ABS FORK TUNE user experience

[Spacepadrino]

Se lo “bevono” i barilotti, significa che col tempo perdono la loro funzione.

Purtroppo devo segnalare che i suddetti barilotti hanno la cirrosi epatica, cioè service avanzato fatto a fine novembre, 5 uscite a ora di cui solo 1 incazzata e si sono finiti 5 ml di olio 80 W e mezzo tubetto di grasso al silicone.

Penso che le 50 ore per il ringrassaggio siano molto ma molto ottimistiche.

Comunque ho dovuto aprire la forca perchè la guarnizione del pistone della camera positiva non fa più tenuta, sicuramente usura accellerata dalla poca lubrificazione.

Visto che l'ideatore del progetto ci legge secondo me converrebbe verificare la possibilità di filmare l'esterno dei cilindri per diminuirne l'azione "sbevazzona" oppure provare a testare dei grassi specifici.

Prodotti MTB scontati

 

[kilowatt]

Purtroppo devo segnalare che i suddetti barilotti hanno la cirrosi epatica, cioè service avanzato fatto a fine novembre, 5 uscite a ora di cui solo 1 incazzata e si sono finiti 5 ml di olio 80 W e mezzo tubetto di grasso al silicone.

Penso che le 50 ore per il ringrassaggio siano molto ma molto ottimistiche.

Comunque ho dovuto aprire la forca perchè la guarnizione del pistone della camera positiva non fa più tenuta, sicuramente usura accellerata dalla poca lubrificazione.

Visto che l'ideatore del progetto ci legge secondo me converrebbe verificare la possibilità di filmare l'esterno dei cilindri per diminuirne l'azione "sbevazzona" oppure provare a testare dei grassi specifici.

Olio 80w? Con quello la forka ti si blocca

 

[Matteopunna1985]

Oltre quello le tenute pneumatiche delle forcelle non ne dovrebbero neanche vedere di olio minerale... Solo fluidi siliconici... Si degradano gli o ring

 

[Spacepadrino]

Olio 80w? Con quello la forka ti si blocca

Bellegioie, chiamate SUNTUOR il produttore del 70% delle forche di tutto il mondo (fra cui anche RS, DVO, FOX...) e ditegli Voi che non capiscono una cippa......

Comunque magari guardateveli due tutorial della sopracitata prima di parlare.

 

[Spacepadrino]

Oltre quello le tenute pneumatiche delle forcelle non ne dovrebbero neanche vedere di olio minerale... Solo fluidi siliconici... Si degradano gli o ring

Alcuni olii per sospensioni possono comunque essere minerali, dipende sempre da come vengono additivati.

 

[Matteopunna1985]

Bellegioie, chiamate SUNTUOR il produttore del 70% delle forche di tutto il mondo (fra cui anche RS, DVO, FOX...) e ditegli Voi che non capiscono una cippa......

Comunque magari guardateveli due tutorial della sopracitata prima di parlare.

Non mi pare di essere stato arrogante, cmq su tutte le sospensioni consigliano lubrificanti originali, il problema è che nella scheda tecnica non sono specificate alcune cose fondamentali tipo la natura Sint o minerale dell'olio... Ovviamente in tal modo ne vendono di più.
Olio minerale di solito si usa nei foderi bassi per le boccole, per la parte pneumatica tutti i vari produttori after market usano grassi senza saponi di litio che degradano nel tempo le tenute...
Cercavo di condividere quello che ho letto da appassionato negli anni.
Io non metterei tale fluido nelle tenute ad aria...poi ognuno sceglie cosa fare.

 

[kilowatt]

Bellegioie, chiamate SUNTUOR il produttore del 70% delle forche di tutto il mondo (fra cui anche RS, DVO, FOX...) e ditegli Voi che non capiscono una cippa......

Comunque magari guardateveli due tutorial della sopracitata prima di parlare.

Ma guarda che non ti canzonavo. Pensavo avessi sbagliato a scrivere: 80w è moolto denso. Comunque se la tua lo usa avrà dei passaggi olio belli larghi

 

[Spacepadrino]

 

[GIUIO10]

Ma guarda che non ti canzonavo. Pensavo avessi sbagliato a scrivere: 80w è moolto denso. Comunque se la tua lo usa avrà dei passaggi olio belli larghi

Il lubrificante a cui si riferisce @Spacepadrino, è un olio per trasmissioni (tipo quello che si trova nei differenziali, nei cambi delle automobili) che va benissimo nella parte aria delle forche ed è perfettamente compatibile con le guarnizioni in gomma.
Tanto per capirci, il famoso Fox Fluid blu (da 25 euro per 1/4 di litro o 4 euro per 5ml...), altro non è che un fluido di questo tipo.

 

[kilowatt]

Il lubrificante a cui si riferisce @Spacepadrino, è un olio per trasmissioni (tipo quello che si trova nei differenziali, nei cambi delle automobili) che va benissimo nella parte aria delle forche ed è perfettamente compatibile con le guarnizioni in gomma.
Tanto per capirci, il famoso Fox Fluid blu (da 25 euro per 1/4 di litro o 4 euro per 5ml...), altro non è che un fluido di questo tipo.

Ottimo. Infatto gli olii 80 o 90w sono per trasmissioni, differenziali... Non avrei immaginato ne usasse fox nelle bici. Anche perchè da una letta veloce nei loro manuali ho visto 5w 7,5 w, 10 o 15w. L'unico dove ho visto 80w è quel video. Ne so una di più

 

[Spacepadrino]

Io non metterei tale fluido nelle tenute ad aria...poi ognuno sceglie cosa fare.

Infatti da profano preferisco scegliere quello che dice il costruttore...

 

[kilowatt]

Stavo per prenderlo ma mi è venuto un dubbio sul diametro. Ci staranno nella mia Judy Silver con steli da 30mm? Qualcuno li ha misurati? Scritto a Deaneasy ma nn rispondono boh

 

[vic.thor]

Stavo per prenderlo ma mi è venuto un dubbio sul diametro. Ci staranno nella mia Judy Silver con steli da 30mm? Qualcuno li ha misurati? Scritto a Deaneasy ma nn rispondono boh

u
Qesta sera misuro il diametro dei due spessori che non ho montato. (Spero di ricordarmi)

 

[kilowatt]

G

u
Qesta sera misuro il diametro dei due spessori che non ho montato. (Spero di ricordarmi)

Grazie!

 

[vic.thor]

Il diametro degli spessori è di 25mm.