Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. . Dovresti aggiornarlo oppure usarne uno alternativo, moderno e sicuro.
Un gran bel pesce (rosso, come un estintore).
Ma va detto, comunque, che attualmente per le auto vengono proposti degli "inibitori di fiamme" le cui dimensioni e il peso ridotti potrebbero aiutare.
Es: https://www.mangiafuoco.it/
Ma dubito che spegnerebbero delle batterie al litio.
Mi sembrava chiaro che il problema non fosse il mezzo in sé, quanto piuttosto i cosiddetti "coglioni". Che siano in misura del 80% o 98% non cambia la sostanza.
Non è la stessa cosa, ma se le percentuali fossero queste una riflessione sarebbe comunque necessaria.
Per come la vedo io, l'uso del...
80%?
A me sembra che invece si raggiungano livelli intorno al 98%.
Quindi più che contrastare i coglioni (come sono stati definiti), o introdurre limiti e regolamentazioni, la cosa più utile sarebbe stato l'assoluto divieto di circolazione.
Per tutto l'inverno ho usato l’accoppiata MM + BB, super trail entrambe, soft sia davanti che dietro.
Sarà che uso da tempo questo setup, ma a me non sembra proprio che la BigBetty sia dura da pedalare.
Che magari "invogliano" gli assemblatori a comprare motore, e una lista di altri componenti, a condizioni agevolate.
Nessun vero vantaggio per il cliente finale, probabilmente.