Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[GIUIO10]

E aggiungo...piuttosto cambia il charger della tua pike con un rc2, dopo si che sei a posto. Se hai bisogno contattami, visto che siamo vicini ;-)

La Pike della Expert è la RC, giusto? E monta il Charger 2, giusto?
Credo dovrebbe andarci anche (solo) la cartuccia shimless HC97 di Push, per una spesa più o meno uguale: https://www.pushindustries.com/products/hc-97

L'ho presa per montarla sulla Lyric (in origine Yari montando il Charger Damper), ma è ancora in scatola...

Prodotti MTB scontati

 

[Deleted member 781]

La Pike della Expert è la RC, giusto? E monta il Charger 2, giusto?
Credo dovrebbe andarci anche (solo) la cartuccia shimless HC97 di Push, per una spesa più o meno uguale: https://www.pushindustries.com/products/hc-97

L'ho presa per montarla sulla Lyric (in origine Yari montando il Charger Damper), ma è ancora in scatola...

Non fa una piega, ma non conosco l'articolo. Attendo tue notizie quando l'avrai montato [emoji6]

 

[Deleted member 781]

se ho visto bene sul sito RS il charger rc2 è solo per lyrik e yari, mentre per pike c'è rct3. Sbaglio?

Penso tu abbia ragione, ha in più il "blocco"...

 

[GIUIO10]

Non fa una piega, ma non conosco l'articolo. Attendo tue notizie quando l'avrai montato [emoji6]

Giusto...

 

[tostarello]

le contestazioni si fanno in privato

di cosa è consentito discutere nel forum

in generale ci si attiene alle stesse regole di mtb-forum, da cui è nato questo forum: https://www.mtb-mag.com/regole-del-forum/ https://www.mtb-mag.com/regole-del-mercatino/ ma specialmente per chi è nuovo, è bene ricordare le regole di netiquette: https://it.wikipedia.org/wiki/Netiquette...

www.emtb-mag.com

e si possono anche chiedere chiarimenti in privato senza disturbare ulteriormente la discussione

cancellazione messaggio > è solo la cancellazione di un messaggio, per diverse possibili motivazioni
sanzione > avvertimento con un numero punti (da 1 a 10) e durata (da 1 giorno ad n anni) variabili
ban > allontanamento dal forum con impossibilità a partecipare (da 1 giorno a per sempre)

 

[gigiluca]

Ciao tutto!Scusate io possiedo la turbo levo 2019 comp.Volevo portarla da 150 a 160 mm,cambiando la cartuccia interna e renderla come compressione più morbida!Che operazione posso fare?La forcella è l'originale REVALATION DEBONAIR!Grazie a presto!

 

[basel]

La forcella è l'originale REVALATION DEBONAIR!

L'ho trovata da subito pessima (come anche l'ammo) ... se ne hai le possibilità sostituirla è la miglior cosa ;-)

 

[Deleted member 781]

Ciao tutto!Scusate io possiedo la turbo levo 2019 comp.Volevo portarla da 150 a 160 mm,cambiando la cartuccia interna e renderla come compressione più morbida!Che operazione posso fare?La forcella è l'originale REVALATION DEBONAIR!Grazie a presto!

Cambi airshaft e charger e sei a posto

 

[GIUIO10]

Ciao tutto!Scusate io possiedo la turbo levo 2019 comp.Volevo portarla da 150 a 160 mm,cambiando la cartuccia interna e renderla come compressione più morbida!Che operazione posso fare?La forcella è l'originale REVALATION DEBONAIR!Grazie a presto!

Per variare la corsa, ti è sufficiente sostituire l’asta del pistone aria DebonAir.
Il codice del ricambio RockShox per portarla a 160mm, è: 00.4019.931.000.
Per renderla più morbida, inizia col calare la pressione dell’aria e aprire i registri dell’idraulica.
Le forche OEM sono un po’ “gnucche” perché spesso al loro interno hanno poco e qualitativamente scarso liquido di lubrificazione, spesso è sufficiente fare un service sostituendo il fluido originale con uno di qualità e ripristinare la lubrificazione delle spugnette. Si nota già un discreto miglioramento.
Se poi non ti aggrada come lavora l’idraulica, come per la Pike RC di qualche post sopra, devi spendere per installare una cartuccia più performante.

 

[gigiluca]

Cambi airshaft e charger e sei a posto

Grazie!

 

[gigiluca]

Per variare la corsa, ti è sufficiente sostituire l’asta del pistone aria DebonAir.
Il codice del ricambio RockShox per portarla a 160mm, è: 00.4019.931.000.
Per renderla più morbida, inizia col calare la pressione dell’aria e aprire i registri dell’idraulica.
Le forche OEM sono un po’ “gnucche” perché spesso al loro interno hanno poco e qualitativamente scarso liquido di lubrificazione, spesso è sufficiente fare un service sostituendo il fluido originale con uno di qualità e ripristinare la lubrificazione delle spugnette. Si nota già un discreto miglioramento.
Se poi non ti aggrada come lavora l’idraulica, come per la Pike RC di qualche post sopra, devi spendere per installare una cartuccia più performante.

Grazie!

 

[Deleted member 781]

Grazie!

Per variare la corsa, ti è sufficiente sostituire l’asta del pistone aria DebonAir.
Il codice del ricambio RockShox per portarla a 160mm, è: 00.4019.931.000.
Per renderla più morbida, inizia col calare la pressione dell’aria e aprire i registri dell’idraulica.
Le forche OEM sono un po’ “gnucche” perché spesso al loro interno hanno poco e qualitativamente scarso liquido di lubrificazione, spesso è sufficiente fare un service sostituendo il fluido originale con uno di qualità e ripristinare la lubrificazione delle spugnette. Si nota già un discreto miglioramento.
Se poi non ti aggrada come lavora l’idraulica, come per la Pike RC di qualche post sopra, devi spendere per installare una cartuccia più performante.

Azz, te sei super tecnico. resoconto superdettagliato. TOP. Pensavo di cavarmela con la mia breve risposta...

 

[GIUIO10]

Azz, te sei super tecnico. resoconto superdettagliato. TOP. Pensavo di cavarmela con la mia breve risposta...

La tua risposta è già esaustiva per chi non ne mastica ed è mooolto meglio si rivolga ad uno specialista!
La mia è per gli smanettoni fai-da-te-che sbagli-comunque e alla fine spendi il doppio, almeno di fermo macchina...

 

[Mike]

Sapete se questi giorni sono state consegnate delle expert taglia L da qualche parte?

 

[danilo59]

se mai ce ne fosse bisogno, confermo quanto detto da GIUIO: trovate le spugnette completamente asciutte, l''air shaft con poco butter e, probabilmente, un pò meno olio negli steli rispetto ai 10 ml prescritti. Ora la forca sembra scorrere molto meglio (domani prova dinamica sul campo). Detto ciò, vale la pena verificare anche l'ammortizzatore?