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Non so se anche la tua ha i due passaggi cavi vicino al canotto. Allego qualche foto, se hai bisogno di dettagli contattami.

Inoltre, avevo lasciato un po' di olio sulla superficie (poi tolto) e crea una distorsione visiva.

Non capisco a quale spazio ti riferisci. Comunque il cuscinetto è del tutto normale.

Ciao, il cuscinetto era perfetto. Non ho riscontrato difetti. Invece, quello che dici tu è incluso nel kit In effetti, i cuscinetti con la gabbia metallica non mi piacciono. Li sostituirei volentieri con la versione dotata di chiusura in gomma.

Avevo notato anche io, che era necessario un certo sforzo, per allentare quel dado. Infatti hanno utilizzato la Loctite rossa. Io l'ho riavvitato con quella "blu", a tenuta media, perché è più che sufficiente.

L'adattatore l'ho fatto da solo al tornio, partendo da un bullone

Ho cercato di non "contaminarlo" e tanto meno l'ho ingrassato. Comunque l'ho esaminato bene e ripulito da eventuali inevitabili pelucchi.

Ciao a tutti, come promesso riporto qui un resoconto dell'intervento di revisione, che ho eseguito al motore Bosch Performance CX della mia Haibike XDURO AllMtn RC 2016. Premetto, che non avevo particolari problemi al motore stesso, con appena 3700 Km all'attivo, anche se sempre in fuoristrada e...

Per la mia personale esperienza, quel rumore mi ricorda tanto una pedivella allentata (quindi scompare girandola a vuoto), ma come ti hanno già detto, così è impossibile stabilirlo.

I miei non erano messi proprio male. A corredo del kit ci sono anche i feltrini e relativo grasso, per migliorare la protezione da sporco e acqua. Datemi tempo e mostrerò il tutto. ;)

I post precedenti trattano proprio di questo. Comunque, io ho sostituito il kit completo sulla parte dx e il cuscinetto a sx. Tutto acquistato da Ridewill.

I due principali del movimento centrale, quelli visibili anche dall'esterno, davano segni di indurimento.

Ho terminato la revisione al motore e ho fatto alcune prove.....in casa. :pensive: Sembra tutto ok. Appena riuscirò a fare un test un po' più serio, riporterò qui la mia esperienza. Se può essere utile.

Io sto aspettando i ricambi. Cambierò la calotta dx e il cuscinetto sx (già tolto). Poi, con calma, sostituirò i due cuscinetti principali della calotta smontata, che terrò di scorta. Il cuscinetto ruota libera mi sembra a posto. Anche io vorrei trovare i "cortechi", da inserire come hai fatto...

Scusa, non voglio fare lo stalker :joy: ma cercando di rimediare al mio errore nell'ordine :pensive:, ho trovato questo, più stretto di 2 mm. https://www.ridewill.it/p/it/mv-tek-305841205-cuscinetto-e-bike-motore-bosch-215x37x7mm-1pz/1069172/ e lato sx...

Decisamente, o non ne azzecco una, o sono sfortunato. Il cuscinetti del movimento centrale riportano le sigle 6004 e 6904. Quindi entrambi con d=20 da scheda tecnica. Misurando però sono effettivamente 21,5. Se ti interessa ho trovato questo sotto, ma se non fosse per lockdown, avrei un...

Attenzione però, perché a me risulta essere il 6904. Quindi 20x37x9. Inoltre, è sicuramente uno dei più difficili da sostituire, ma questo è un altro discorso. https://www.ridewill.it/p/it/kyoto-rou6904-cuscinetto-ruota-6904-2rs-c3-20x37x9/256275/

Io ho ordinato kit e alcuni cuscinetti su Ridewill.

Meno male, perché smontare i cuscinetti lato dx non è proprio semplice. Al limite, se non rieso, monto il kit completo. Mentre il sx mi sembra più "normale ". Grazie mille a tutti!

Il problema è se vuoi cambiare anche il cuscinetto di sx. Per estrarlo devi staccare il circuito elettronico e poi manovrare il movimento centrale, che interferisce con i cavi del motore. Gli estrattori invece me li faccio da solo....almeno ho sempre fatto così.