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Domanda? Ma @marco per far interagire @bracchetto scout con gli altri esserei umani che gli si porranno dinanzi ha pensato anche a un secondo ticket per un traduttore? :laughing: :laughing:
:p:cool:
Noi ormai dopo anni di forum abbiamo la certificazione linguistica in BRACHETTESE a livello C1...
Ma come!!!!!!! Pensavo di essere io il dententore degli abbinamenti di colore in continua violazione della convenzione di Ginevra.....
@yura sappi che venderò cara la pelle :p :cool::D
Per me rimane una cag.ta, ma se hai il PW-X3 monta la 36t l'originale HAIBIKE, così rimani in garanzia.
https://www.ridewill.it/p/it/haibike-2502860185-corona-direct-mount-cr-e09-per-yamaha-pw-x3-36d/1434851/?adv=s&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIxfDo67aDhQMVKw8GAB3dzQ2gEAQYASABEgIi_vD_BwE
Ti scrivo purtroppo ...... perchè più vado avanti e più non vorrei capire un ca..o per deformazione professionale devo sempre capire come una "cosa" funziona
Per la prima appoggio appieno la tua idea, sulla seconda non mi trovi molto d'accordo, ai tempi del BOSCH GEN2 tutti uscivano con i mini pignoni da 15, MOUSTACHE fu una delle prime ad installare il 14 denti modificando il tensionamento della catena per evitare il risucchio della stessa in caso...
Tutti i nuovi motori hanno dei sensori di coppia agli alberi, non basano i loro calcoli solo su dati relativi alle velocità dei componenti. La rilevazione di momenti (forza per braccio) sono inficiati dai dati scritti prima.
Non ho avuto mai tempo di scrivere nell'altro post ma i rumori che ha 900 km erano sorti sul mio motore PW-X2 erano dovuti alla corona ....., ce ne siamo accorti quando il conce (da premettere emtb vista da tre meccanici diversi di cui uno totalmente a digiuno di elettrico) sostituito il motore...
Allora il problema della corona diversa va ad inficiare sui calcoli dell'algoritmo che gestisce l'assistenza erogata dal motore. Non può essere "on point" per ogni situazione, per riuscire ad svolgere i suoi calcoli al meglio e quindi essere più "adattivo" possibile, bisogna restringere i dati...
Per chi volesse provare la sostituzione della corona per i telai con carro in carbonio lo spider è il seguente
https://www.ridewill.it/p/it/fsa-421589051-spider-per-yamaha-pw-x-boost-w0019/506484/
FSA Spider per Yamaha PW-X Boost W0019 LINEA CATENA 53
Questo è per PW-X2
Per me da sempre MOUSTACHE = consistenza, hanno sempre e solo prodotto EMTB, focalizzano tutti i loro sforzi solo su questo segmento, in alcuni casi questo gli permette di colmare e magari sorpassare altri brand più grandi.
Allora come ha detto @DIRT-E-BIKE puoi contattare direttamente RIDE WILL sono molto gentili, oppure questo è il ricambio originale sulle HAIBIKE con la corona non intera
https://www.ridewill.it/p/it/yamaha-3050822050-spider-corona-per-motore-pw-x3-batterie-630wh-720wh/1486710/
per la corona...
Allora se seguivo la guida SRAM con il discorso di scaricare l'ammo centrale la catena arrivata originale con la emtb era corta di 10 maglie......:eek::laughing:
Usato metodo Daniel Naftali
#techcorner
Io ho cambiato la mia da 38 denti (originale su HAIBIKE) con uno da 34 denti, perché nelle salite importanti e in tecniche utilizzavo solo gli ultimi rapporti con un usure accentuate, ma questo è anche dovuto alla rapporta tura di melma di SRAM per il 10-52. Dove serve agilità per salire una...