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Esatto, la foto mostra la comparativa tra la VECCHIA 360 Wh e la NUOVA 360 Wh. Il resto è marketing più o meno onesto. La vecchia 360 Wh pesava peraltro molto di più della 375 Wh Rotwild (meno di 2 kg con elementi tradizionali), quindi non era difficile progredire.

Il mozzo VAULT delle RF Turbine R (M10 o M team < 2022) posteriore va tenuto pulito (entra molto sporco), si smonta facilmente: non serve neanche smontare il pacco pignoni, basta tirare e si accede al corpetto. Ci sono i tutorial su youtube, oliare i cricchetti con olio wet rimontare e via.

Vedo che le Rekon fanno schifo a tutti, se qualcuno ha una 2.4 (no 2.6) nuova smontata e la vuole vendere a 30 euro mi contatti in pvt ;)

confermo! Avendoli provati tutti e tre con il Float X sembra quasi un altro carro.

usa il forchettino in dotazione perché i cavi sembrano ben connessi allo scatolotto BT quando invece non lo sono a fondo...

però Rotwild non si è fatta problemi con la 375Wh (e anche Focus anni fa, anche se con il motore vecchio da 70 Nm, con 378 Wh), peraltro con celle "vecchia concezione". Non credo che ne abbiano fritte molte in garanzia altrimenti sui vari forum si sarebbe letto. 15/18 Wh di differenza sono...

se pesi poco anteriore Minion DHR2 29x2.4 Maxxgrip (è solo EXO ma pesa 1kg scarso), un bisturi, più dell'Assegai (che è molto più copertina di Linus). Posteriore sempre per restare in tema di bisturi il Dissector 29x2.4 EXO+ (nuovo, 60 tpi) Maxxterra, 950 +/- 10 grammi.

A parte che la differenza su Rise è molto superiore a 600 gr tra i due telai, è fuorviante riferirsi a quel gap perché - sempre riferendomi ai modelli ante 2023 - non potendo scegliere la batteria tra la M e la H a parità di allestimento e taglia ballano sempre 2 kg (minimo), di cui uno (la...

confermo, io fissato con la vite originale e mai un problema.

che sulle Rise, almeno sui modelli 22, si traduce in minimo 2 kg di differenza a parità di taglia e componenti, di cui 1 kg (la batteria) piazzato proprio nel posto peggiore possibile per la Fisica...la quale non ha fanboy e non segue influencer.

1250-1500 km a seconda di cosa indica il misuratore. Confermo che le tre corone in alluminio si usano meno e soprattutto - ovviamente - con il profilo 1, mentre quelle rivestite in titanio sono quelle che hanno il 90% di utilizzo (se si usa una cadenza dai 75 in su)...

io ho la cassetta XTR montata dal ritiro della biga, cambio spesso la catena (SLX e/o XT) ma ho percorso quasi 6k km ed è ancora buona...

costo / prestazioni il best buy in assoluto. Il 150 che ho io dopo un anno e mezzo non ha il minimo problema e zero gioco da esteso; pesa 495 gr quindi circa due etti in meno del pari escursione OC di Orbea.

nei particolari concordo, invece il tubo obliquo così ingrassato è moooolto meno bello e aggraziato della M precedente.

Aggiungo un ulteriore spunto di riflessione: sono abbastanza stupito che nessun dealer, segnatamente quelli che pimpano le Rise come se non ci fosse un domani, abbia ancora installato la biella della Occam LT che ormai è disponibile da mesi e quindi anche il ricambio da ordinare separatamente...

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precisamente. Mentre col Kabolt allineamento va fatto ogni volta.

non è vero, perché una volta allineati gli steli e stretta la brugola del pinch bolt, la boccola resta fissata all'interno quindi il perno QR si comporta come tutti i perni a sgancio rapido. Semplicemente di primo equipaggiamento non lo forniscono più perché non ne hanno.

serve anche una boccola per "spessorare" e un rasamento, tutti presenti nel kit QR (adesso non ho sottomano il codice FOX).