Problemi cambio Moterra

[mr_mario]

In un mese di Moterra 3 ho rotto il cambio due volte... E non facendo discesa DH ma pedalando tranquillo in salita. Prima volta forcellino, cambio incastrato in ruota distrutto, cambiato tutto (e graffiato telaio...).
Seconda volta rotta la puleggia.
In quasi 20 anni anni di MTB tradizionale non avevo mai rotto il cambio,
Il meccanico consiglia fortemente di mettere un XT al posto del Dehore, ma cmq
dice che probabilmente quei cambi delle "muscolari" non sono pronti ancora per le elettriche (che danno degli strappi di potenza notevoli)

E cmq, possibile (della serie, sterili polemiche che nel 2017 si debba ancora viaggiare sui monti, in sentieri accidentati, con un trespolino di metallo incasinatissimo esposto a pochi cm. dalle rocce e dai rami? Possibile non esista nessun
altra soluzione piu' robusta?

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[Gatto02]

? Strano si sente raramente , anzi nel gruppo che frequento mai successo, chissà?

 

[mr_mario]

? Strano si sente raramente , anzi nel gruppo che frequento mai successo, chissà?

beh, c'e' da aggiungere che la sfiga puo' fare la differenza...

 

[vicma56]

In una mese di Moterra 3 ho rotto il cambio due volte... E non facendo discesa DH ma pedalando tranquillo in salita. Prima volta forcellino, cambio incastrato in ruota distrutto, cambiato tutto (e graffiato telaio...).
Seconda volta rotta la puleggia.
In quasi 20 anni anni di MTB tradizionale non avevo mai rotto il cambio,
Il meccanico consiglia fortemente di mettere un XT al posto del Dehore, ma cmq
dice che probabilmente quei cambi delle "muscolari" non sono pronti ancora per le elettriche (che danno degli strappi di potenza notevoli)

E cmq, possibile (della serie, sterili polemiche che nel 2017 si debba ancora viaggiare sui monti, fra le rocce, con un trespolino di metallo incasinatissimo esposto a pochi cm. dalle rocce? Possibile non esista nessun
altra soluzione piu' robusta?

Quello che hai rotto cos'era?......l'XT l'ho avuto sulla bici precedente e non mi ha mai dato problemi...ha sempre funzionato bene...una volta ho picchiato su un sasso l'ho raddrizzato e ha funzionato...ora ho il Saint e comunque è un'altra cosa...più preciso, più diretto, più corto....è molto meglio....l'importante quando cambi in salita e' agevolare il passaggio della catena sulla corona più grande diminuendo la pressione sui pedali l'attimo che basta per il passaggio superiore...in modo da non mettere il tutto sotto tensione...poi magari quello che montavi era difettoso anche se lo trovo strano

 

[cbike]

Ma la prima volta ti hanno sostituito anche il cambio e la catena o solo il forcellino storto? Sembra strano anche a me in effetti

 

[mr_mario]

Ho ancora il Dehore d'ordinanza. La prima volta forcellino spezzato pedalando in salita, cambio infilatosi nella ruota con conseguente distruzione totale (compresi graffi al telaio). Cambio cambiato completamente alla 5^ uscita fatta con la bici (ovviamente danno non coperto da garanzia). La catena era a posto.
Seconda volta 3 denti della puleggia superiore. In questo caso son riuscito in qualche modo a tornare pedalando.
Ripeto, mai successa una cosa del genere in tanti anni di bici... Sara' sicuramente un caso, ma adesso quando esco sono sempre preoccupato.
Potrei montare il Saint, a gabbia corta, mantenendo la cassetta originale sulla Moterra?

 

[8Grunf]

Suggerisco di controllare frequentemente il corretto serraggio del perno ruota, ne ho riscontrato in più occasioni la tendenza ad allentarsi.

 

[Gatto02]

Ho ancora il Dehore d'ordinanza. La prima volta forcellino spezzato pedalando in salita, cambio infilatosi nella ruota con conseguente distruzione totale (compresi graffi al telaio).
Seconda volta 3 denti della puleggia superiore. In questo caso son riuscito in qualche modo a tornare pedalando.
Ripeto, mai successa una cosa del genere in tanti anni di bici... Sara' sicuramente un caso, ma adesso quando esco sono sempre preoccupato.
Potrei montare il Saint, a gabbia corta, mantenendo la cassetta originale sulla Moterra?

Guarda per me sarà un caso , io ho fatto 1500 km con il Deore senza problemi e anche altri mie compagni di uscita con lo stesso , tutto ok , poi certo bisogna avere l'accortezza di alleggerire quando si cambia sotto sforzo

 

[mr_mario]

Guarda per me sarà un caso...

Anche il biciaio mi ha detto, "guarda, ora per 5 anni non ti succedera' piu' nulla.." Speriamo.

 

[cbike]

Sicuri che la catena fosse ok? Dopo un danno del genere andrebbe sostituita perché alcune maglie potrebbero essersi storte. Magari non ci si accorge subito ma il danno alla rotella dopo poco potrebbe essere stato causato dalla catena.

Comunque vedrai che sei a posto per diversi anni!

 

[vicma56]

Ho ancora il Dehore d'ordinanza. La prima volta forcellino spezzato pedalando in salita, cambio infilatosi nella ruota con conseguente distruzione totale (compresi graffi al telaio). Cambio cambiato completamente alla 5^ uscita fatta con la bici (ovviamente danno non coperto da garanzia). La catena era a posto.
Seconda volta 3 denti della puleggia superiore. In questo caso son riuscito in qualche modo a tornare pedalando.
Ripeto, mai successa una cosa del genere in tanti anni di bici... Sara' sicuramente un caso, ma adesso quando esco sono sempre preoccupato.
Potrei montare il Saint, a gabbia corta, mantenendo la cassetta originale sulla Moterra?

Il Saint sulla mia lavorava con il 10V 11-36
poi ho preso la cassetta Sunrace 10V 11-42....ho allungato la catena..tirato indietro un pelo il cambio con la vite di regolazione e tutto ha funzionato perfettamente..

 

[mr_mario]

Vic, grazie. Quindi hai preso il Saint 820 giusto?
Poi devo aggiungere comando al manubrio (senza indicatore penso),
Cassetta sunrace 11-42 (non posso tenere la cassetta Sunrace 11-40 originale?) e catena nuova piu' lunga... giusto?
Costo totale operazione? Qualche altro dettaglio da specificare?

Altrimenti monto solo il cambio dehore XT gabbia media e buonanotte, con meno di 100, ho qualcosa di un filo meglio... Alla fine io sono uno di quei cinquantenni della domenica citati nel megapost della moterra...

 

[vicma56]

Vic, grazie. Quindi hai preso il Saint 820 giusto?
Poi devo aggiungere comando al manubrio (senza indicatore penso),
Cassetta sunrace 11-42 (non posso tenere la cassetta Sunrace 11-40 originale?) e catena nuova piu' lunga... giusto?
Costo totale operazione? Qualche altro dettaglio da specificare?

Altrimenti monto solo il cambio dehore XT gabbia media e buonanotte, con meno di 100, ho qualcosa di un filo meglio... Alla fine io sono uno di quei cinquantenni della domenica citati nel megapost della moterra...

Io ti consiglio per la tua bici il gemello del Saint..... lo Zee che costa meno ed è un gabbia corta...

Sulla mia e già montato il Saint..l'XT l'avevo sulla bici che ho venduto era solo per dirti che funzionava bene anche quello...non al livello del Saint....poi ho messo la cassetta 11-42 su questa bici che ho adesso e ho dovuto solo allungare la catena e regolare la vite dietro.
Nel tuo caso se monti uno Zee e hai un gabbia media (presumo) penso che devi accorciare di 2 maglie la catena...mentre la cassetta va benissimo la 11-40...il costo alla fine è solo di 45€..

 

[mr_mario]

Io ti consiglio per la tua bici il gemello del Saint..... lo Zee che costa meno ed è un gabbia corta... Vedi l'allegato 2816

Sulla mia e già montato il Saint..l'XT l'avevo sulla bici che ho venduto era solo per dirti che funzionava bene anche quello...non al livello del Saint....poi ho messo la cassetta 11-42 su questa bici che ho adesso e ho dovuto solo allungare la catena e regolare la vite dietro.
Nel tuo caso se monti uno Zee e hai un gabbia media (presumo) penso che devi accorciare di 2 maglie la catena...mentre la cassetta va benissimo la 11-40...il costo alla fine è solo di 45€..

pensa che ho appena speso (buttato) 30 per far riaggiustare il dehore di serie con la puleggia rotta...

 

[vicma56]

pensa che ho appena speso (buttato) 30 per far riaggiustare il dehore di serie con la puleggia rotta...

Allora ti conviene vedere se adesso funziona....se hai ancora problemi sai come fare..