Potrebbero essere molti, bisognerebbe vederla per capire lo stato in cui è la bici, la trasmissione e il resto e sicuramente si capisce anche come è stato l'uso.
Il motore (qual'è? Yamaha?) lo escluderei, la batteria potrebbe essere scesa come capacità anche verso l'80% e quindi nell'uso si può valutare se acquistarne un'altra nuova, la trasmissione è molto probabile che sia da rifare ma la cosa migliore è che contatti il tipo, gli fai un po' di domande sullo stato della bici e magari anche qualche foto dettagliata sulle parti più esposte ai sassi e alle strusciate della catena per capirne lo stato
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Purtroppo le batterie sono care:
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Batteria Yamaha da 500 Wh per eBike con motore Yamaha X942 e X943 in vendita al prezzo più basso del webIo messo le prime due che ho trovato, ovviamente prima di fare eventuali acquisti di batterie vanno approfondite le compatibilità.Batteria bicicletta elettrica ebike al telaio 36v / 500Wh 13,8ah Yama
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No, se avvalorata dall'esperienza però....hai una e-dh? Ne hai mai guidata una? Io ne ho una da 3 anni e un'altra ex muscolare kittata, che usa mio figlio ma che qualche volta ho utilizzato anche io. Con nessuna delle due ho avuto i problemi di cui parli. Dal 2006 uso solo bici da dh con doppia piastra, prima muscolari e ora elettriche...i problemi sono altri... tipo...risalire i sentieri di un bike park per evitare la seggiovia con rapportature da discesa. Ma si cambia il pacco pignoni e questi problemi "quasi" spariscono.
Ho esordito con "E' mia convinzione...." senza pretesa di avere la verità in tasca ma se non si può esprimere una opinione... vabbè, s'è fatto tardiNo, se avvalorata dall'esperienza però....hai una e-dh? Ne hai mai guidata una? Io ne ho una da 3 anni e un'altra ex muscolare kittata, che usa mio figlio ma che qualche volta ho utilizzato anche io. Con nessuna delle due ho avuto i problemi di cui parli. Dal 2006 uso solo bici da dh con doppia piastra, prima muscolari e ora elettriche...i problemi sono altri... tipo...risalire i sentieri di un bike park per evitare la seggiovia con rapportature da discesa. Ma si cambia il pacco pignoni e questi problemi "quasi" spariscono.
www.subito.it
La tua convinzione (per sentito dire o idea che ti sei fatto da solo...) fino a quando dici che... è una tua convinzione, ok...il resto "si va sul sicuro (di sbattere) a meno che non si vada per scorrevoli sterratoni" puoi dirlo se quantomeno le hai provate....e da vedere anche di che bici parli...
La tua convinzione (per sentito dire o idea che ti sei fatto da solo...) fino a quando dici che... è una tua convinzione, ok...il resto "si va sul sicuro (di sbattere) a meno che non si vada per scorrevoli sterratoni" puoi dirlo se quantomeno le hai provate....e da vedere anche di che bici parli...
Vedi l'allegato 19154
io con questa non ci vado su sterratoni (anzi, in discesa si comporta meglio della Haibike dwnhll nativa...)...certo che elettrificare una demo 8 di 7-8 anni fa che già aveva un mc bassissimo ha poco senso perchè lì veramente il rischio di sbattere il motore su qualche grossa pietra c'è....ma fare di tutt'erba un fascio come hai detto tu mi pare fuori luogo...ma ovviamente questa è una mia opinione...
Beh...era la mia, almeno finchè è stata muscolare....poi l'ho passata a mio figlio tredicenne, infatti le ruote che vedi in foto sono 24" e l'ammo originale a molla da 222 di interasse è stato sostituito con un 190 ad aria. Adesso monta le 26 originali con ruote da 2.7, l'angolo sterzo è stato aperto di 2° con angleset. Nonostante ciò il mc resta alto e il motore non ha mai toccato. Vantaggio rispetto alla mia nativa? Essendo più corta di circa 10 cm in discesa è molto più reattiva e divertente da guidare, anche sui salti. Per contro...purtroppo pesa un botto...e in salita si soffre un pòE' la tua?
Se si, complimenti.....
Questo è uno dei tanti link, ma li trovi anche a meno...
