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<blockquote data-quote="steu851" data-source="post: 21065" data-attributes="member: 103"><p>ovviamente la 1, ed aggiungerei una postilla: quando esci per il girone con 2 batterie, non aspettare di finire la prima per passare alla seconda, ma cambiala quando arrivi a metà o poco meno, questo perché come avrai notato le due metà non sono uguali sia come assistenza che come resa (km-dislivello) ed eviterai quindi la scarica profonda della prima, cosa che 'usura' (passatemi il termine virgolettato) maggiormente la batteria.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="steu851, post: 21065, member: 103"] ovviamente la 1, ed aggiungerei una postilla: quando esci per il girone con 2 batterie, non aspettare di finire la prima per passare alla seconda, ma cambiala quando arrivi a metà o poco meno, questo perché come avrai notato le due metà non sono uguali sia come assistenza che come resa (km-dislivello) ed eviterai quindi la scarica profonda della prima, cosa che 'usura' (passatemi il termine virgolettato) maggiormente la batteria. [/QUOTE]
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