First Ride Giant Trance SX E+ 0 Pro

[alexnotari65]

No noi si va di candele! Mancano i rifugi, svegliaaaaaaa

Io non sono mai stato a girare in centro Italia, per cui non ho idea di come siano attrezzati, comunque datti una calmatina!!

Prodotti MTB scontati

 

[Gatto02]

Io mi riferivo più che altro a giri in giornata, io l’estate scorsa in un giro sulle Alpi veronesi ho trovato il rifugio più alto dove c’era una cassetta esterna con già attaccati tre diversi caricabatterie. Veramente molto ben organizzati.

In Lessinia scommetto ..[emoji6][emoji16][emoji74]

 

[Bartbike]

Io non sono mai stato a girare in centro Italia, per cui non ho idea di come siano attrezzati, comunque datti una calmatina!!

Allora facciamoci una camomilla insieme che fa bene a tutti e due

 

[boro]

E anche vero che se si continua a pensare che una cosa non importa è l'altra non importa solo perché di base la bici pesa più di 20 kg non si avranno mai miglioramenti in termini di peso.
Secondo me gli costerebbe di meno abbassare il peso della bici,il nostro peso,e tenere la batteria da 500.
Poi per la tranquillità psicologica sono d'accordo perché da quando sono rimasto a piedi o tumore ad affrontare determinati giri.
Ma è anche vero che se magari pesassi 10 kg in meno impegnandomi col cibo non avrei questo problema.
Secondo me non si possono pretendere mega batterie solo per girare all'infinito senza pensieri.
Un po' di gestione di forze allenamento e peso secondo me serve.
Parlo da persona un po' sovrappeso quindi chi ha qualche chilo in più non salti su con attacchi inutili.
Sono il primo ad avere questo limite.

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Io sono peso forma ed esco anche con la bici senza aiuto, ma con quella elettrica se sto fuori tutto il giorno e faccio giri impegnativi con la batteria da 500 sono a rischio. Una da 600 non mi pare una batteria esagerata. Giusta per stare tranquilli e molto meglio di, come fanno molti, di portarsela una di scorta nello zaino.
Limare il peso delle bici non mi pare una priorità, devono essere robuste e abbordabili come costi (limare il peso costa una fortuna) e più che sulla batteria lesinerei sui formati gomme, quelle da trattori che montano le più sono eccessive, queste almeno mi paiono accettabili, se non sbaglio sono dei 2.6

 

[enzolin]

Lo trovo molto figo.
Perché a me i mega display non mi piacciono.
Un bel garmin e via.

Hai detto poco, altri 4-600 euro e via, come se le nostre bici non costassero abbastanza.

Turbo levo docet

Non son d'accordo. Il residuo della batteria indicato in % e non in tacche lo trovo fondamentale, come anche tutte le altre informazioni che riportano generalmente i display sono utili.
A mio avviso dovrebbero dartelo compreso nel prezzo e anzi darti la possibilità di integrare in esso altre apparecchiature come il cardiofrequenzimetro, il GPS, dovrebbe poter trasmettere i dati di cadenza e forza tramite Bluetooth e poi dovrebbero fare anche in modo che la bici funzioni anche senza di esso per accontentare anche chi non lo vuole.

 

[Kratos1982]

Io sono peso forma ed esco anche con la bici senza aiuto, ma con quella elettrica se sto fuori tutto il giorno e faccio giri impegnativi con la batteria da 500 sono a rischio. Una da 600 non mi pare una batteria esagerata. Giusta per stare tranquilli e molto meglio di, come fanno molti, di portarsela una di scorta nello zaino.
Limare il peso delle bici non mi pare una priorità, devono essere robuste e abbordabili come costi (limare il peso costa una fortuna) e più che sulla batteria lesinerei sui formati gomme, quelle da trattori che montano le più sono eccessive, queste almeno mi paiono accettabili, se non sbaglio sono dei 2.6

Condivido il tuo pensiero ma quando le faranno tutte da 600 la si vorrà da 700 e poi da 800.
Sono belli i giri lunghi ed impegnativi ma andando avanti così si potranno fare tutti in turbo perché la batteria sarà "infinita".
Quando con una 500 ben gestita fai più 1500 metri di dislivello e più di 50 km tra le montagne direi che va già bene.
Con una muscolare pari attività ti porta via dalle 4 alle 6 ore.

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[Francob8969]

Buon giorno a tutti, ritornando al titolo cosa ne pensate della versione più economica , la TRANCE SX E+ 1 PRO, a mille euro meno si ha comunque bici di buona qualità e parliamo sempre di quasi 5000 €.

 

[boro]

Condivido il tuo pensiero ma quando le faranno tutte da 600 la si vorrà da 700 e poi da 800.
Sono belli i giri lunghi ed impegnativi ma andando avanti così si potranno fare tutti in turbo perché la batteria sarà "infinita".
Quando con una 500 ben gestita fai più 1500 metri di dislivello e più di 50 km tra le montagne direi che va già bene.
Con una muscolare pari attività ti porta via dalle 4 alle 6 ore.

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L'escalation sulle batterie e' possibile, ma il mio scopo non e' quello di far poca fatica, quella non mi spaventa, il problema e' non farcela, perche' oggettivamnete, un bisonte elettrico di 22 e passa kg senza un minimo di assistenza motore, dati anche i rapporti duretti, non si pedala senza un minimo di assistenza.
Ho fatto diverse prove e diverse girate e il taglio di batteria ideale per me rimane sui 600, anche considerando che nel tempo la batteria cala di efficienza e quindi se sei al limite da nuova a meta' vita sarai a piedi.

 

[chiset]

Mi piace, sono quasi tentato di cambiare la mia Overvolt.

 

[numerotre]

Lo trovo molto figo.
Perché a me i mega display non mi piacciono.
Un bel garmin e via.

Hai detto poco, altri 4-600 euro e via, come se le nostre bici non costassero abbastanza.

Turbo levo docet

Non son d'accordo. Il residuo della batteria indicato in % e non in tacche lo trovo fondamentale, come anche tutte le altre informazioni che riportano generalmente i display sono utili.
A mio avviso dovrebbero dartelo compreso nel prezzo e anzi darti la possibilità di integrare in esso altre apparecchiature come il cardiofrequenzimetro, il GPS, dovrebbe poter trasmettere i dati di cadenza e forza tramite Bluetooth e poi dovrebbero fare anche in modo che la bici funzioni anche senza di esso per accontentare anche chi non lo vuole.

Turbo levo docet eccome invece! Stanno tutti andando in quella direzione di togliere quegli schermi allucinanti che peraltro su una mtb sono solo a rischio di rottura... non capisco come abbiano partorito l’idea di metterli.
La percentuale di batteria residua, con dieci tacche luminose direi che non e’ proprio un problema.
Comunque un garmin, se non prendi I cartografici, ti costa meno di 300 euro e la percentuale la vedi li. Sono d’accordo che forse dovrebbero dartelo con la bici ma non si può avere tutto, almeno per adesso...

 

[Rick]

Turbo levo docet eccome invece! Stanno tutti andando in quella direzione di togliere quegli schermi allucinanti che peraltro su una mtb sono solo a rischio di rottura... non capisco come abbiano partorito l’idea di metterli.
La percentuale di batteria residua, con dieci tacche luminose direi che non e’ proprio un problema.
Comunque un garmin, se non prendi I cartografici, ti costa meno di 300 euro e la percentuale la vedi li. Sono d’accordo che forse dovrebbero dartelo con la bici ma non si può avere tutto, almeno per adesso...

Aggiungiamo pure i setting personalizzabili scopiazzati (male) da Shimano e forse haibike

 

[enzolin]

Turbo levo docet eccome invece! Stanno tutti andando in quella direzione di togliere quegli schermi allucinanti che peraltro su una mtb sono solo a rischio di rottura... non capisco come abbiano partorito l’idea di metterli.
La percentuale di batteria residua, con dieci tacche luminose direi che non e’ proprio un problema.
Comunque un garmin, se non prendi I cartografici, ti costa meno di 300 euro e la percentuale la vedi li. Sono d’accordo che forse dovrebbero dartelo con la bici ma non si può avere tutto, almeno per adesso...

Beh non è che se vanno tutti in una certa direzione significa che quella sia obbligatoriamente la direzione giusta (come se tutti si buttano dalla finestra non è detto che ti debba buttare della finestra pure tu).

Che poi non è che proprio tutti stiano andando in "quella" direzione.
Tant'è che un produttore come Yamaha è uscito con una gamma di schemi multifunzione che secondo me possono accontentare le diverse tipologie di ciclisti e di specialità.

Si veda qui.

L'A lo vedo bene per le city, il C per strada, trekking e mtb, l'X per mtb più spinta.

Condivido il discroso che un apparecchio troppo grande e delicato possa essere sconveniente su una MTB soprattutto nelle discese e di fatti prima di affrontare quelle più scoscese ero solito togliere quello della mia equipaggiata con il PW.

Che poi perchè uno dovrebbe prendersi per forza un Garmin.

I Sigma redo siano altrettando validi ma appunto se uno ha la bici normale capisco che se lo acquiti mentre sula ebike mi sembra scandaloso che non ci sia una cosa simile.

E tornando al residuo batteria espresso in % mi è stato utilissimo in più di un'occasione per calcolarmi la fattibilità dei vari percorsi in base al dislivello che avrei potuto afrontare. In quelle occasioni la tacca che mi indica un 10 o 20% sarebbe stata troppo generica.

Poi certo, se ci fosse data la possibilità di usare il motore anche senza avere obbligatoriamente il computerino attaccato sarebbe un ulteriore vantaggio.

 

[alexnotari65]

Beh, se non ricordo male, la Levo era uscita addirittura senza il comando per cambiare i livelli, poi per fortuna (o a forza di critiche!) almeno un comando lo hanno messo.
Per cui anche Specy se ne è uscita con idee non troppo chiare.

 

[Ale 81]

Turbo levo docet eccome invece! Stanno tutti andando in quella direzione di togliere quegli schermi allucinanti che peraltro su una mtb sono solo a rischio di rottura... non capisco come abbiano partorito l’idea di metterli.
La percentuale di batteria residua, con dieci tacche luminose direi che non e’ proprio un problema.
Comunque un garmin, se non prendi I cartografici, ti costa meno di 300 euro e la percentuale la vedi li. Sono d’accordo che forse dovrebbero dartelo con la bici ma non si può avere tutto, almeno per adesso...

Cacchio dici, sulla levo non c'era neppure il comando di assistenza, e poi ha copiato.


E non mi stupirei che comparirà anche un display quest'anno..

C'è una bella differenza fra rimpicciolire e non mettere proprio..

Come display, comandi e compattezza motore shimano è avanti a tutti..

 

[velocipede]

... Come display, comandi e compattezza motore shimano è avanti a tutti..

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