+50km e +2100mt dislivello con batteria da 500: si può fare?

[algamio]

Grazie a tutti per i tanti consigli, mi state facendo imparare parecchio [emoji1303][emoji16]
Spendere per spendere, penso che opterei per una seconda batteria... la bici mi piace da matti così com’è, rapportatura inclusa [emoji41]
Ciáu!



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[algamio]

Riporto la mia esperienza più simile a questo giro.

56km (40% asfalto e 60% off) per 2200m d+
peso rider (all'epoca dell'impresa) 83kg (nudo) + 4kg circa di zainetto

Terminai il giro con ancora un 15% residuo di batteria, ma ho usato sempre la modalità più risparmiosa, spegnendo il motore in ogni tratto che lo permettesse
Avevo accorciato moltissimo i rapporti, con una corona 30T e un pacco pignoni 11-46

Quindi la risposta è sì, si può fare, ma i rapporti devono essere assai agili e si deve essere predisposti a faticare un po' più del consueto

Quindi magari usando sempre la modalità eco in salita e i pignoni più agili, si potrebbe fare... nel weekend faccio una prova nei boschi attorno casa...
ciáu


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[algamio]

Esatto proprio questo
Se fai mtb per consumare poco devi andare agile!
Avanti il miglior compromesso è la 32 massimo 34 Quindi o monti una 13 o una 14! Non conosco gli accessori Bosch quindi informati e valuta tu
Visto che dietro hai il 48 dovrebbe andar bene il 14
Facci sapere

Grazie!
Per il momento non vorrei cambiare nulla, vorrei abituarmi un po’ prima, ma grazie per il suggerimento, ne terrò conto per il futuro!
Ciáu


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[takuma]

Ciao a tutti.
Spero di aver postato nella sezione giusta
Sono nuovo del forum (mi sono appena presentato nell’apposita sezione), anche se vi seguo da un po’, e sono, o ormai più probabilmente ero, un assiduo frequentatore del forum “fratello” MTB-MAG, avendo pedalato su una MTB negli ultimi 4 anni.
Ora la domanda...
Insieme a mio fratello, ci siamo iscritti alla Monterosa Prestige 2019 per Ebike, che si terrà a fine luglio.
Il percorso di quest’anno supera i 50km e i 2100 metri di dislivello positivo, e mi chiedevo se una batteria da 500 potesse bastare per completarlo.
Al momento della gara prevedo che la batteria della mia Ebike (cube stereo hybrid con motore Bosch) avrà meno di 20 ricariche.
Certamente dipenderà molto dal tipo di guida e da quanto pedalerò nelle vari modalità, ma ho il timore che anche usando sempre la modalità eco, non ci sia modo di arrivare in fondo...
Cosa ne pensate?
Grazie, e complimenti per il forum!!!
Ciáu!



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peso 64 kg e no credo ce la farai a coprire quel dislivello

questo giro è stato fatto tutto in ECO e occhi che mi uscivano dalle orbite

Demolition derby - Andrea S's 46.6 km mountain bike ride

Andrea S rode 46.6 km on Feb 9, 2019.

www.strava.com

 

[algamio]

peso 64 kg e no credo ce la farai a coprire quel dislivello

questo giro è stato fatto tutto in ECO e occhi che mi uscivano dalle orbite

Demolition derby - Andrea S's 46.6 km mountain bike ride

Andrea S rode 46.6 km on Feb 9, 2019.

www.strava.com

‘Azz....


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[takuma]

con stereo hybrid 160 2018

 

[algamio]

con stereo hybrid 160 2018

Praticamente la mia..... [emoji20]


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[Gorilla127]

Buon zaino con paraschiena,Batteria da 500 dentro lo zaino e via i pensieri

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[Dr. Ergal]

Quindi magari usando sempre la modalità eco in salita e i pignoni più agili, si potrebbe fare...

Sì, confermo che si può fare.
Va però detto che il mio motore consentiva il montaggio di una trasmissione tradizionale (e non il pignoncino Bosch), quindi ho potuto installare una corona 30T e un pacco pignoni 11-46. Rapporti MOLTO agili, insomma

 

[ghepüangor]

io, 75kg circa, con la mia haibike e 400Wh ho fatto ancora 1800-2000m, quasi tutto ECO e poco STD, per cui ipotizzo che con una 500Wh stando tutto in ECO si possa arrivare a 2100.
Ma, come già suggerito, bisogna fare molta attenzione a non sprecare inutilmente energia (es. pedalando in discesa o in piano) e soprattutto usare sempre rapporti corti, con una cadenza al limite del taglio assistenza.
Questo perchè il motore, girando più veloce richiede più tensione, ma assorbe meno corrente. La potenza erogata è la stessa, ma circolando meno corrente aumenta l'efficienza di tutta la parte elettrice (scalda meno, meno energia dispersa in calore) e della stessa batteria.
Per fare un esempio, la stessa spinta alla stessa velocità richiede la stessa potenza. Ad esempio, tanto per dare dei numeri su cui fare confronti, non sono reali: 100W. Con un pignone da 15, il motore assorbe 10A e 10V (100W), col pignone da 30 abbiamo 5A e 20V (100W)...nel primo caso l'elettronica si "mangia" 50W in calore, nel secondo 10W (la proporzione non è lineare). Inoltre, la stessa batteria perde energia all'aumentare della corrente, per sue resistenze interne. Altri 50W contro 10W.
In definitiva, per avere sempre i 100W di spinta che mi servono, col pignone da 15 la batteria ne consuma 200, mentre nel secondo caso il consumo è di 120W.

Sono numeri a caso, ma non troppo distanti dal vero...anzi, in realtà la differenza dovrebbe essere anche maggiore.

Valuta eventualmente la possibilità di sostituire il pacco pignoni con uno con rapporti più leggeri (es. se hai 11-36, montare 11-42 ecc).

 

[Auanagana]

A questo punto semmai la domanda è ...chi te lo fa fare?
Se devi usare una ebike al di sotto delle sue potenzialità rischiando di trovarti in difficoltà , tra l'altro il percorso non mi sembra richieda una full per la discesa , a questo punto non ti conviene recuperare una front tradizionale o una full leggera solo per lo scopo? Alla fine mi sa che fai pure meno fatica e ti diverti di più senza pensieri...

 

[ghepüangor]

A questo punto semmai la domanda è ...chi te lo fa fare?
Se devi usare una ebike al di sotto delle sue potenzialità rischiando di trovarti in difficoltà , tra l'altro il percorso non mi sembra richieda una full per la discesa , a questo punto non ti conviene recuperare una front tradizionale o una full leggera solo per lo scopo? Alla fine mi sa che fai pure meno fatica e ti diverti di più senza pensieri...

50km e 2100m+ non mi sembra proprio "al di sotto delle potenzialità" di una embt...a meno che per "potenzialità" tu non intenda girare a 25km/h, con assistenza ultrapower tipo motorino

 

[MaxSantucci]

è una bella sfida ma non rischierei...prendi una batteria ricellata nuova e ti godi la tua giornata, è un ottimo investimento se fai giri lunghi...

 

[ghepüangor]

in realtà, la domanda che, soprattutto un "muscolare", potrebbe porsi è un'altra: ma se anche finisci la batteria, non è che la bici si inchioda...puoi sempre pedalare alla vecchia maniera.

Che è la stessa che mi ero fatto io all'inizio....il problema è che quando arrivi alla fine di un giro con l'ebike, fosse anche in ECO, se finisce la batteria anche solo 10km prima del rientro, quei 10km diventano pesantissimi.

 

[Auanagana]

50km e 2100m+ non mi sembra proprio "al di sotto delle potenzialità" di una embt...a meno che per "potenzialità" tu non intenda girare a 25km/h, con assistenza ultrapower tipo motorino

Al di sotto delle potenzialità intendo non usarla da ebike utilizzando il motore come si deve.
Intendo girare sempre con assistenza minima a velocità ridicole dove ti sorpassa qualsiasi muscolare ...per consumare poco con rapporti corti non puoi assolutamente far salire la velocità, perchè aumentano inesorabilmente i consumi...