Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
Batterie
Batterie 2018
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="eRAD77" data-source="post: 17242" data-attributes="member: 879"><p>Suggerirei (preventivamente) di non lasciarsi prendere dall'entusiasmo.</p><p>- Il 2018 è dietro l'angolo, dal punto di vista industriale.</p><p>- Il formato 21700 (quindi celle più grandi, non più piccole), cui si riferisce la "notizia", ancora non esiste, almeno ufficialmente.</p><p>- Al momento esiste solo una 20700 (INR) di Panasonic con capacità nominale di 4250mAh, che significa una densità superiore solo dell'1.3% rispetto alle 18650 più capienti (3500mAh).</p><p>- Non c'è alcuna evidenza che la densità di energia possa aumentare considerevolmente con le attuali formulazioni chimiche e mantenendo gli attuali standard di sicurezza.</p><p>- I cicli di carica, oltre ad essere un dato sempre aleatorio, con l'attuale tecnologia possono essere aumentati solo con la riduzione della capacità, ovvero della tensione massima.</p><p></p><p>Per farla breve, quanto sintetizzato (male!) nell'immagine sopra, al momento è solo un progetto/desiderata di Tesla Motor che ha individuato in quel formato di celle il "giusto" compromesso tra dimensione, capacità, costi di produzione e - soprattutto - retrocompatibilità con i <strong>propri</strong> alloggiamenti per le singole celle che attualmente ospitano le 18650. Quindi ha cominciato a fare pressioni sui produttori (in Giappone e Corea, non certo Taiwan..) affinché quello diventi il nuovo standard per la mobilità elettrica, cosa che permetterà a Tesla di aumentare la capacità (ed il peso) delle proprie batterie, col medesimo ingombro totale e ad un costo inferiore.</p><p>Poi (poi) se tutto andrà a buon fine, allora ci saranno investimenti, sperimentazione, sviluppo tecnologico e chimico, nuovi materiali, etc. etc. e nel tempo si arriverà alla produzione di massa e a vantaggi tangibili per tutti.</p><p>Per ora è praticamente aria fritta (in tempura). <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eRAD77, post: 17242, member: 879"] Suggerirei (preventivamente) di non lasciarsi prendere dall'entusiasmo. - Il 2018 è dietro l'angolo, dal punto di vista industriale. - Il formato 21700 (quindi celle più grandi, non più piccole), cui si riferisce la "notizia", ancora non esiste, almeno ufficialmente. - Al momento esiste solo una 20700 (INR) di Panasonic con capacità nominale di 4250mAh, che significa una densità superiore solo dell'1.3% rispetto alle 18650 più capienti (3500mAh). - Non c'è alcuna evidenza che la densità di energia possa aumentare considerevolmente con le attuali formulazioni chimiche e mantenendo gli attuali standard di sicurezza. - I cicli di carica, oltre ad essere un dato sempre aleatorio, con l'attuale tecnologia possono essere aumentati solo con la riduzione della capacità, ovvero della tensione massima. Per farla breve, quanto sintetizzato (male!) nell'immagine sopra, al momento è solo un progetto/desiderata di Tesla Motor che ha individuato in quel formato di celle il "giusto" compromesso tra dimensione, capacità, costi di produzione e - soprattutto - retrocompatibilità con i [B]propri[/B] alloggiamenti per le singole celle che attualmente ospitano le 18650. Quindi ha cominciato a fare pressioni sui produttori (in Giappone e Corea, non certo Taiwan..) affinché quello diventi il nuovo standard per la mobilità elettrica, cosa che permetterà a Tesla di aumentare la capacità (ed il peso) delle proprie batterie, col medesimo ingombro totale e ad un costo inferiore. Poi (poi) se tutto andrà a buon fine, allora ci saranno investimenti, sperimentazione, sviluppo tecnologico e chimico, nuovi materiali, etc. etc. e nel tempo si arriverà alla produzione di massa e a vantaggi tangibili per tutti. Per ora è praticamente aria fritta (in tempura). :D [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
Batterie
Batterie 2018
Alto
Basso