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Cambio gomme da 2,8 a 2,6
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Testo
<blockquote data-quote="Enri" data-source="post: 83627" data-attributes="member: 2177"><p>Procore però NON è un sistema antiforatura , poichè si può tagliare la camera interna ed io l'ho tagliato due volte e non lo monto più dietro<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p><p>Strano perché la parte superiore con il lattice è come un tubeless e dovrebbe quindi essere antiforatura.</p><p>Mi chiedo a cosa serve la gomma blu procore, che dovrebbe proteggere la camera d'aria interna da forature,</p><p>ed avere una certa protezione per il cerchio.</p><p></p><p>I tagli sul posteriore se dovuti a sassi sia con il tubeless normale che con la camera d'aria non puoi farci niente.</p><p>In questo caso ti salverebbe solo la smart mousse.</p><p></p><p>Ho visto sul sito MTM-mag che c'è un servizio sul Procore</p><p><a href="https://www.mtb-mag.com/test-sistema-a-doppia-camera-schwalbe-procore/" target="_blank">https://www.mtb-mag.com/test-sistema-a-doppia-camera-schwalbe-procore/</a></p><p>ma non ho capito dove dice di tallonare il Procore blu sul cerchio, e poi di inserire il copertone.</p><p>Dal disegno allegato sembra che il Procore talloni sul copertone. Questo per il montaggio.</p><p></p><p>Per quando si smonta invece, togliere il copertone è nella norma o è più dura del solito visto che c'è anche il procore blu da togliere?</p><p></p><p>Avevo provato a montare i copertoni tubeless, ma dopo aver trovato a terra le gomme un paio di volte, ero tornato alla camera d'aria, Con la camera d'aria interna del Procore sicuramente non dovrebbero esserci delle perdite d'aria dalla valvola, come invece succedeva a me con il tubeless. </p><p></p><p>Scusate se scrivo sul Procore qui, ma non volevo aprire un post a parte.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Enri, post: 83627, member: 2177"] Procore però NON è un sistema antiforatura , poichè si può tagliare la camera interna ed io l'ho tagliato due volte e non lo monto più dietro;)[/QUOTE] Strano perché la parte superiore con il lattice è come un tubeless e dovrebbe quindi essere antiforatura. Mi chiedo a cosa serve la gomma blu procore, che dovrebbe proteggere la camera d'aria interna da forature, ed avere una certa protezione per il cerchio. I tagli sul posteriore se dovuti a sassi sia con il tubeless normale che con la camera d'aria non puoi farci niente. In questo caso ti salverebbe solo la smart mousse. Ho visto sul sito MTM-mag che c'è un servizio sul Procore [URL]https://www.mtb-mag.com/test-sistema-a-doppia-camera-schwalbe-procore/[/URL] ma non ho capito dove dice di tallonare il Procore blu sul cerchio, e poi di inserire il copertone. Dal disegno allegato sembra che il Procore talloni sul copertone. Questo per il montaggio. Per quando si smonta invece, togliere il copertone è nella norma o è più dura del solito visto che c'è anche il procore blu da togliere? Avevo provato a montare i copertoni tubeless, ma dopo aver trovato a terra le gomme un paio di volte, ero tornato alla camera d'aria, Con la camera d'aria interna del Procore sicuramente non dovrebbero esserci delle perdite d'aria dalla valvola, come invece succedeva a me con il tubeless. Scusate se scrivo sul Procore qui, ma non volevo aprire un post a parte. [/QUOTE]
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