extender by z-works

[Paolo MTB]

Della mia vita professionale poco interessa qua, se non che ho aiutato a titolo gratuito Paolo Dozio a mettere a punto la matematica del suo SmartPower di BLevo.
Non ho alcun interesse economico/commerciale con nessuna delle applicazioni e progetti di cui si parla qua, agisco solo come hobbysta.
Paolo, se vorra', potra' confermare.
Avevo parimenti offerto il mio aiuto sempre a titolo gratuito ad Augusto Beschin per lo sviluppo della parte automatica di eGenesis, ma si e' detto non interessato.

Posso solo confermare quanto detto da Stefano.
Lui ha pensato l'algoritmo che governa lo Smart Power con tutta la fisica e matematica che ci sta dietro, io l'ho "solo" implementato.
Dopo circa 2 mesi di test e modifiche al software, siamo riusciti a fare qualcosa di gradevole e configurabile a seconda delle esigenze del ciclista.
Stefano non ha voluto un centesimo di tutto l'aiuto che mi ha dato nonostante io abbia insistito parecchio. Siamo rimasti d'accordo che lo ripaghero' in palline di gelato se un giorno riusciremo ad incontrarci. Al momento "il debito" e' di una paio di vaschette di gelato..
Posso solo dire: grazie Stefano.

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[ducams4r]

Ricordo che mi avevi contattato. A suo tempo la compatibilita' di BLEvo con la Levo 2019 non era ancora al 100%. Ora lo e' al 99%. L'1% e' dovuto al fatto che non e' possibile modificare la circonferenza ruota sulla 2019, ma questo e' dovuto al blocco imposto da Specialized.
Quindi ora se vuoi riaprire il test ti posso dare supporto.
Mi spiace non averti ricontattato una volta pronta la compatibilita' con la 2019.

Sono contento che non si possa agire sulla circonferenza ruota per aggirare il blocco previsto dal CdS, queste app possono dare all'utilizzatore un'esperienza d'uso diversa, rimanendo 100% legali.

 

[Scat]

Grazie della spiegazione. Dunque stai dicendo che se ho un amico che ancora gira col vecchio FW, potrebbe ora tranquillamente aggiornarlo senza perdere nulla?

No, perde tutte le cm<10. Se non le usava non gli cambia nulla, se le amava è meglio che non tocchi niente

 

[ducams4r]

@Scat hai qualche foto dettagliata dell'extender, del case, delle batterie, del montaggio, ecc, insomma qualcosa da vedere?

 

[Scat]

@Scat hai qualche foto dettagliata dell'extender, del case, delle batterie, del montaggio, ecc, insomma qualcosa da vedere?

Qualche immagine del 252 levo/Kenevo. Qui i pacchi celle “sarebbero” sostituibili, in realtà questo resterà come “fisso”. Si aggancia con le viti del portaborraccia dall’interno. A giorni presenteremo un modello meno slanciato, ma più comodo per mettere e togliere i pacchi celle e potrà ospitare diversi formati, 18650/20700/21700 e pure uno denominato “Racing”, più tozzo e ignorante, ma con la possibilità di agganciarlo e sganciarlo alla bisogna. La scheda in foto è Eden e può essere posizionata sopra il motore oppure davanti, tra questo e la batteria.
La scheda invece sul cavetto motore è invece Adamo

 

[Scat]

@Scat hai qualche foto dettagliata dell'extender, del case, delle batterie, del montaggio, ecc, insomma qualcosa da vedere?

 

[Scat]

@Scat hai qualche foto dettagliata dell'extender, del case, delle batterie, del montaggio, ecc, insomma qualcosa da vedere?

Prima sagoma del “multicella”, che avrà comunque apertura laterale e non superiore

 

[ducams4r]

Dal punto di vista estetico, relativamente al case, mi sembra un lavoro ben fatto!

 

[Scat]

@Scat hai qualche foto dettagliata dell'extender, del case, delle batterie, del montaggio, ecc, insomma qualcosa da vedere?

Prove del “Racing”... brutto come la fame e ignorante, ma surdimensionato in tutto, cavi e connettori compresi. Stiamo lavorando sul sistema di bloccaggio/sbloccaggio.

 

[eagerly]

Esteticamente mi sembra un lavoro molto pulito. Non capisco bene dove viene alloggiata l'elettronica, le 2 schede: parte nel motore e parte fuori? Dove? Non vedo i diodi sono dentro il booster?

 

[Scat]

Esteticamente mi sembra un lavoro molto pulito. Non capisco bene dove viene alloggiata l'elettronica, le 2 schede: parte nel motore e parte fuori? Dove? Non vedo i diodi sono dentro il booster?

La scheda batteria è sopra il motore, quella motore è sotto. Tutta l’elettronica per la batteria è dentro la scheda, non ci sono diodi in giro.

 

[eagerly]

La scheda batteria è sopra il motore, quella motore è sotto. Tutta l’elettronica per la batteria è dentro la scheda, non ci sono diodi in giro.

Intendi dentro l'alloggiamento del motore? Si vede uno spaccato a lavoro finito dove alloggiano le schede, per curiosità?

 

[Moterra]

Prove del “Racing”... brutto come la fame e ignorante, ma surdimensionato in tutto, cavi e connettori compresi. Stiamo lavorando sul sistema di bloccaggio/sbloccaggio.

Questo sarà quello rimovibile che andrete a proporre anche nella 2019?

 

[Scat]

Questo sarà quello rimovibile che andrete a proporre anche nella 2019?

Sulla 19 una versione dedicata, con case fisso e celle intercambiabili. Questo invece si toglie tutto

 

[SLABOZ]

Quindi se uno monta solo adamo già ottiene un risparmio energetico e magari gli potrebbe bastare senza aggiungere boosters ?