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Testo
<blockquote data-quote="Alessandro" data-source="post: 34723" data-attributes="member: 412"><p>..purtroppo di specialisti non se ne parla, le mie finanze sono in rosso, brutto periodo, e spesa extra per acquisto bici.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite107" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p>il token lo levo sicuramente,</p><p>poi credo che sgonfierò un pochetto, non mi piace la bici troppo rigida, adoro sentire le sospensioni che lavorano, burrose e fluide...</p><p></p><p>come si fa a far lavorare un ammo a 200psi? è una pressione da bomba, se scoppia ti porta via un polpaccio...</p><p>ma poi riesce a copiare il terreno?</p><p></p><p>per le muss sono scettico, non le usavo neanche sulle moto, e li erano ormai affidabili...</p><p>ma se poi trovate la soluzione ottimale fatecelo sapere.</p><p>per ora ho latinizzato, </p><p>anche se con problemi,</p><p>ho messo il nastro della mariposa, ma avevo lasciato i fori dei nippi sul cerchio aperti,</p><p>con la pressione il nastro si è sciupato in corrispondenza dei fori, si vede che è troppo morbido, e infilava dentro, lacerandosi un po', col risultato che perdeva,</p><p>adesso ho messo un giro di nastro isolante su centro del cerchio, a coprire i fori, riposizionato il mariposa, e per sicurezza ho fatto un giro di nastro isolante anche sopra il nastro mariposa, per coprire le parti sciupate. per ora tiene...</p><p></p><p>per Claudio B.,</p><p>i freni Magura hanno le pinze simmetriche, li puoi invertire senza nessun problema, basta svitare le viti del collarino..</p><p>i Saint invece hanno la vaschetta del liquido sulla parte superiore, quindi le pinze non sono invertibili,</p><p>di fabbrica di solito escono con anteriore a sinistra, e per invertirli devi sganciare i tubi dalla pinza, e andrebbe rispurgato l'impianto, salvo accortezze.</p><p>Anche io vengo dalle moto, e l'anteriore <u>deve</u> stare a destra!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alessandro, post: 34723, member: 412"] ..purtroppo di specialisti non se ne parla, le mie finanze sono in rosso, brutto periodo, e spesa extra per acquisto bici.. :( il token lo levo sicuramente, poi credo che sgonfierò un pochetto, non mi piace la bici troppo rigida, adoro sentire le sospensioni che lavorano, burrose e fluide... come si fa a far lavorare un ammo a 200psi? è una pressione da bomba, se scoppia ti porta via un polpaccio... ma poi riesce a copiare il terreno? per le muss sono scettico, non le usavo neanche sulle moto, e li erano ormai affidabili... ma se poi trovate la soluzione ottimale fatecelo sapere. per ora ho latinizzato, anche se con problemi, ho messo il nastro della mariposa, ma avevo lasciato i fori dei nippi sul cerchio aperti, con la pressione il nastro si è sciupato in corrispondenza dei fori, si vede che è troppo morbido, e infilava dentro, lacerandosi un po', col risultato che perdeva, adesso ho messo un giro di nastro isolante su centro del cerchio, a coprire i fori, riposizionato il mariposa, e per sicurezza ho fatto un giro di nastro isolante anche sopra il nastro mariposa, per coprire le parti sciupate. per ora tiene... per Claudio B., i freni Magura hanno le pinze simmetriche, li puoi invertire senza nessun problema, basta svitare le viti del collarino.. i Saint invece hanno la vaschetta del liquido sulla parte superiore, quindi le pinze non sono invertibili, di fabbrica di solito escono con anteriore a sinistra, e per invertirli devi sganciare i tubi dalla pinza, e andrebbe rispurgato l'impianto, salvo accortezze. Anche io vengo dalle moto, e l'anteriore [U]deve[/U] stare a destra!! [/QUOTE]
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