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molto semplice ,una fascetta messa dove c'e' la vite del collarino (nella mia bike) l'altra tra questa e il carro della sella ,regolata in modo che l'h massima sia quella giusta ,per cui quando serve (fermata ,discesa ecc) abbassa la sella al minimo poi la risalita e' bloccata al punto...

nel caso di mia moglie l'altezza max sella data dal tele era circa 1,5/2cm di troppo , risolto con due fascette da elettricista e lei non aveva il problema di regolare la posizione di max .

penso al sensore velocita' , mi sono rammentato che mi aveva fatto tribolare un po' ,fino a che, a forza di riposizionarlo aveva trovato la giusta distanza (questo sull'altra bike ). per iscriversi a jobike ci vuole pazienza :)il sito non e' velocissimo pero' una volta dentro troverai persone...

qualcosa di simile me lo faceva il mio montato su giant , ma solo quando gli tiravo il collo in salita nei sentieri , mi mancava improvvisamente l'assistenza ma dopo pochissimo rifunzionava per poi mancare di nuovo , gli ho implementato il raffreddamento e dopo di allora anche a volero ricreare...

la mia giant trance 0 del 19 aveva questo motore Giant SyncDrive Pro che penso sia il pw-x2 ,con 2 attacchi ,se il tuo ne ha tre non va bene .

per quello ti ho consigliato la trasformazione piu' semplice /economica che ti permette di arrivare sul posto di lavoro fresco :)

se l'uso della bici e' limitato al trasporto verso il luogo di lavoro io comprerei una motoruota da 29 + batteria ,il montaggio e' banale e ti ritrovi un mezzo che ti permette di andare al lavoro e non arrivarci sudato, in quanto la pedalata e' simbolica. la salitina di 50mt al 15% se non...

ti hanno gia' dato il max di aiuto che qui puoi avere solo che forse l'hai bypassato cioe', per il tuo tipo di bicicletta e' meglio se fai un giro qui http://www.jobike.it/forum/ specificando il tipo/marchio della bicicletta ,del motore e se c'e', il nome del display , al 99% avrai risposte...

oxigen , qui sopra troverai informazioni inerenti le EMTB a iosa ,anche troppe ,fino a confonderti ,ma per i tuoi quesiti secondo me dovresti fare una visita qui http://www.jobike.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=15 troverai persone competenti e disponibili a spiegare .

io cercherei una mtb anche solo front sui max 500eur e la kitterei con un torseng (mot+bat max 500eur) e avresti la ebike muletto stradale off road leggero senza stravolgere le tue abitudini di guida ecc.

questa e' l'operazione fatta da me (li c'e' tutta l'epopea della trasformazione della mia giant trance:grinning:) http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=81270&whichpage=8

secondo me non in proporzione al costo . l'unica vera differenza ,ovviabile con facilita', e' che in genere raffreddano di piu ,il nostro incapsulato nel carter puo' salire troppo di temperatura se usato intensamente , piccola spesa in pad termici e un po' di lavoro ,poco ,e si supera il...

ottimo ,nel senso che hai individuato il problema e che lo risolverai . questi motori (ma anche i nativi) sono meccanicamente semplici e i ricambi disponibili .

ci mancherebbe altro ,era relativo al discorso della misurazione fatta nelle condizioni in cui e' il disco. :)

da quel che si vede direi di cambiarlo , misurarlo in queste condizioni e' secondo me aleatorio , se nasce 2mm e ora lo facessi rettificare in piano fino a lasciare un minimo "testimone" sono quasi certo non sarebbe piu' di 1,6 . cambiare. ps . il disco di deca secondo me va bene , il prezzo...

guarda ,per il lavoro che e' ,io smonterei e verificherei ingranaggi ,giochi e cuscinetti e con il motore aperto ci rimetterei il suo blu originale ,che rappresenta il punto di possibile rottura a basso costo. ( che poi il blu lo si rompe con un uso errato del mezzo ,partenze in salita con...

potrebbe essere il rumore dell'ingranaggio di ottone ,pero' mi sembra un po' troppo , io ne ho due, ma non ho sostituito gli ingranaggi , sono gli originali blu (4000 e 2500 km) in uno ho sostituito il cuscinetto perche' sotto sforzo iniziava a sgranare ,l'operazione e' semplice .comunque ti...

non volevo aprire una discussione causa la domanda che intendo fare ,si tratta di questo , vorrei sapere se la cassetta SRAM PG-1230, 11-50T, 12-Speed (montata su giant trance 01x pro del 2019) e' scomponibile . grazie .

a parte l'estetica ,la dovessi prendere io ,sarebbe la Lombardo ,che e' un 48v e credo che in salita ,puo' capitare di farne , sia piu' prestante.

domanda interessante sono andato a verificare in box , ne ho tre, due TRANZ e un ks uno dei TRANZ e' nuovo e resiste gli altri due tirando e neanche troppo, salgono, comunque lasciati in qualuque posizione non scendono ,sono bloccati .credo sia normale.