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/freemax-f%C3%BCr-e8000-alle-unterst%C3%BCtzungsstufen-und-max-power-frei-einstellen.54031/page-3#post-974342" target="_blank">https://www.pedelecforum.de/forum/i...ower-frei-einstellen.54031/page-3#post-974342</a>). </p><p>E' spiegato abbastanza chiaramente che in ECO l'assistenza è proporzionale allo "sforzo" del biker, quindi l'allenamento del biker non conta una cippa<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ai fini del consumo e che per calare i consumi bisogna calare l'assistenza.</p><p>Un esempio pratico: supponiamo di andare in ECO e di percorrere una salita ad una certa velocità, e supponiamo che le nostre gambe impongano ai pedali 30Nm, si riceverà un'assistenza </p><p>di 18Nm per un totale di 48Nm. Se fossi più allenato e imponessi sui pedali tutti e 48 Nm, l'assistenza che riceverò sarà di quasi 29Nm per un totale di 77Nm.</p><p>Il risultato è che ho più spinta, potrei spingere un rapporto più duro, ma il consumo dato che la potenza è coppia*velocità non calerebbe...</p><p>Se si vuole calare il consumo perchè si è più allenati, bisogna calare l'assistenza, cosa ancora non possibile in ECO senza usare software terzi.</p><p>Forse Bosch e Brose funzionano diversamente? Questo non lo so...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eagerly, post: 88237, member: 2069"] Io non conosco gli altri sistemi per dare un'opinione, ma con Shimano hai perfettamente ragione...basta sbirciare sul sito pedelec.de dove ci sono un sacco di persone che hanno postato dei test prima e dopo l'uso di freeMax (grazie a eMax della segnalazione [URL='https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/freemax-f%C3%BCr-e8000-alle-unterst%C3%BCtzungsstufen-und-max-power-frei-einstellen.54031/page-3#post-974342']https://www.pedelecforum.de/forum/i...ower-frei-einstellen.54031/page-3#post-974342[/URL]). E' spiegato abbastanza chiaramente che in ECO l'assistenza è proporzionale allo "sforzo" del biker, quindi l'allenamento del biker non conta una cippa:) ai fini del consumo e che per calare i consumi bisogna calare l'assistenza. Un esempio pratico: supponiamo di andare in ECO e di percorrere una salita ad una certa velocità, e supponiamo che le nostre gambe impongano ai pedali 30Nm, si riceverà un'assistenza di 18Nm per un totale di 48Nm. Se fossi più allenato e imponessi sui pedali tutti e 48 Nm, l'assistenza che riceverò sarà di quasi 29Nm per un totale di 77Nm. Il risultato è che ho più spinta, potrei spingere un rapporto più duro, ma il consumo dato che la potenza è coppia*velocità non calerebbe... Se si vuole calare il consumo perchè si è più allenati, bisogna calare l'assistenza, cosa ancora non possibile in ECO senza usare software terzi. Forse Bosch e Brose funzionano diversamente? Questo non lo so... [/QUOTE]
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