Fantic XF1 Integra
- Creatore Discussione monster74
- Data di Inizio
- Stato
Andrea#77
Ebiker normalus
È quanto si trova nella bici di @Andrea#77, mancano i due rasamenti che lo tengono guidato tra gli attacchi.
Per l’interferenza, è corretto che sia ben saldo sulla boccola (sintetica in questo caso, o DU in altri) piantata nell’occhio dell’ammortizzatore, la tolleranza deve essere minima, per togliere il perno serve un estrattore o comunque il martello.
Quel perno deve rimanere fisso all’attacco, pressato dalla grossa vite.
Ecco, la costruzione del sistema non è propriamente eccellente: tutto è delegato al filetto della vite (che è “libera” sul lato sinistro), che una volta stretta trattiene il perno per attrito. Nella parte destra sull’attacco fisso al telaio (corretto), nella parte sinistra sul sottotesta della vite. Questo porterà inevitabilmente allo svitamento della vite, quando le condizioni di scorrimento della boccola sul perno saranno compromesse.
Senza i due rasamenti laterali, sarà ancora più facile che perdendo l’ortogonalitá del sistema, la boccola lavori male sul perno e tenda a piantarsi, trascinandolo. A maggior ragione la loro assenza contribuirà all’inquinamento da detriti di una parte così delicata.
Quindi: rasamenti, frenafiletti obbligatorio sulla vite e controlli frequenti.
Ma la il perno nero nella boccola DU deve comunque dare modo all'ammortizzatore di muoversi in fare di compressione giusto? Perché ripeto il mio libero dagli attacchi superiori non c'era modo di spostarlo in avanti o indietro, non sto parlando di movimenti laterali, così ho rettificato il giusto per poterlo fare muovere, e infatti la vite non si è più svitata
GIUIO10
Ebiker celestialis
Certo.
Purtroppo il sistema con boccole (DU sinterizzate o in polimero che siano) non è efficacissimo, soprattutto quando non è ancora rodato. Ma è intrinseco al sistema e questo, salvo eccezioni, ci passa il convento.
Una "pelata" al perno (in alluminio anodizzato duro) non fa male finchè non togli tutto lo strato superficiale indurito, altrimenti anche "schiacciare" la boccola plastica può essere una soluzione, per migliorare lo scorrimento.
La soluzione ci sarebbe, usato nel motorsport da sempre, ed è lo snodo sferico: massimo scorrimento, minima manutenzione, minimo stress anche se cambiano direzione gli assi di lavoro. Cane Creek col DB lo ha proposto di serie, non per niente gli ammortizzatori del marchio sono stati progettati da Ohlins, quindi mutuati dal fuoristrada motociclistico. Ci vuole però un ammo con il foro dell'occhio dedicato, da 16mm contro 15mm standard per boccole fisse. Sul mio Elka ho alesato l'occhiello e ho montato un 16x8x5mm.
Altra possibilità sono i cuscinetti ad aghi, perfettamente compatibili con gli ammo standard.
Si trovano in commercio i kit idonei (https://www.mountainbikecomponents.co.uk/components/shock-bushes/fox-needle-roller-bearing; http://www.enduroforkseals.com/id275.html e altri) con diverse misure di larghezza del perno. Ci vuole solo un pò di attenzione nell'inserire il cuscinetto nell'occhiello. Lavorano bene (su perno in acciaio cementato), a patto di proteggere bene il cuscinetto (Enduro oltre ai seals vende anche delle shim per arrivare alla giusta misura di sigillatura) e tenerlo ingrassato.
Andrea#77
Ebiker normalus
Oggi sono passato da un rivenditore, ha tutta la gamma in tutti i colori, che dire belle belle, fatte bene si percepisce bene la solidità tutto oversize. Purtroppo la danno in prova solo con uscita accompagnata su posti che non conosco quindi, desisto. Però vorrei sapere da voi due misure il passo possibilmente in taglia L e altezza movimento centrale. Il peso si sente il rivenditore mi ha detto 22kg ma secondo me sono di più.Peccato che non me la lasciano
qualcosa oltre 22 senza la batteria certamente... dovrebbe essere 25 chili totali circa.
Un mio amico l'ha comprata e si è subito tuffato su neve alta una trentina di centimetri mentre nevicava. Il suo strumento indicava tratti da 15 a 18 per cento
andando sempre in primo livello, quello più basso, per avere più grip. Ha detto che in salita è un trattore e in discesa, sempre su strade innevate, un coltello...
Il peso da fermo si sente, ha detto, e lui viene da una Ktm front muscolare ovviamente.
Un mio amico l'ha comprata e si è subito tuffato su neve alta una trentina di centimetri mentre nevicava. Il suo strumento indicava tratti da 15 a 18 per cento
andando sempre in primo livello, quello più basso, per avere più grip. Ha detto che in salita è un trattore e in discesa, sempre su strade innevate, un coltello...
Il peso da fermo si sente, ha detto, e lui viene da una Ktm front muscolare ovviamente.
Andrea#77
Ebiker normalus
Mi ha chiamato quello del negozio, gli stanno spedendo le boccole, per chi avesse ancora dei dubbi vanno messe.
Ciao a tutti, ho ordinato integra 180, sapete dirmi piu' o meno che molla dell'ammo deve montare la bici per me che peso piu' di 90 kg vestito e attrezzato per uscita? Grazie
Oltre a mancare le boccole anche le vostre hanno il carro colore sbiadito come se mancasse una seconda mano di giallo rispetto al telaio?
Inviato dal mio iPad utilizzando EMTB MAG
Inviato dal mio iPad utilizzando EMTB MAG
giordanovic
Ebiker grandissimus
- 7 Marzo 2017
- 1.327
- 587
- 113
- Bici
- Bianchi 928, Haibike bosch 2013 e Fantic integra 160 carbon,
Cavoli sei sfigato proprio! Speriamo che la mia (quando arriverà) sia ......
Devo analizzarla bene prima di ritirarla. L'eccitazione del momento gioca brutti scherzi
Qualche settimana fa ho visto in un negozio le fantic 180 e 160, ma nessuno di voi possessori di è accorto che la cartuccia montata della liryk della 180 non è la rct3 ?
Gatto02
Ebiker celestialis
Giusto Rick , non avevamo più approfondito questo aspetto della forca della Integra 180mm
- Stato