eMTB e bike park

valium64

Ebiker specialissimus
18 Agosto 2017
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Mondraker Crafty R Carbon 2021
Siccome non ho trovato una discussione specifica che tratti l'argomento in modo diretto provo ad aprirne una per avere dei pareri.
Come da titolo al tema ovviamente è l'utilizzo delle emtb con escursioni e geometrie di tipo enduristico in Bike Park o strutture simili.
Mi interessava capire la reale usabilità di questi mezzi in Park.

In primis tenendo conto dei pesi superiori rispetto delle MTB normali, ma per quelle più leggere neanche tanto più di una normale DH, come si comportano sui salti, rampe panettoni o doppie che siano?

Avete mai avuto problemi in Park perché a causa dei pesi maggiori non volevano permettervi di caricare sugli impianti le biciclette?

Ma soprattutto possono esserci ripercussioni negative sulle componentistiche elettroniche a causa delle sollecitazioni dei salti più generosi?



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valium64

Ebiker specialissimus
18 Agosto 2017
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Mondraker Crafty R Carbon 2021
Altra curiosità virgola siccome io avrei la possibilità di accedere anche ad una pista privata di un amico, ragionando in funzione di uno sblocco software del limite di velocità su Shimano step da usare solo in luoghi privati, Secondo voi i Bike Park essendo gestiti da società private richiedono Comunque rispetto del limite dei 25 km orari o si può girare con lo sblocco e viste le velocità sostenute che si tengono normalmente in Park sfruttare l'aiuto nei rilanci fino a 50 km orari?

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gipipa

Ebiker grandissimus
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specialized rockhopper sport, specialized enduro, mondraker kaiser, mondraker factor r, haibike full seven lt 8, haibike dwnhll 8
i 25 km/h ritengo siano su strade aperte al pubblico. le piste di un bike park certamente sono ad esclusivo uso delle mtb, per cui a mio avviso lo sblocco è legale.
circa l'utilizzo, io non ci ho ancora provato avendo anche una dh tradizionale, ma sto vedendo parecchi che lo fanno. qualcuno con batteria e qualcuno senza. alla fine una buona endurona elettrica va più o meno come una mtb da discesa, fatte salve le ovvie differenze di comportamento e guida,. e sinora nessun park ha fatto storie per i pesi o altro.
 

ducams4r

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Secondo voi i Bike Park essendo gestiti da società private richiedono Comunque rispetto del limite dei 25 km orari o si può girare con lo sblocco e viste le velocità sostenute che si tengono normalmente in Park sfruttare l'aiuto nei rilanci fino a 50 km orari?

i 25 km/h ritengo siano su strade aperte al pubblico. le piste di un bike park certamente sono ad esclusivo uso delle mtb, per cui a mio avviso lo sblocco è legale.

Non sono così sicuro, il buon senso mi dice di verificare il regolamento del bike park prima di entrare, potrebbero esserci delle limitazioni.
Se ragioniamo che un bike park è stato pensato e costruito ad uso esclusivo delle biciclette, modificando una e-bike togliendo il limite dei 25kmh, di fatto perderemo lo "status" di bicicletta entrando per la legge nella categoria ciclomotori, ora non ci sarà nessuno a farvi la multa, ma in caso di incidente con un altro biker, chissà come andrebbe a finire.:rolleyes::eyes:
 

Auanagana

Ebiker celestialis
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E-bike in bike park si...senza batteria meglio..nei salti e nelle curve spondate ravvicinate..
Testato in entrambe le configurazioni...senza batteria hai il peso di una dh con le geometrie di una enduro , maneggevolezza e stabilità assieme..;)
 
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gipipa

Ebiker grandissimus
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i bike park veri sono tutti chiusi e con i percorsi delimitati e ad esclusivo uso mtb. e la velocità di 25 km/h la suoperano facilmente anche le mtb.
 

ducams4r

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i bike park veri sono tutti chiusi e con i percorsi delimitati e ad esclusivo uso mtb. e la velocità di 25 km/h la suoperano facilmente anche le mtb.

La velocità di punta non è l'importante, bisogna vedere se nel regolamento del bike park non ci siano limitazioni verso mezzi che di fatto la legge non classifica più come biciclette (emtb modificate).

Per esempio una Terzarossa con motore da 4 kW pur avendo le sembianze da bicicletta, legalmente non lo è affatto.
 

gipipa

Ebiker grandissimus
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nei cartelli dei bike park dove sono stato ultimamente non ho letto nulla a riguardo. c'erano le solite cose.
ma è vero che il fenomeno è recente e che questo credo sia il primo anno in cui si vedono emtb nei park. i quali peraltro sono i primi ad offrirle a noleggio ......
 

Maxfrusciante

Ebiker pedalantibus
24 Ottobre 2017
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Se in un bike park stai sotto i 25kmh ti fanno uscire per intralcio al traffico.
Nessuno sta a controllare se hai sbloccato la bici o meno in un bike park...poi non so a cosa ti serva sbloccare il motore in discesa...


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valium64

Ebiker specialissimus
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Se in un bike park stai sotto i 25kmh ti fanno uscire per intralcio al traffico.
Nessuno sta a controllare se hai sbloccato la bici o meno in un bike park...poi non so a cosa ti serva sbloccare il motore in discesa...


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Perché l'idea era quella di poter rilanciare in tratti pineggianti o in salita con l'ausilio in uscita da curve o passaggi lenti per poter ri guadagnare più velocemente maggior velocità, ma sono congetture che non so neanche quanto possano poter portare vantaggio fino a che non proverò una eMTB o avrò la mia e mi troverò in tali situazioni.
L’italiano (o italiota) medio, senza aggirare le leggi - o andarci almeno vicino - proprio non può stare...
Dato che ho aperto io la discussione se ti riferisci a me mi sembra di aver specificato fin da subito in modo molto chiaro che ne farei ricorso solo ed esclusivamente ove permesso dato che sono molto rispettoso delle regole, quindi potevi tranquilamente evitartelo. [emoji482]

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DEKILLA64

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In primis tenendo conto dei pesi superiori rispetto delle MTB normali, ma per quelle più leggere neanche tanto più di una normale DH, come si comportano sui salti, rampe panettoni o doppie che siano?

Avete mai avuto problemi in Park perché a causa dei pesi maggiori non volevano permettervi di caricare sugli impianti le biciclette?

Ma soprattutto possono esserci ripercussioni negative sulle componentistiche elettroniche a causa delle sollecitazioni dei salti più generosi?



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Una bici così dove la useresti?... DSC_0206.JPG
Pesa 25kg...non è che puoi pensare di volarci....ma una dh di una decina di anni fa non è che aveva pesi tanto diversi....comunque non si rompono stai tranquillo....o se si rompono lo fanno ne più ne meno che le colleghe muscolari. Caricarle in seggiovia? Boh...qui da noi la seggiovia è ko per il terremoto quindi ormai risaliamo quasi esclusivamente con l'elettrica.
 

Maxfrusciante

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Perché l'idea era quella di poter rilanciare in tratti pineggianti o in salita con l'ausilio in uscita da curve o passaggi lenti per poter ri guadagnare più velocemente maggior velocità, ma sono congetture che non so neanche quanto possano poter portare vantaggio fino a che non proverò una eMTB o avrò la mia e mi troverò in tali situazioni.
Dato che ho aperto io la discussione se ti riferisci a me mi sembra di aver specificato fin da subito in modo molto chiaro che ne farei ricorso solo ed esclusivamente ove permesso dato che sono molto rispettoso delle regole, quindi potevi tranquilamente evitartelo. [emoji482]

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Guarda posso parlare per la mia Levo usata in diversi bike park...se è per la questione del rilancio è solo un aiuto perché oggettivamente i rilanci difficili sono quelli in cui esci lento dalla curva e lì il motore aiuta parecchio.
Se esci dalla curva oltre i 25kmh la bici la pedali come se fosse una normale enduro perché il peso maggiore in discesa fa la sua parte e fa andare la bici molto veloce anche se il motore è spento la pedalabilità resta alta.
Fermo restando che stiamo parlando di un ambiente da bike park.

Perché se invece fai giri enduro dove sbuchi da una discesa a 60kmh e vuoi farti una salita anche di soli 100mt pedalando sopra i 25kmh senza motore inizia a diventare complicato...ma quante volte può capitarti...


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