Pignone 14 e cassetta 11/46: come va?

[alexnotari65]

Oggi un ragazzo ha provato questa rapportatura con motore Bosch per la prima volta, e dice di essersi trovato quasi in difficoltà per la "cattiveria" di erogazione nei tratti più tecnici, dove prima usava il turbo, adesso si è trovato a dover utilizzare tour. Ha persino ipotizzato che forse fosse meglio il 15.
Da notare che prima montava pignone anteriore da 18 (?) e pignone max 42, per cui un notevolissimo accorciamento di rapporti. Voi avete provato questa combinazione? Come vi trovate??

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[albertoalp]

Io come tanti ho questa rapportatura sul Bosch Performance ed è assolutamente la migliore. Riesci a fare quasi tutto anche in eco e tour anzi sport e turbo non li uso più con grande risparmio di energia e uso ottimale dei rapporti.

 

[Nicotrev]

L'assistenza Turbo del CX è fin troppo "brusca": quasi sempre è sufficiente l'assistenza Sport per superare le pendenze più accentuate o i tratti tecnici. Poi, se c'è il manico, allora va ben anche Turbo.......

 

[alexnotari65]

L'assistenza Turbo del CX è fin troppo "brusca": quasi sempre è sufficiente l'assistenza Sport per superare le pendenze più accentuate o i tratti tecnici. Poi, se c'è il manico, allora va ben anche Turbo.......

Ma non è che allora adottando il 15 e usando turbo la risposta sia più dolce e quindi più sfruttabile anche nei passaggi più tecnici?!

 

[albertoalp]

È un perfetto equilibrio tra potenza rapportatura velocità tiro in basso e cadenza che stabilisce la facilita o la difficoltà di superamento di un ostacolo. Spesso è meglio affrontarlo senza ansia A bassa velocità ma in modo uniforme. Secondo me.
Col 15 vai troppo veloce e il turbo è una modalità poco elastica.

 

[alexnotari65]

È un perfetto equilibrio tra potenza rapportatura velocità tiro in basso e cadenza che stabilisce la facilita o la difficoltà di superamento di un ostacolo. Spesso è meglio affrontarlo senza ansia A bassa velocità ma in modo uniforme. Secondo me.
Col 15 vai troppo veloce e il turbo è una modalità poco elastica.

Ok, mi hai convinto, lo faccio mettere prima dinportare la bici fuori da negozio. Ne avevo già intenzione, ma le impressioni di quel ragazzo mi hanno fatto venire un po' di dubbi.
Secondo me lui sente moltissimo la differenza perche veviva da un 18/42, per cui un salto notevolissimo dal 14/46.
Ma il Bosch usciva veramente col 18???
Su Scott EGenius.

 

[Nicotrev]

Ma non è che allora adottando il 15 e usando turbo la risposta sia più dolce e quindi più sfruttabile anche nei passaggi più tecnici?!

No, la risposta è data dalla coppia disponibile e, come vedi, in turbo è disponibile la coppia massima di 75Nm rispetto a 60Nm (per esempio) di Sport.
E' più immediata la risposta del motore indipendentemente dal rapporto che, più è agile, più la risente.

 

[albertoalp]

Non saprei, la prima Scott che ho provato nel 2015 montava il 15.

 

[alexnotari65]

Oltretutto la rapportatura della cassetta Shimano non aiuta, passa da 37 a 42, un salto enorme.

 

[takuma]

Anche io sulla.mia egenius 17 volevo cambiare rapportatura. Che consigliate? Va fatto anche un aggiornamento?

 

[alexnotari65]

Anche io sulla.mia egenius 17 volevo cambiare rapportatura. Che consigliate? Va fatto anche un aggiornamento?

Se è una 2017 il software è già aggiornato per montare fino al 14-50.

 

[Fabridoc]

Cambiate corona,14 o 15 ,vedrete che fluidita'.....

 

[albertoalp]

Aggiungerei anche che almeno sul mio performance

Oltretutto la rapportatura della cassetta Shimano non aiuta, passa da 37 a 42, un salto enorme.

Infatti io ho messo la Sunrace, molto più omogenea nei passaggi di rapporto e adotta solo il 46 in alluminio, le altre in acciaio.

 

[Auanagana]

Io ho di serie 14 e 11-42 ottima resa..col 46 non puo' essere che meglio..quando finisco questa cassetta sram Nx 11v metto il sunrace 11-46

 

[albertoalp]

D'altra parte tante Case montano già di serie il 14.