Bafang - Rottura disco PAS

[Daiwer]

Grazie mille.


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[Max Power]

Il 40 va via liscio come fosse fatto di seta {70}
Avendo tolto 2 pignoni (ed avendo quindi il 40 più esterno), riesce far lavorare meno inclinata la catena. Probabilmente basta per eliminare rumoracci

Vorrei provare anch'io a togliere 1/2 pignoni esterni sulla Sunrace 11-42.....ma vorrei mantenere l'11, che dovrebbe essere anche di chiusura, per i trasferimenti.
Su questa scala, 11-13-15-18-21.....cosa potrei togliere ?

 

[Dr. Ergal]

Beh, la scelta è obligata.
L'11 di chiusura non puoi proprio toglierlo proprio perchè... è di chiusura, mentre i primi 6 rapporti agili sono raggruppati in due monoblocchi di 3, quindi non sono smontabili.
Restano perciò gli ultimi 4 (i più "duri"). Non potendo togliere l'ultimo, io ho tolto quindi il penultimo e il quartultimo, così da distribuire lo scalino.
Non è la scelta ottimale, ma con una configurazione simile del pacco pignoni non c'è molta altra scelta.
La cosa è più facile se se decide di toglierne uno solo, perchè allora si può montare qualcosa di intermedio per diminuire lo scalino di rapportatura

 

[GIANLUK70]

la scelta non è obbligata... non c'è solo 11 di chiusura.. ne fanno altri di chiusura.. di 12... 13... 14...

 

[Dr. Ergal]

Si', ma soono gia' cortino con l'11.

 

[Max Power]

Magari, eliminando un solo rapporto, il 13, e fare 12/15/18 potrebbe essere una buona combinazione, ho provato più volte a fare a meno del 13 ma il salto 11/15 mi sembra un po' troppo grande e non riesco a decidermi di toglierlo.
Dove posso trovare il finale 12?
Altra cosa, lavorando sotto tensione col cut-off del freno devo aver messo i fili in corto e adesso mi da "error 21" e non funziona il contachilometri.
Ho due display, il 961 e il 965/5 bottoni, col 961 non funziona neanche il cambio di assistenza, con l'altro invece si....qualcuno sa dirmi come risolvere?

 

[Daiwer]

Non credo che la cosa dipenda dal cutt-off, ma posso sbagliarmi.
Di solito "error 21" vuol dire che il sensore di velocità non riesce a prendere il segnale del magnete sulla ruota, il cut-off non dovrebbe interferire col sensore di velocità.
La mia esperienza con il bafang, anche se breve, mi spinge a consigliarti di controllare prima di tutto:
che il magnete non si sia spostato sui raggi;
che il sensore non si sia spostato tanto da non permettere al magnete di chiudere il circuito;
che il collegamento tra cavo e sensore non si sia allentato (controlla che la ghiera di serraggio vicino al sensore sia ben chiusa e se la trovi allentata dagli un giro per richiuderla bene);
che il cavo del sensore di velocità non si sia lesionato ( a me è capitato di tranciarlo, ma nulla che non si possa riparare velocemente ricollegando i fili isolandoli l'uno dall'altro).
Se il problema non si risolve dopo aver effettuato questi controlli, allora le mie competenze non sono sufficienti ad aiutarti.

 

[Max Power]

Non credo che la cosa dipenda dal cutt-off, ma posso sbagliarmi.
Di solito "error 21" vuol dire che il sensore di velocità non riesce a prendere il segnale del magnete sulla ruota, il cut-off non dovrebbe interferire col sensore di velocità.
La mia esperienza con il bafang, anche se breve, mi spinge a consigliarti di controllare prima di tutto:
che il magnete non si sia spostato sui raggi;
che il sensore non si sia spostato tanto da non permettere al magnete di chiudere il circuito;
che il collegamento tra cavo e sensore non si sia allentato (controlla che la ghiera di serraggio vicino al sensore sia ben chiusa e se la trovi allentata dagli un giro per richiuderla bene);
che il cavo del sensore di velocità non si sia lesionato ( a me è capitato di tranciarlo, ma nulla che non si possa riparare velocemente ricollegando i fili isolandoli l'uno dall'altro).
Se il problema non si risolve dopo aver effettuato questi controlli, allora le mie competenze non sono sufficienti ad aiutarti.

Quando si è verificato il problema la bike era sul cavalletto, e, cercando di adattare il cut-off alla forma della leva freno con i fili scoperti li ho messi certamente in corto, fatto sta che dopo un po' di stacca attacca il sistema è andato in tilt dando l'error 21.
Il sensore non si accende più, ma, montato su altra bike, funziona correttamente, il filo è integro ma non alimenta, neanche un sensore nuovo...a sto punto non vorrei aver fottuto la centralina.

 

[Daiwer]

Allora non posso aiutarti.
Magari qualcun' altro lo sa o potresti chiedere su jobike, lì qualcuno più esperto di me potrebbe darti certamente una mano.

 

[Max Power]

Help,
qualcuno sa dirmi la misura o codice dei cuscinetti reggispinta dell'asse pedali del BBS02?

 

[Max Power]

Problema a Bafang BBs01
Ieri mattina, dopo 3/4 km di salita tranquilla, il mio Bbs01 350 è morto di colpo, dopo un po' di armeggiamenti, accendi -spegni e attacca stacca la batteria, è ripartito per riammutolirsi dopo un paio di km.
Qualcuno sa aiutarmi?!!

 

[romano.ferrero]

Ciao, ho acquistato un kit bafang bbs02 4 mesi fa e nell'insieme è andato tutto abbastanza bene. Questa mattina senza nessun motivo il motore non funziona più ne con i pedali e ne con l'acceleratore. Qualcuno sa se c'è qualcuno a Torino che mi possa dare assistenza?

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[Max Power]

Ciao, ho acquistato un kit bafang bbs02 4 mesi fa e nell'insieme è andato tutto abbastanza bene. Questa mattina senza nessun motivo il motore non funziona più ne con i pedali e ne con l'acceleratore. Qualcuno sa se c'è qualcuno a Torino che mi possa dare assistenza?

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Se la batteria è carica e il display è funzionante prova a scollegare lo spinotto principale, quello grosso, e lascialo asciugare bene, può essere che sia penetrata dell'umidità....almeno a me era successo questo, non sapendo cosa fare lo avevo scollegato, anche perché non era chiuso bene, e, ricollegandolo dopo un giorno è tornato a funzionare tutto regolarmente...magari una spruzzatina di pray per contatti elettrici può aiutare.

 

[NicPe]

Sempre se il display funziona, e sempre che tu abbia allacciato il cutoff dei freni, prova a scollegare gli spinotti dei freni; a me era capitato un freno difettoso e il circuito restava aperto e ovviamente il motore non funzionava in alcun modo. Se è quello il guasto, scollegando gli spinotti dei freni la centralina li ignora e il motore funziona.

 

[romano.ferrero]

Il display funziona perfettamente e i freni li ho scollegati ma il problema non sta li. I connettori li ho provati a staccare e riattaccare ma ancora niente. A bici ferma ho provato ad insistere con l'acceleratore e finalmente una volta è partito il motore, ho cambiato più volte il livello di assistenza e il tutto funzionava perfettamente. Ho provato ad accelerare nuovamente ma il motore nuovamente morto. Non è che per caso l'acceleratore è il problema? L'accelleratore È indispensabile per il funzionamento del motore?
Grazie

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