Brose

[Bartbike]

appena sceso da un bafang salito oggi sul brose
Mie prime impressioni: un motore che segue la pedalata e non strappa quasi quasi non serve cambiare livello di aiuti, però arrivati a un certo punto un po' si imballa e smette di spingere?
E così??

Prodotti MTB scontati

 

[lalillina]

attorno ai fatidici 25 km/h ?

 

[albertoalp]

Anch'io ho notato subito questo provando una Fantic full con Brose. Come se il motore fosse ingolfato. Probabilmente chi ha Brose a forza di usarlo non se ne accorge più come il tizio che me l'ha fatta provare.

 

[Bartbike]

Esatto la sensazione è di ingolfato.....

 

[Bartbike]

Nessun suggerimento?

 

[vigggi]

Ma la levo non è una bici molto complessa da settare? Prova a rifare i percorsi già fatti con la bottecchia e man mano che sali iniziare a regolare il tutto. Anche questo può essere divertimento puro all'aria buona.

 

[lalillina]

é anche per quello che si dice sempre di provare prima di comprare...........infatti io ho provato una super levo ma fidandomi del concessionario (specialized) ho poi preso l' haibike yamaha a scatola chiusa e ne sono contento....il motore mi piace di piú

 

[Nicotrev]

Nessun suggerimento?

Cambiare bici: ora prova un Bosch.........

 

[Luca72]

Ciao, non sono un esperto (ho la e-bike da poco piu' di due mesi ) ma... la butto li': non e' che sali di RPM oltre il regime massimo di assistenza? Io ho Yamaha PW e passati gli 85 RPM si avverte un vistoso calo dell'assistenza. Quando provai Bosch, ricordo che assisteva fino a RPM piu' alti e comunque il calo era meno brusco.

Io comunque ho preferito, per il mio stile di pedalata, Yamaha e devo dire che non sono affatto pentito della scelta (pare di guidare in mezzo Diesel e, per me che giro su un vecchio Land Rover Defender... ). Ovviamente ho adattato (meglio: sto adattando...) il mio modo di pedalare all'erogazione del motore.

Non ho mai provato la Levo con il Brose, quindi non so a che regime "mura" e con che progressivita' lo fa, ma quello che descrivi sembra proprio questo effetto. Comunque leggo che e' molto personalizzabile, quindi magari ci sono settaggi che possono cambiare l'erogazione.

Luca

 

[cina46]

Ciao, non sono un esperto (ho la e-bike da poco piu' di due mesi ) ma... la butto li': non e' che sali di RPM oltre il regime massimo di assistenza? Io ho Yamaha PW e passati gli 85 RPM si avverte un vistoso calo dell'assistenza. Quando provai Bosch, ricordo che assisteva fino a RPM piu' alti e comunque il calo era meno brusco.

Io comunque ho preferito, per il mio stile di pedalata, Yamaha e devo dire che non sono affatto pentito della scelta (pare di guidare in mezzo Diesel e, per me che giro su un vecchio Land Rover Defender... ). Ovviamente ho adattato (meglio: sto adattando...) il mio modo di pedalare all'erogazione del motore.

Non ho mai provato la Levo con il Brose, quindi non so a che regime "mura" e con che progressivita' lo fa, ma quello che descrivi sembra proprio questo effetto. Comunque leggo che e' molto personalizzabile, quindi magari ci sono settaggi che possono cambiare l'erogazione.

Luca

Ciao, non sono un esperto (ho la e-bike da poco piu' di due mesi ) ma... la butto li': non e' che sali di RPM oltre il regime massimo di assistenza? Io ho Yamaha PW e passati gli 85 RPM si avverte un vistoso calo dell'assistenza. Quando provai Bosch, ricordo che assisteva fino a RPM piu' alti e comunque il calo era meno brusco.

Io comunque ho preferito, per il mio stile di pedalata, Yamaha e devo dire che non sono affatto pentito della scelta (pare di guidare in mezzo Diesel e, per me che giro su un vecchio Land Rover Defender... ). Ovviamente ho adattato (meglio: sto adattando...) il mio modo di pedalare all'erogazione del motore.

Non ho mai provato la Levo con il Brose, quindi non so a che regime "mura" e con che progressivita' lo fa, ma quello che descrivi sembra proprio questo effetto. Comunque leggo che e' molto personalizzabile, quindi magari ci sono settaggi che possono cambiare l'erogazione.

Luca

se ti piace girare "diesel" magari in eco col PW, con la levo sotw 4.18 (il penultimo) e come telaio sullo scassato, non Ti troveresti peggio. ( ho avuto x 2 anni sduro Rc 2015) Se si cerca una Abarth per percorsi veloci bosch CX. Alterno le uscite anche su strade e salite asfaltate, in compagnia di un PW e un CX e questo e più brillante. Almeno per me

 

[vicma56]

Cambiare bici: ora prova un Bosch.........

Se prova il BOSCH non lo cambia più..
conviene prima Shimano...

 

[Gatto02]

Comincia già a chiedere come mai da l'idea che il motore della Levo sia ingolfato.
Io consiglio una pulita al carburatore e il cambio della candela [emoji85]

 

[Checo79]

a detta un po di tutti il brose è il più naturale ma tira un po meno degli altri ma non è necessariamente un difetto

 

[albertoalp]

E' il più naturale quando manca potenza....?
No comunque, il Brose mi piace soprattutto per silenziosità. Quello che intendevo dire è non ingolfato, ma scarburato.
Va a scatti, non è progressivo. Se pedalo e continuo a pedalare uguale sulla stessa salita il motore divrebbe assistere sempre in modo uguale.
Invece non è così. Un momento tira e un momento cala pur pedalando uniformemente.

 

[Nicotrev]

E' il più naturale quando manca potenza....?
No comunque, il Brose mi piace soprattutto per silenziosità. Quello che intendevo dire è non ingolfato, ma scarburato.
Va a scatti, non è progressivo. Se pedalo e continuo a pedalare uguale sulla stessa salita il motore divrebbe assistere sempre in modo uguale.
Invece non è così. Un momento tira e un momento cala pur pedalando uniformemente.

Mi permetto di dire che forse è bene non generalizzare: con il Brose esistono vari software e, da uno all'altro, personalmente ho avuto modo di notare comportamenti diversi.

La caratteristica comune a me è sembrata la notevolissima coppia che, dopo il corposo spunto a basso regime poi, per forza di cose, tende a scemare; mentre non ho rilevato su tutte questo "tira e cala" pedalando uniformemente.