La voglio cambiare perchè...con...

[Carletto]

Contentissimo della mia prima e-bike scelta "quasi" a caso,
dopo averne viste un po' ho trovato un negozio che mi ha fatto provare la stessa bici che aveva in pronta consegna, provata piaciuta e comprata, una Trek PowerFly FS7, sulla carta leggermente grande ma ci sto proprio comodo (1.70 - taglia 18.5), ed ora dopo 1500 km so cosa vorrei di più:

• più autonomia (con 1 sola batteria)
• meno rumore
• freni migliori
• forcella migliore (non necessariamente con più escursione)
• meno peso

E visto che Bosch non ha presentato nulla di nuovo non so se aspettare l'anno prossimo rimanendo in Trek (mi è piaciuta molto e mi dispiacerebbe anche cambiare negozio), o cominciare a guardare altro...magari la nuova Turbo Levo se avrà, come dice qualcuno, una batteria da oltre 600....intanto pedalo e leggo il forum
Mi piace salire e girare, in discesa sono abbastanza prudente.

Che ne pensate?
Voi con cosa e perché cambiereste la vostra?

Prodotti MTB scontati

 

[Bruno Coccia]

Anch'io cambierei la mia Bulls SIX 50+ con motore Bosch 2017 per 2 motivi uguali ai tuoi:
1) silenziosità quasi totale del motore
2) maggiore autonomia con una batteria e cioè da 500 a 650 Wh (2.350 m di dislivello anzichè 1.800 senza risparmiare mai)

 

[cbike]

Se cambiate anche motore non è detto che l'aumento di autonomia sia proporzionato... ci sono motori che consumano di più di bosch a parità di spinta

 

[Carletto]

Verissimo, prima infatti va provata, ma non è mai semplice trovarne in test.

 

[Francis1]

Io la mia la cambierò l'anno prossimo.....
2018 e soprattutto 2019 sono anni di transizione IMHO.....
Al prossimo Eurobike secondo me si vedranno novità molto più interessanti di quelle viste quest'anno......

 

[Gorilla127]

Io aspetto il nuovo bosch e poi se ne varrà la pena,sicuramente la cambierò

Sent from my SM-G930F using EMTB MAG mobile app

 

[steu851]

Io la mia la cambierò l'anno prossimo.....
2018 e soprattutto 2019 sono anni di transizione IMHO.....
Al prossimo Eurobike secondo me si vedranno novità molto più interessanti di quelle viste quest'anno......

doveva essere di transizione il 2017 e sta transizione arriverà al 2019.
La realtà è che non ci sarà mai na rivoluzione am una evoluzione lenta.
Qualche Brose è uscito già l'anno scorso con la 600Wh ed ora si sta diffondendo, è arrivata yamaha e sicuramente seguiranno Bosch insieme al nuovo motore e Shimano.
Purtroppo a quanto pare quelli che come me hanno bisogno di un sistema pratico e veloce per la rimozione/sostituzione della batteria sono una minoranza, e continuano ad uscire modelli nuovi con sistemi scomodi e complicati.
Oltre all'alleggerire la bici quando la si mette sul portabici e per poterla caricare quando non c'è una presa comoda o non si vuole lasciare il caricabatteria alla mercè del primo che passa, io la batteria la tolgo in una terza occasione, la bici la uso anche d'inverno e quando mi fermo a pranzare la porto al caldo all'interno del rifugio, non la lascio all'esterno magari con -5°, senza contare i bici extralong dove porto la batteria di scorta nello zaino.

 

[thomas87]

aspetto la presentazione della nuova levo anche se sono quasi certo che non sarà sufficiente la batteria che presenteranno. Mi piacerebbe avere 750wh e quindi probabilmente terrò la levo 2017 per la mia ragazza e io mi prenderò la sam2 o la jam2

 

[thomas87]

Io la mia la cambierò l'anno prossimo.....
2018 e soprattutto 2019 sono anni di transizione IMHO.....
Al prossimo Eurobike secondo me si vedranno novità molto più interessanti di quelle viste quest'anno......

la vera novità del prossimo eurobike è che sarà un deserto. Ormai le fiere stanno facendo una brutta (giustamente) fine

 

[stefano1960]

Per tutto quello che avete detto, secondo me la bici giusta e' Fantic, silenziosa con il brose, batteria da 630, anche il modello Integra di facile sostituzione.

Sent from my ALE-L21 using EMTB MAG mobile app

 

[Bruno Coccia]

Io ne possiedo al momento una col motore Bosch e quando uso la modalità di "spinta assisitita" cioè WALK tocco e striscio spesso la protezione del motore sopra grossi sassi, radici o altri ostacoli ma non succede nulla al motore che è protetto ma nemmeno alla corona dentata anteriore che è piccolissima e per questo è riparata dal motore...ma cosa succede nel caso di motore Brose o Shimano dove la corona dentata anteriore ha un diametro notevolmente superiore e sembra fuoriuscire dalla sagoma del blocco motore? Non è che quando urta il motore si rischia di danneggiare la catena o la guarnitura? Qualcuno che possiede o Shimano o Brose mi può rassicurare in merito?

 

[albertoalp]

Sul Brose la corona è piuttosto piccola, molto inferiore alla sagoma del motore.