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Mi pare ci sia poco da fare, ti trovi in una situazione in cui ti basta l'aiuto del motore light, ma non la durata della batteria light. A quel livello o prendi una batteria aggiuntiva (che mi pare costi poco più dell'extender ma ha il doppio di capacità) o cambi bici per una con motore full ma...

Assistenza 1 dovrebbe essere la più bassa. Non ho capito bene quanti km e dsl hai fatto, come peso sei medio. Tieni presente che gli 80km dichiarati si riferiscono a pedalate in piano ad assistenza bassa, quindi con scarso consumo. Sicuramente non si riferisce alla salita dove per esempio dati i...

Confermo che si sale di livello anche su ruote e manubrio, ma in una serie di testate estere (francesi e tedesche) si fa menzione di una seppur risibile maggiore leggerezza del lab71 oltre alla verniciatura speciale. E sul look visto quel che costano è d'obbligo stendere un velo di polemica...

Quindi tenuta bene, il che non depone a favore della qualità delle batterie. Aggiungiamo anche l'assai poco lusinghiera review sebbene fatta sempre con lo stesso metodo dell'andare a tutta, nonché una serie non piccola di lamentele relative all'impiego di pedivelle E13 con motori shimano che...

Posso chiederti come la curi, per capire se può essere stato un fattore. Di norma andrebbe tenuta intorno al 50% e caricata solo prima dell'uscita. Il sottoscritto nella sua maniacalità carica al 100 solo se l'uscita è lunga e solo la notte del giorno prima, dando eventualmente un cicchetto al...

Con la Moterra SL? Credo proprio di no, voglio farlo anche io che sono combinato esattamente come te. 96Kg, giri da 84kmx1300dsl, totalmente fuori forma insieme a non assistiti finisco con il 40% di batteria, adesso che sono 3 settimane che sto riuscendo ad uscire un paio di volte a settimana...

Nella scheda tecnica è chiaramente riportato che si tratta di darfon.

Concordo, anche il sito tedesco che fa alcune prove strumentali per le curve di potenza, nel caso della durata si rimette ad una uscita specifica fatta in full power magari dallo stesso tester. Li lo shimano sembra un pelo più assetato ma è ben diverso dall'impiego medio. Peraltro a livello...

Quanto pesi, con che assistenza sei salito? Quanta potenza mettevi di tuo nei pedali?

Sono andato a controllare e la mia fascia bontrager è data per ANT + BLE, mi sono accorto che il garmin era connesso al sensore via BLE e che il kiox Bosch ovviamente limitatissimo permette solo la connessione BLE. Allora ho rifatto lo scan sul garmin per trovare la componente ANT+ e connessa...

Un angolo più aperto permette di affrontare con meno rischio di impuntamento le asperità, ma diventa anche parecchio meno maneggevole nello stretto. Gli stessi di Cannondale hanno sottolineato che la scelta dell'angolo per quanto strana "funziona", poi vai a capire che vogliono dire. Per quanto...

Io sono in dubbio perché avendo il battito ed il parametro di potenza magari si poteva esportare verso strava al posto di farlo dal garmin, per poter poi fruire delle app che agganciandosi a strava ti permettono di valutare meglio lo stato di forma usando il parametro di potenza invece che...

Fai attenzione a che non ci siano altri device che si agganciano al cardio prima che tu abbia acceso la bici altrimenti rimangono agganciati all'altro device e non alla bici. Io devo accendere prima il garmin se voglio che la fascia cardio si agganci a quest'ultimo e non al kiox

Chi è l'innominabile?

Bosch ha intanto ripristinato l'uso del cardio, anche se ahimè quello bontrager che ho io si connette ad un dispositivo solo quindi ho preferito lasciarlo agganciato al garmin. I pedali costano un rene, ma anche avendo la pecunia il timore di romperli su qualche sasso è il freno più grande. Non...

Alla fine con l'assunto che "tanto c'è il motore" sono aumentate molto le escursioni e quindi i pesi dei telai per sostenerne l'uso conseguente, altrettanto le sezioni degli penumatici, i diametri delle forche. Per non parlare ovviamente della capacità della batteria. C'è stata una...

Non lavoro direttamente nella manifattura dei compositi quindi non sono un esperto. Tuttavia quello che ho scritto non è fuori luogo poiché in ogni parte del telaio sono applicate delle forze la cui risultante è una deformazione elastica. La differenza con il punto specifico del carro posteriore...

Aggiungo, lascia stare i telai in carbonio allora, micro flessioni avvengono in ogni punto, anche se sembra un blocco rigido è ben lontano dall'esserlo! Sulla base del tuo principio sono conseguentemente inaffidabili. E' sicuramente vero che non sono eterni, è sicuramente vero che dureranno...

Stessa situazione, ed anche in shimano sono chiusi uguale. Ad oggi mi pare che il dato di potenza lo comunichino i motori brose (non so quello personalizzato sram) e TQ. Non gli altri competitor più nuovi Oli e Polini. E' tanto che cerco ma soluzioni poche o nessuna. Ho scritto a stages ma non...

Shimano SRAM Confronto Se googli ne trovi parecchi