Cappottino in neoprene si o no

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Gelindo ha scritto:
Lo sto facendo infatti.
Con il freddo cala l'autonomia di tutti i motori elettrici, fino ad ora tutti erano convinti che dipendesse dalle batterie, Tesla compreso che ha ritirato le auto vendute in Svezia, adesso che una persona ha misurato che a -3 la temperatura delle batterie resta 20 gradi, il calo di autonomia dipenderà da qualcos'altro. Se ci dice da cosa magari lo capiamo tutti e smettiamo di perdere tempo a tenere le batterie intorno ai 20 gradi.
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https://www.emtb-mag.com/forum/threads/batteria-e-temperatura-di-esercizio.286/page-3

Dovrebbe essere l'intervento n° 43 ma parla di batterie, come mi sembra logico.
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Checo79

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Ebiker grandissimus
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Gelindo ha scritto:
Lo sto facendo infatti.
Con il freddo cala l'autonomia di tutti i motori elettrici, fino ad ora tutti erano convinti che dipendesse dalle batterie, Tesla compreso che ha ritirato le auto vendute in Svezia, adesso che una persona ha misurato che a -3 la temperatura delle batterie resta 20 gradi, il calo di autonomia dipenderà da qualcos'altro. Se ci dice da cosa magari lo capiamo tutti e smettiamo di perdere tempo a tenere le batterie intorno ai 20 gradi.
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ti riporto il messaggio
MarcoM ha scritto:
In questi giorni di gran freddo, mi son voluto togliere lo sfizio di conoscere esattamente la temperatura all’interno della batteria quando la temperatura esterna è sotto zero, fin da quando ho iniziato (2008) a trattare le e-mtb per lavoro, ho sempre “messo il naso” dentro ai vari componenti come le battere i motori e le centraline, solo io so quanti ne ho sacrificati “per la scienza”..ma questo è un altro discorso…
Dato che di anni ne sono passati diversi, anche gli strumenti che ho a disposizione oggi sono diversi..ho ad esempio la possibilità di vedere in tempo reale la temperatura della batteria, a livello interno intendo.
Per fare il test, molto semplice tra l’altro… mi sono comportato in questo modo, che poi è quello che consiglio da ormai 10 anni… tenere la batteria, soprattutto quando fà molto freddo, nel luogo più caldo della casa e montarla sulla bici solo poco prima di partire, ho lasciato quindi la batteria in casa per tutta la notte, e al mattino dopo, quando fuori c’erano 4 gradi sotto zero, ho montato la batteria e sono partito. Ad intervalli regolari di mezz’ora ho fotografato le varie temperature interne, come potete vedere dalle foto, la temperatura interna è sempre rimasta sopra ai 20 gradi, temperatura alla quale le batterie al litio lavorano benissimo…. per precisazione, la batteria era senza copertura, e per tutta la durata dell’uscite, c.ca 2 ore, la temperatura esterna è rimasta sempre sui 3 gradi sotto zero.
quello di lasciare la batteria al caldo è un'abitudine che costa poco, ma rende tanto...se lasciavo la batteria assieme alla bici in garage, sarei partito con una temperatura della batteria di c.ca 6 gradi, ed avrei così perso un buon 12/15% di autonomia...dato che le batterie al litio rendono al 100% solo sopra ai 25°.
Buone elettropedalate a tutti!!
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ricapitolando
le batterie usandole si scaldano --- cosa ovvia e palese, se parti con la batteria bella calda e vai il calore che si genera è sufficiente a mantenerle in temperatura.

è altrettanto ovvio che è un caso di utilizzo, se parti e vai in piano 10km o discesa quindi senza stressare la batteria si raffredda prima.
 
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MarcoM

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Ebiker normalus
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Gelindo ha scritto:
Lo sto facendo infatti.
Con il freddo cala l'autonomia di tutti i motori elettrici, fino ad ora tutti erano convinti che dipendesse dalle batterie, Tesla compreso che ha ritirato le auto vendute in Svezia, adesso che una persona ha misurato che a -3 la temperatura delle batterie resta 20 gradi, il calo di autonomia dipenderà da qualcos'altro. Se ci dice da cosa magari lo capiamo tutti e smettiamo di perdere tempo a tenere le batterie intorno ai 20 gradi.
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mi sà che tu hai frainteso il mio test....o lo hai letto male o non lo hai letto per niente!!!

l'anno scorso ho fatto un test in cui ho fatto notare che SE SI TIENE la batteria al caldo e la si inserisce nella ebike solo poco prima di usare la stessa (cosa che dico ai miei clienti da ormai 10 anni...) si riesce a limitare il calo di autonomia dovuto alle temperature rigide, e si potrebbe evitare di mettere il cappottino in neoprene (che poi male non fà...anzi...) TUTTO QUI!!!
 
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EXC10 Dh
fg71 ha scritto:
in vendita si trovano fogli di neopreme di spessore 0,5 o 1 cm ... psndo sia meglio da 1 cm ,, che ne pensate ?
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Con la batteria Bosch ...1 cm avresti problemi a agganciarla se la avvolgi tutta...un 0.5 cm che è lo spessore della mia riesci ad agganciare bene.
 
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