Bici della settimana

Bici della settimana #5: la Lapierre Froggy di Comesquirol98

Una Lapierre da freeride (ma cos’è il freeride?) motorizzata Bafang.

Montaggio

LaPierre Froggy 918 montata custom con: forcella Rock Shox Lyrik solo air U-Turn modificata a 180mm (in alternativa Marzocchi RCV66), ammortizzatore FOX DHX5 (in alternativa Fox Vanilla a molla o Marzocchi RoCo), escursione alla ruota 180mm.
Motorizzata con Bafang BBS01B 36V 250W 15A impostato a max 25 km/h
Batteria nello zaino 36v 14,5Ah.
Peso della bici 17,5kg (ovviamente senza batteria).

Vuoi far diventare la tua ebike una bici della settimana? Inserisci le foto (possibilmente fatte bene) e la descrizione del montaggio qui.

Fondatore pedalante di www.mtb-mag.com, www.bdc-mag.com e www.emtb-mag.com. Salutò il datore di lavoro nell'ormai lontano 2002 per dedicarsi prima al...
<p>un ragazzo con la batteria nello zaino si è rotto le vertebre</p>
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un ragazzo con la batteria nello zaino si è rotto le vertebre
</p><p>Più di uno è morto d&#039;infarto in mtb e la bici&nbsp; elettrica ( non sempre) evita il peggio.</p><p>Contento che sia stata eletta bici della settimana una kittata a norma. Hanno la loro dignità e vanno bene. In più c&#039;è anche la soddisfazione di metterci del tuo. :)</p>
    Un mio amico dice sempre: di qualcosa bisogna pur morire. Spero però di non farlo in divano o a letto. Questo per dirti che è passato alle e-bike in quanto cardiopatico e con l'aiuto bosch in ECO risparmia dai 20 ai 30 battiti, e questo gli consente di rimanere entro il limite indicato dal cardiologo. Il problema è, che molti, se non usano il cardio con la registrazione del percorso, facendo enduro non si accorgono che i picchi più alti si hanno in discesa. Mentre la salita impegna soprattutto i muscoli femorali e la puoi gestire rallentando o facendo soste, in discesa entra in gioco tutto il corpo e soprattutto l'adrenalina e ti ritrovi a frequenze impensabili e devi fare (e ne sente anche il bisogno) diverse soste. Sembra assurdo, ma provateci col cardio anche Voi sani.
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un ragazzo con la batteria nello zaino si è rotto le vertebre
</p><p>Ovviamente il mio zaino ha il paraschiena, comunque devo ammettere che sto provando&nbsp; anche la soluzione &quot;classica&quot; (o quasi)...lo spazio per la ruota, anche a fondocorsa, c&#039;è e ultimamente sto girando così....</p><p>[GALLERY=media, 277]1 di comesquirol98 pubblicato 13 Dicembre 2016 alle 21:42[/GALLERY]</p><p>[GALLERY=media, 272]2 di comesquirol98 pubblicato 13 Dicembre 2016 alle 21:42[/GALLERY]</p><p>sembra incredibile ma il telaio presenta già i fori filettati al punto giusto per il montaggio della slitta portabatteria, per maggior sicurezza ho aggiunto due cinghie...ovviamente adesso le sto cercando blu!</p>
Domanda: il motore così basso non sbatte dappertutto?
Io ho dovuto montare un taco sulla YT wicked per non sfasciare le corone. Non hai riscontrato problemi?
Posso chiedere il costo dell'operazione?

Grazie
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Domanda: il motore così basso non sbatte dappertutto?</p><p>Io ho dovuto montare un taco sulla YT wicked per non sfasciare le corone. Non hai riscontrato problemi?</p><p>Posso chiedere il costo dell&#039;operazione?</p><p><br /></p><p>Grazie
</p><p>Ti rispondo sinceramente: quando ho effettuato la trasformazione era la cosa che mi preoccupava di più, tanto che ho subito montato un paramotore.</p><p>Le prime uscite sono state al raduno Final-E dove mi sono reso conto che quasi tutte le E-mtb &quot;native&quot; hanno la stessa luce a terra della mia, prove effettuate in maniera dinamica sugli stessi ostacoli, ovvero..se picchiavano loro picchiavo anch&#039;io e dove passavano loro passavo anch&#039;io.</p><p>Dove picchiavamo...tutti, il primo giorno ho rotto il paramotore, oggetto che per stessa ammissione del suo costruttore (vedi il vecchio forum) ha solo una funzione poco più che estetica e che viene prodotto solo perchè alcuni clienti (preoccupati come lo ero io all&#039;inizio) lo richiedono.</p><p>Dal secondo giorno, dove continuavamo a picchiare tutti ho dato anch&#039;io dei colpi non da poco, (ho scoperto che su un gruppo di e-bike il rumore più tipico non è il ronzio dei motori ma gli &quot;stock!&quot; sulle rocce), ma il mio motore, come gli altri, ....è ancora qua tutto intero!</p><p>Concludo: ho comprato un paramotore più robusto (se ne parla nel topic delle bici &quot;kittate&quot;) ma non l&#039;ho ancora montato perchè non lo ritengo più una necessità immediata...</p><p>Infine, prova a guardare le foto, magari dal lato destro con la pedivella &quot;a ore 5&quot; di tante e-bike e secondo me scoprirai che gli ingombri del motore sono molto simili (e secondo me nel caso delle Giant, ad esempio, addirittura superiori) al mio.</p><p>Per quanto riguarda i costi della trasformazione, essendo la mia prima esperienza, ho voluto lasciar fare tutto ad una ditta del settore (Alcedo) e ho speso, compreso di trasporto della bici da casa alla loro sede e viceversa e soprattutto compreso di decine di e-mail in cui chiedevo consigli e/o chiarimenti e innumerevoli telefonate con le quali hanno veramente risolto tutte le mie perplessità poco meno di 1.500€.</p>
Ti ringrazio per le info!
Bella scelta, e mi sa che anche il mio primo passaggio all'elettrico sarà con qualcosa di simile (appena possibil€..); avevo contattato la stessa ditta in tempi non sospetti (6 anni fa), per trasformare la mtb e usarla per andare al lavoro e li avevo trovati competenti e molto disponibili, e anch'io avevo l'idea della batteria nello zaino, e ricordo che il tecnico che mi rispondeva usava in prima persona la stessa soluzione, con dei cavetti attacca/stacca che facevano togliere il tutto automaticamente.
Ti chiedo: ti è mai capitato di trovarti senza batteria e dovertela pedalare? Come va in quel caso?
Grazie
<p>Come una normalissima MTB non elettrica, con tre kg appesi davanti al movimento centrale. Ultimamente ho la batteria sul telaio, ma quando ce l&#039;avevo nello zaino andavo a lavorare ogni tanto in bici (10 km andata con dislivello in discesa di 100 mt e ovviamente l&#039;opposto al ritorno) e.... lasciavo lo zaino a casa! In pianura il peso maggiore non si sente e il motore, avendo una ruota libera sul movimento centrale, non trascina nulla. Dico in pianura perchè ovviamente l&#039;unico svantaggio rispetto a prima è che la trasmissione è diventata monocorona, quindi certe salite che prima facevo con il rapportino della doppia (avevo un 20 denti!!!!!) adesso vanno affrontate con il 32</p>
Grazie infinite!!
T