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Prova a vedere LTC4355 , Ciao.

Ottima soluzione! Bisognerebbe sapere le caratteristiche, ci devono stare minimo 30 elementi 18650 e la schedina bms. A gennaio devo modificare una Kenevo, a lavoro ultimato metterò delle foto.

Ho appena controllato la mia, dopo 10 cicli salute 100% batteria da 504Wh.

Ti consiglio di scaricare prima i due pdf che contengono tutte le istruzioni e caratteristiche dell'applicazione!

Si io ma hai provato EVA? è molto più completo ed è gratuito! http://www.zixel.it/index.php/servizi/sviluppo-software-e-firmware

E' uscita la versione 1.2 ☺

No nessuna modifica, se guardi la foto che ho messo nella discussione (ultimi post) batteria levo 860W vedrai che c'e' la mia affiancata ad un'altra XL di una persona alta 1.83!

Ho avuto il tuo stesso dubbio, sono alto 1,85 ed ho preso una XL comp 2018 dopo aver provato la L e felicissimo della scelta.

Ecco l'ultima bici che ho aggiornato! Sulla foto due levo stessa taglia XL 2017 e 2018 (mia). Quella verde ha una batteria sotto sella da 630Wh! Peso 2,5kg Con questa batteria, percorsi 188km e 1900mt di dislivello, arrivato a casa con ancora 40% sulla batteria levo. Dimenticavo la modifica...

@fifurnio Meglio evitare il parallelo, se leggi i post precedenti ne ho già parlato! Nel case batterie (40 elementi) non c'è spazio per aggiungere altre celle, par arrivare a 508Wh hanno usato elementi selezionati con capacità superiore, siamo già ad un limite tecnologico. Per aggiungere circa...

Purtroppo non più avuto la bici in prestito, il mio amico la sta usando intensamente, appena possibile metterò delle foto. Il relè ci sta perfettamente dentro al vano motore e si arriva alla batteria come dici tu. I cavi escono dalla batteria da un foro rettangolare fatto su un guscio poi...

Si può fare con un deviatore a due posizioni (ON/ON) ma occhio alla corrente massima che può supportare, considera anche una adeguata lunghezza/sezione dei cavi. A questo punto meglio un connettore a due posizioni da spostare a mano. Eventualmente usa un relè comandato da un piccolo switch...

Per la commutazione automatica allego un banale schemino, il relè (P/N 832A 24V 30A) che ho utilizzato è stagno. Il tutto ci sta perfettamente sopra il motore come si può vedere nelle prime foto senza compromettere l'estetica della Levo. Il mio amico ha preso una seconda sella completa di...

Se si scollegano gli elementi dalla scheda della Levo succederà la stessa cosa! Comunque non si rompe niente ma si sprogamma un chip che può essere riprogrammato in fabbrica, per evitare ciò prima di fare esperimenti bisogna fare in modo di mantenere sempre alimentata la scheda bms. Ciao.

@STOKA 1) il negativo della batt principale serve a transitare parte del segnale tra batt e motore? No. 2) se tu dovessi fare un cavo per il parallelo metteresti solo 2 diodi sul positivo o anche sul negativo? Metterei i diodi sui positivi delle batterie, considera però che i diodi in serie...

@STOKA , non è il caso di usare diodi, mosfeet e chip vari se non serve, altro discorso se devo fare paralleli o interruttori elettronici. @JERO1959, va bene anche il lavoro fatto dal lato motore (bisogna scegliere se aprire la batteria o il motore io ho scelto la batteria) ma NON bisogna...

Purtroppo non ho la fatto foto della batteria aperta, non pensavo di condividere il lavoro, ma cercherò di spiegarmi il meglio possibile. Aprendo la batteria si vedra la presa di ricarica/alimentazione motore collegata alla scheda con 6 fili: 4 sottili (canbus) e 2 di sezione maggiore rosso e...

Aprirlo e' semplice basta togliere i tappini laterali e le relative viti! Ma garanzia a parte, economicamente conviene buttare 40 celle x passare da 460Wh a 510/520Wh? Ciao.

Ti rispondo per punti: Ho utilizzato un pacco già assemblato da 36V 11,6Ah, per questo motore dovrebbe essere il minimo, in caso di potenze inferiori meglio ridurre gli assorbimenti impostando bassi livelli di assistenza. Ovviamente tutte le batterie al litio devono avere obbligatoriamente un...

Si questa soluzione è sicuramente più facile, inoltre il peso e baricentro più basso sono punti a favore. Per contro essendo "piccola " la resa finale sarà inferiore al valore di targa (essendoci pochi elementi in parallelo la resistenza interna e' più alta della batteria originale). Io la...