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Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
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Testo
<blockquote data-quote="AlfreDoss" data-source="post: 417997" data-attributes="member: 6839"><p>Brutto a chi? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </p><p>Il motivo è piuttosto semplice, se hai già un carro progressivo di suo, se monti un ammo anch'esso progressivo c'è il rischio che non riesci a sfruttare tutta la corsa nonostante un SAG abbondante, viceversa se metti un ammo lineare su uno schema già lineare di suo c'è invece il rischio che ti vada a pacco troppo facilmente.</p><p>Nel caso della Stumpy Evo boh, o hanno reso il carro piuttosto progressivo oppure (mia ipotesi) visto l'elevato rapporto di leva e di conseguenza i valori di pressione piuttosto alti da utilizzare lavora meglio comunque con ammo piuttosto lineari.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AlfreDoss, post: 417997, member: 6839"] Brutto a chi? :p Il motivo è piuttosto semplice, se hai già un carro progressivo di suo, se monti un ammo anch'esso progressivo c'è il rischio che non riesci a sfruttare tutta la corsa nonostante un SAG abbondante, viceversa se metti un ammo lineare su uno schema già lineare di suo c'è invece il rischio che ti vada a pacco troppo facilmente. Nel caso della Stumpy Evo boh, o hanno reso il carro piuttosto progressivo oppure (mia ipotesi) visto l'elevato rapporto di leva e di conseguenza i valori di pressione piuttosto alti da utilizzare lavora meglio comunque con ammo piuttosto lineari. [/QUOTE]
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