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Testo
<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 94080" data-attributes="member: 324"><p>In sostanza la prova empirica va fatta così: prendi una Brose con corona da 34 mettiamo e l'11 come rapporto lungo..la lanci a 25Kmh e poi continui a pedalarla...poi prendi una bosch per avere lo stesso rapporto mettiamo che abbia un pignone da 15 dovrai fare la prova con all'incirca un 15-17 dietro anzichè l'11 ..vedrai che più o meno al sensazione di durezza in pedalata a motore staccato è all'incirca la stessa..tutto ciò a parità di rotolamento gomme e peso della bici..</p><p>Stessa cosa a motore spento in leggera salita..conta più il peso, i pneumatici e i rapporti di tutto il resto..</p><p>Il peso della bici incide abbastanza, ultimamente ho fatto una prova con una Fantic integra da 26 kg finiti ed è più dura da pedalare a motore spento della mia bosch da 23,5 kg ...alla faccia del "trascinamento" bosch..<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 94080, member: 324"] In sostanza la prova empirica va fatta così: prendi una Brose con corona da 34 mettiamo e l'11 come rapporto lungo..la lanci a 25Kmh e poi continui a pedalarla...poi prendi una bosch per avere lo stesso rapporto mettiamo che abbia un pignone da 15 dovrai fare la prova con all'incirca un 15-17 dietro anzichè l'11 ..vedrai che più o meno al sensazione di durezza in pedalata a motore staccato è all'incirca la stessa..tutto ciò a parità di rotolamento gomme e peso della bici.. Stessa cosa a motore spento in leggera salita..conta più il peso, i pneumatici e i rapporti di tutto il resto.. Il peso della bici incide abbastanza, ultimamente ho fatto una prova con una Fantic integra da 26 kg finiti ed è più dura da pedalare a motore spento della mia bosch da 23,5 kg ...alla faccia del "trascinamento" bosch..:cool: [/QUOTE]
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