https://www.sram.com/sites/default/...4_rev_a_2015_monarch_rt3_r_service_manual.pdf
Invece si può ! informati bene ;-) A pagina 27 i vari livelli olio in base all' escursione.
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
https://www.sram.com/sites/default/...4_rev_a_2015_monarch_rt3_r_service_manual.pdf
Invece si può ! informati bene ;-) A pagina 27 i vari livelli olio in base all' escursione.
ginogino
Ebiker espertibus
Visto che quell'ammortizzatore viene venduto con varie escursioni, quella tabella non è altro che la quantità d'olio che serve per ogni misura di escursione, una quantità minima o massima d'olio non influenza la sua escursione, ma solo il suo regolare funzionamento all'escursione prevista dell'ammortizzatore.
ivo
Ebiker celestialis
Quella è la misura a cui va messa l'IFP che può condizionare la progressione non sicuramente la corsa, non credo che tu abbia mai revisionato un ammortizzatore altrimenti capiresti che non è da lì che si può cambiare la corsa, al massimo si può diminuire inserendo uno spessore
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ivo
Ebiker celestialis
Non ci sono ammortizzatori che vendono venduti per diverse corse, quello è un manuale fatto per quell'ammortizzatore nelle sue diverse corse e diversi interassi
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ginogino
Ebiker espertibus
Scusa ma è la stessa cosa che ho detto anch'io, mi sono dimenticato di specificare "diversi interassi", ma il concetto era quello, che non si può cambiare la corsa di un ammortizzatore variando la quantità d'olio.
Sta di fatto che nel mio RT il pistoncino non affondava del tutto (ammortizzatore smontato e aperto) e infatti la corsa anziché essere 48 era solo 44. Variando il livello olio (magari anche non regolato bene durante il montaggio) si può recuperare la corsa.
Ammortizzatori custom Specialized con corsa fuori standard sono ammortizzatori standard modificati, sul Fox erano presenti le rondelle, sul RS si può variare il livello olio. Ti ripeto ho smontato ammortizzatore e so di cosa stiamo parlando. [emoji6]
ivo
Ebiker celestialis
Quello che volevo fare, ma poi ho trovato un Ohlins a molla e ho sostituito. Comunque, prova te che non ci credi, basta aprire e vedrai che tutto compresso resta ancora una parte del pistoncino che non affonda.
ivo
Ebiker celestialis
kilowatt
Ebiker celestialis
@MISTER HYDE . In una sospensione l'olio si occupa della componente idraulica (smorzamenti per semplificare). La componente elastica, che insieme a quella diciamo strutturale, sottende alla corsa è a pannaggio di molle, aria (gas), barre di torsione, balestre... Che in una sospensione al variare della corsa ci vada piu o meno olio è normale. Ma non è l'olio a determinare la corsa.
Intanto grazie per le risposte.
Riguardo alla possibilità che sia rimasta pressione nella camera negativa mi sento di escluderlo perché ho smontato il "barilotto" per la manutenzione delle 50h (in realtà erano + di 100h) e la lunghezza, una volta rimontato, tutto esteso era 197mm (centro testa-fine stelo che entra nel forcellino).
Ora, considerando che è ancora in garanzia e che non me la sento di aprire la parte idraulica, cosa mi consigliate? Ci sono gli estremi per una sostituzione o mi devo rivolgere ad un centro specializzato (eventualmente quale)? O meglio ancora, cambio unità (sempre quale e senza svenarmi) con una più performante anche se non ne senta così il bisogno?
Grazie ancora.
Riguardo alla possibilità che sia rimasta pressione nella camera negativa mi sento di escluderlo perché ho smontato il "barilotto" per la manutenzione delle 50h (in realtà erano + di 100h) e la lunghezza, una volta rimontato, tutto esteso era 197mm (centro testa-fine stelo che entra nel forcellino).
Ora, considerando che è ancora in garanzia e che non me la sento di aprire la parte idraulica, cosa mi consigliate? Ci sono gli estremi per una sostituzione o mi devo rivolgere ad un centro specializzato (eventualmente quale)? O meglio ancora, cambio unità (sempre quale e senza svenarmi) con una più performante anche se non ne senta così il bisogno?
Grazie ancora.
Buongiorno ragazzacci … causa probabile meniscopatia mediale sto girando davvero pochissimo … domenica ho finalmente provato per bene la mia Levo con FOX e OHLINS e devo dire che sono sospensioni davvero eccezionali; niente a che vedere con l’equipaggiamento standard.
Per non forzare troppo il ginocchio ho tenuto l’assistenza sempre al 30% ed ho percorso 65 Km. con dlv di 815 Mt. rientrando col 2% … direi non male l’autonomia.
Qualche giorno fa ho tentato in autonomia di montare la famigerata spugnetta ufficiale Specy ma ho sottovalutato l’impresa; dopo aver tolto pedivella e carter non me la sono sentita di rimuovere il motore; mi sembra un lavoro non facile ed impossibile senza smontare tutto.
Lo sporco che si intravede sul fondo della “coppa motore” credo sia entrato dal davanti considerando che ho messo una spugnetta e parafango fin dal primo giro.
Ho macinato un tot. di soli 300 Km. complessivi ma per ora non ho rilevato problematica alcuna relativa al firmware (ho ancora la prima release).
Spero di risolvere presto il problema motorio perché questa Levo così molleggiata mi piacerebbe usarla un po’ di più … vi leggo sempre volentieri.
Per non forzare troppo il ginocchio ho tenuto l’assistenza sempre al 30% ed ho percorso 65 Km. con dlv di 815 Mt. rientrando col 2% … direi non male l’autonomia.
Qualche giorno fa ho tentato in autonomia di montare la famigerata spugnetta ufficiale Specy ma ho sottovalutato l’impresa; dopo aver tolto pedivella e carter non me la sono sentita di rimuovere il motore; mi sembra un lavoro non facile ed impossibile senza smontare tutto.
Lo sporco che si intravede sul fondo della “coppa motore” credo sia entrato dal davanti considerando che ho messo una spugnetta e parafango fin dal primo giro.
Ho macinato un tot. di soli 300 Km. complessivi ma per ora non ho rilevato problematica alcuna relativa al firmware (ho ancora la prima release).
Spero di risolvere presto il problema motorio perché questa Levo così molleggiata mi piacerebbe usarla un po’ di più … vi leggo sempre volentieri.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
- Stato