Come capire escursione pike

[torakiki.gt]

Sulla mia levo usata, il proprietario n8 ha detto che ha fatto la modifica alla forcella per portarla a 160 dai 140, cosa che so che in molti hanno fatto.
Ma come faccio a sapere se questa modifica è stata fatta veramente??
Anche perché se misuro dal bordo del fodero all attacco dello stelo, rilevo 150mm, e non 160...
E non so nemmeno se da originale 140 c'è sempre quella distanza o è meno

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[Maurizio_M]

Sulla mia levo usata, il proprietario n8 ha detto che ha fatto la modifica alla forcella per portarla a 160 dai 140, cosa che so che in molti hanno fatto.
Ma come faccio a sapere se questa modifica è stata fatta veramente??
Anche perché se misuro dal bordo del fodero all attacco dello stelo, rilevo 150mm, e non 160...
E non so nemmeno se da originale 140 c'è sempre quella distanza o è meno

Sgonfi, tiri su tutta la forcella, abbassi l' o-ring fino al parapolvere, porti la forcella a fine corsa.
Misuri, fatto.

 

[torakiki.gt]

Quindi lo spazio tra fodero e testa non è direttamente collegato alla testa della forcella...
Nel senso, che anche se lo spazio è di 150, potrebbe esserci un tampone che la ferma a 140....
Ad ogni modo non puo comunque essere da 160 come mi ha detto...

 

[Maurizio_M]

Quindi lo spazio tra fodero e testa non è direttamente collegato alla testa della forcella...
Nel senso, che anche se lo spazio è di 150, potrebbe esserci un tampone che la ferma a 140....
Ad ogni modo non puo comunque essere da 160 come mi ha detto...

Potrebbe anche esserci troppa pressione nella camera negativa che non permette alla forcella di estendersi completamente...

 

[torakiki.gt]

Quindi dovrei provare a sgonfiare tutto e rigonfiare, magari coi registri tutti aperti per rifare il sag..?