La matematica non è un opinione e quindi sono un cojone.....

[Spacepadrino]

L'ho bramata, l'ho cercata, l'ho comprata, l'ho aspettata (un pò troppo visto che era solo a 400 km da me), è arrivata l'ho montata.......


Ammazza quanto sei grossa. Gnam, Gnam.

Oggi ti provo bene bene, ma cappero oggi non si sale, il davanti scappa a destra e sinistra, ok che la bici non è mai stata una grossa scalatrice ma può essere che solo 10 mm in più possano fare così differenza. Anche in discesa mi sento troppo arretrato, bho...
Torno a casa e mentre sto facendo le foto alla vecchia forca per venderla, prendo il metro e do una misurata....mmm allora, questa nuova da 170 mm, dal piantone sterzo a centro perno è 600 mm,


quindi quella vecchia da 160 mm sarà 590 mm, fammi controllare



570????? Ma come cazz...

Per farla breve essendo una boost da 29, il piedino è montato più in basso e quindi realmente non è più lunga di 10 mm ma di ben 30 mm...



Mi serve tutta questa escursione?



Ma soprattutto mi serve avere il davanti ancora più aperto, non credo proprio......

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[Teo66]

I famosi conti senza l'oste, mannagg...

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[wollace]

VENDILA

 

[Maxfrusciante]

Ma prima che forca avevi?


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[GIUIO10]

...Per farla breve essendo una boost da 29, il piedino è montato più in basso e quindi realmente non è più lunga di 10 mm ma di ben 30 mm...

Beh, sei passato da una 27.5" da 160mm di escursione ad una 29" da 170.
Le 29" Boost attuali sono progettate per gomme da 29"x2.60", quindi per diametri oltre i 755mm, la precedente che montavi per gomme fino a 737mm. Ci vanno 20mm, quasi, aggiungi i 10mm in più di corsa...
Con trenta millimetri in più a parità di gomma, apri lo sterzo (dichiarato originale 66,5°) fino a poco più di 65°con la taglia M, neanche una eresia. Se metti una 29"x 2.60" ancor di più...
Se sei troppo sbilanciato su posteriore, potresti cominciare col ripristinare l'escursione a 160mm, se con ruota da 29 anche a 150mm.

 

[shrubber83]

leva anche il distanziale che hai sotto lo stem.... puoi anche valutare un manubrio con meno rise
almeno col corpo carichi meglio l'anteriore

 

[Spacepadrino]

Se sei troppo sbilanciato su posteriore, potresti cominciare col ripristinare l'escursione a 160mm, se con ruota da 29 anche a 150mm.

Infatti intanto la porto a 160 mm, così vediamo come mi trovo, poi ragioniamo sui distanziali, cambiare manubrio no perchè ne ho cambiati 5 prima di trovare questo con cui mi trovo bene, che comunque è un rise intermedio 20 mm.

 

[shrubber83]

Infatti intanto la porto a 160 mm, così vediamo come mi trovo, poi ragioniamo sui distanziali, cambiare manubrio no perchè ne ho cambiati 5 prima di trovare questo con cui mi trovo bene, che comunque è un rise intermedio 20 mm.

a spostare il distanziale da sotto a sopra fai prima... e guadagni già un centrimetro. portarla a 160 spendi soldi sicuramente. prima farei delle prove "gratis"!

 

[sideman]

Gran bella forca la Durolux, forse leggermente pesante ma figa

poi guarda cosa ci puoi fare....

Ps cosa montavi prima?

 

[Maxfrusciante]

Visto che non ricevevo risposta sulla precedente forca sono andato in rete a cercare il modello...
E se ho cercato bene tu hai dismesso una yari rc per una suntour durolux...
Premesso che io sono un fan di suntour ma la durolux ha bisogno di ottime conoscenze sul settaggio, non è una forca adatta all utente medio per range di soluzioni molto varie.
Di certo ti divertirai a provare i 1000 setting ma bisogna saperlo fare altrimenti non te la godi appieno.


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[Spacepadrino]

a spostare il distanziale da sotto a sopra fai prima... e guadagni già un centrimetro. portarla a 160 spendi soldi sicuramente. prima farei delle prove "gratis"!

Tutte le SUNTOUR posso essere abbassate di 20 mm installando degli appositi distanziali sotto il piattello delle molle, con step di 10 mm. Quindi costo zero comunque.

 

[Spacepadrino]

E se ho cercato bene tu hai dismesso una yari rc per una suntour durolux...

No, ho dismesso una AION 35 quindi non c'è proprio paragone, comunque se avessi montanto una yari avrei speso 280 euro in più per aver delle caratteristiche strutturali e idrauliche nettamente inferiori a questa. Sono d'accordo con te che la cartuccia R2C2 è troppo "fina" per il biker alle prime armi ma il modello RC2, cioè due regolazioni in compressione e una in ritorno non viene importata in Europa e vuoi sapere perchè?
La massa considera solo RS e FOX quali marchi di riferimento per primo montaggio o upgrade, quindi prederebbe ancora meno in considerazione SUNTOUR se offrisse soluzioni più standard.
La cosa comica è che parliamo dello stesso produttore di tutta la gamma RS, DVO, FOX RHYTHM, MARZOCCHI BOMBER.

Comunque adesso lasciando tutte le regolazioni a metà siamo su un altro pianeta e a me già basta e avanza.

 

[Maxfrusciante]

No, ho dismesso una AION 35 quindi non c'è proprio paragone, comunque se avessi montanto una yari avrei speso 280 euro in più per aver delle caratteristiche strutturali e idrauliche nettamente inferiori a questa. Sono d'accordo con te che la cartuccia R2C2 è troppo "fina" per il biker alle prime armi ma il modello RC2, cioè due regolazioni in compressione e una in ritorno non viene importata in Europa e vuoi sapere perchè?
La massa considera solo RS e FOX quali marchi di riferimento per primo montaggio o upgrade, quindi prederebbe ancora meno in considerazione SUNTOUR se offrisse soluzioni più standard.
La cosa comica è che parliamo dello stesso produttore di tutta la gamma RS, DVO, FOX RHYTHM, MARZOCCHI BOMBER.

Comunque adesso lasciando tutte le regolazioni a metà siamo su un altro pianeta e a me già basta e avanza.

Suntour è il primo produttore al mondo, per scelta non fa concorrenza diretta a Fox/Rock Shox tanto ci guadagna lo stesso producendo le loro forche.
La nomea è rovinata dal fatto che produce quasi tutte le forche di primo montaggio quindi chi ha poca esperienza pensa sia un marchio economico quando in realtà ha dei top di gamma favolosi.
L unico problema è l assistenza in Italia poco capillare mentre nei paesi anglosassoni ho letto che sono molto più presenti.
Ottimo acquisto cmq.


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[Spacepadrino]

La nomea è rovinata dal fatto che produce quasi tutte le forche di primo montaggio quindi chi ha poca esperienza pensa sia un marchio economico quando in realtà ha dei top di gamma favolosi.

Hai appena fatto il punto della situazione.

 

[Spacepadrino]

Con trenta millimetri in più a parità di gomma, apri lo sterzo (dichiarato originale 66,5°) fino a poco più di 65°con la taglia M, neanche una eresia. Se metti una 29"x 2.60" ancor di più...

Incuriosito dalla tua considerazione ho fatto due conti anche io,
Allora RACE 9 carbon 160 di escursione anteriore

SAMEDI RACE SX 9 escursione anteriore 170 mm

10 mm in più sulla forcella portano ad un apertura di 0.5°, con le debite proporzioni come hai sottolineato tu arriverei a circa 65° con un interasse di 1248 mm e un carro di 465 mm.

Sizes	M	L	XL	XXL
A Toptube length	583 mm	619 mm	642 mm	664 mm
B Reach	445 mm	465 mm	485 mm	505 mm
C Stack	618 mm	627 mm	636 mm	640 mm
D Seattube length	420 mm	445 mm	465 mm	490 mm
E Chainstay length	435 mm	435 mm	440 mm	440 mm
F Headtube angle low/high	65,5 / 66 °	65,5 / 66 °	65,5 / 66 °	65,5 / 66 °
G Seattube angle (eff.) low/high	76 / 76,5 °	76 / 76,5 °	76 / 76,5 °	76 / 76,5 °
H BB Drop low/high	28 / 19 mm	28 / 19 mm	28 / 19 mm	28 / 19 mm
I Wheelbase	1199 mm	1223 mm	1252 mm	1274 mm
J Headtube length	105 mm	105 mm	115 mm	120 mm
K BB height	348 / 357 mm	348 / 357 mm	348 / 357 mm	348 / 357 mm
Standover height	699 mm	723 mm	735 mm	745 mm

Praticamente sbagliando ho quasi realizzato le geometrie di una YT CAPRA da 29.