First Ride La nuova Specialized Turbo Levo

[Ale 81]

Io credo di no..il surplus di batteria e' quotato almeno 750gr ( c' e' chi dice 800) in piu' la fox 36 pesa piu' della rythm da 34..
In ogni caso 750 gr non son pochi da levare su una bici coi soli componenti e un carro carbon..

Io credo di no..il surplus di batteria e' quotato almeno 750gr ( c' e' chi dice 800) in piu' la fox 36 pesa piu' della rythm da 34..
In ogni caso 750 gr non son pochi da levare su una bici coi soli componenti e un carro carbon..

Guarda che ci sono già 250g solo di cassetta..

Per me c'è un kg minimo di differenza fra componenti e telaio..

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[Max Power]

Cioè volete dire che il collegamento tra batteria e motore è tutto in quello "sportellino" mostrato in foto?? Seriamente?
S

Si, ma era così anche prima, e problemi zero per quanto mi risulta.

 

[pedalerosso]

sarebbe bello se come fanno in altri test di ebike, venga anche postata la traccia registrata su Strava o Garmin o quello che uno meglio crede

infatti le chiacchiere son chiacchiere, posta la traccia e poi vediamo come stanno le cose

 

[Mike]

Cioè volete dire che il collegamento tra batteria e motore è tutto in quello "sportellino" mostrato in foto?? Seriamente?

Perchè? A qualcuno ha dato problemi?

 

[Max Power]

Scusate, forse ho letto male... il rider del test pesa 90kg e tutto il GIORNO ha girato in TURBO... ed è rimasta 10% di batteria.
Con giorno cosa s'intende? un giro di 2 o 4 o 6 ore? e con quanto dislivello?

Hai letto male, dice di aver girato dalla mattina al tardo pomeriggio senza bisogno di cambiare batteria, non fa menzione di averlo fatto tutto in turbo!

 

[zorro77]

A me il connettore pare diverso comunque, credo che ora non intralci piu il cavo di carica, pare si apra molto più liberamente

 

[pirs75]

infatti le chiacchiere son chiacchiere, posta la traccia e poi vediamo come stanno le cose

Io aspetto che qualcuno mi risponda.... perché tutti parlano di telaio e di altro, ma qua è stato scritto che un rider di 90kg ha girato tutto il giorno in TURBO e gli è rimasto 10% di batteria. Io peso 90kg e ho motore Bosch Performance CX... e batteria da 500.
Se confermato questa è la notizia più eclatante.

 

[CORSARO]

Hai letto male, dice di aver girato dalla mattina al tardo pomeriggio senza bisogno di cambiare batteria, non fa menzione di averlo fatto tutto in turbo!

io leggo " solo dopo una giornata intera in modalità turbo mi sono trovato con la batteria al 10%: non avevo mai usato una batteria con una capacità simile"

 

[Rick]

O lo dichiarano, e ci crediamo, oppure bisognerebbe aprirne una, magari quella di Moterra , per vedere cosa c'è dentro!

Sarà il primo ad averla ed il primo ad aprirla

 

[pirs75]

Hai letto male, dice di aver girato dalla mattina al tardo pomeriggio senza bisogno di cambiare batteria, non fa menzione di averlo fatto tutto in turbo!

Gomme 29×2.6″. Hanno delle spalle belle robuste e coi miei 90kg le ho usate a 1.7 bar.


In questa zona si è concentrata gran parte del lavoro da parte di Specialized. Il vecchio supporto per il motore è stato superato e il motore adesso è fissato direttamente al telaio. Questa soluzione permette di ridurre peso e ingombro e quindi di aumentare la capacità della batteria a 700 Wh. In due parole, solo dopo una giornata intera in modalità turbo mi sono trovato con la batteria al 10%: non avevo mai usato una batteria con una capacità simile.

 

[velocipede]

Io aspetto che qualcuno mi risponda.... perché tutti parlano di telaio e di altro, ma qua è stato scritto che un rider di 90kg ha girato tutto il giorno in TURBO e gli è rimasto 10% di batteria. Io peso 90kg e ho motore Bosch Performance CX... e batteria da 500.
Se confermato questa è la notizia più eclatante.

Magari tramite app gli avevano settato a sua insaputa il Turbo al 110% ...

 

[Max Power]

Gomme 29×2.6″. Hanno delle spalle belle robuste e coi miei 90kg le ho usate a 1.7 bar.


In questa zona si è concentrata gran parte del lavoro da parte di Specialized. Il vecchio supporto per il motore è stato superato e il motore adesso è fissato direttamente al telaio. Questa soluzione permette di ridurre peso e ingombro e quindi di aumentare la capacità della batteria a 700 Wh. In due parole, solo dopo una giornata intera in modalità turbo mi sono trovato con la batteria al 10%: non avevo mai usato una batteria con una capacità simile.

Sorry, ho letto male io allora!!!

 

[frankyclau]

Scusate, forse ho letto male... il rider del test pesa 90kg e tutto il GIORNO ha girato in TURBO... ed è rimasta 10% di batteria.
Con giorno cosa s'intende? un giro di 2 o 4 o 6 ore? e con quanto dislivello?

stessa cosa che mi chiedo anche io!!! è come quando chiedo a qualcuno, quanto fa la tua macchina con un litro? e la risposta è, con 50€ ci faccio una settimana!

 

[Rick]

È la solita sparata di un "tester" pagato per farlo, non esiste che si faccia in turbo quasi una giornata a meno che non si abbia a disposizione un carrello con annesse una dozzina di batterie

 

[Ale 81]

Una giornata intera in turbo , se ti alzi tardi e vai a letto presto ci può stare..