Lattice e sensibilità sterzo: agitato e non mescolato

[em_1958]

E' da un po' che ci smanetto e ho maturato una convizione, magari è toppata e non c'entra nulla:
gomme plus latticizzate, anteriore quindi con un bel po' di lattice, rabboccato nel tempo e non ho idea di quanto ce n'è all'interno.
Provando su uno slalom stretto lo sterzo tende andare un po' alla deriva e perdere di precisione, ho idea che "l'agitazione" del lattice che batte ai lati all'interno della gomma e la velocità con cui si inverte lo sterzo provochi queste imprecisioni.
La cosa non mi piace, al prossimo cambio gomme proverò tornare alla camera d'aria e soprattutto con una 2.6 anteriore... chi ha latticizzato non ha mai notato questo fenomeno ?

Prodotti MTB scontati

 

[gipipa]

io uso le camere, ma gli amici con le tubeless di solito non si limitano a rabboccare
ogni tanto smontano il tutto, puliscono e levano i "grumi" di lattice vecchio e ne mettono di nuovo
andando sempre e solo a rabboccare è difficile sapre quanto ve ne sia dentro, ed in che condizioni

 

[Gatto02]

Se usate Slime avete risolto furti i problemi, non fa grumi e dura moltissimo e in caso di emergenza si può gonfiare con co2[emoji74]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

 

[ducams4r]

Provando su uno slalom stretto lo sterzo tende andare un po' alla deriva e perdere di precisione, ho idea che "l'agitazione" del lattice che batte ai lati all'interno della gomma e la velocità con cui si inverte lo sterzo provochi queste imprecisioni

Molto strana questa tua sensazione, a che pressione è gonfiata la gomma anteriore?

Mi viene un altro dubbio, hai ancora la Boltron?

 

[Auanagana]

Guarda anche se c' e' un minimo gioco sui cuscinetti ruota...
Il lattice non puo' fare quell' effetto..60-100 ml
Secondo me sei arrivato al tuo limite di guida con gomma plus, almeno con pressioni basse, riduci la sezione..

 

[Francis1]

Boh o hai un litro di lattice nel copertone o non è una cosa da imputare al lattice.....
Ogni quanto rabbocchi e quanto ne metti? Se rabbocchi 100 ml ogni 3 settimane può anche essere quello che dici tu, altrimenti è da imputarsi ad altro (gomma plus, pressione troppo bassa, cuscinetti che hanno gioco)

 

[Nicotrev]

E' da un po' che ci smanetto e ho maturato una convizione, magari è toppata e non c'entra nulla:
gomme plus latticizzate, anteriore quindi con un bel po' di lattice, rabboccato nel tempo e non ho idea di quanto ce n'è all'interno.
Provando su uno slalom stretto lo sterzo tende andare un po' alla deriva e perdere di precisione, ho idea che "l'agitazione" del lattice che batte ai lati all'interno della gomma e la velocità con cui si inverte lo sterzo provochi queste imprecisioni.
La cosa non mi piace, al prossimo cambio gomme proverò tornare alla camera d'aria e soprattutto con una 2.6 anteriore... chi ha latticizzato non ha mai notato questo fenomeno ?

Hai aumentato le tue capacità di guida e, sia la Boltron che la sezione (magari anche la mescola) delle gomme plus, hanno raggiunto il loro limite......

è ora di cambiare!

 

[em_1958]

Molto strana questa tua sensazione, a che pressione è gonfiata la gomma anteriore?

Mi viene un altro dubbio, hai ancora la Boltron?

Pressione anteriore va da 1.1 a 1.3 a seconda dei percorsi, però ho già provato a 1.5 e mi da lo stesso problema.
La Boltron è ancora al suo posto, mi viene da pensare anche che l'angolo di 66° vada poco d'accordo con le plus?

 

[em_1958]

Guarda anche se c' e' un minimo gioco sui cuscinetti ruota...
Il lattice non puo' fare quell' effetto..60-100 ml
Secondo me sei arrivato al tuo limite di guida con gomma plus, almeno con pressioni basse, riduci la sezione..

Eh si... pensavo anch'io di provare una sezione più stretta e una valida gomma con fianchi robusti.

 

[em_1958]

Boh o hai un litro di lattice nel copertone o non è una cosa da imputare al lattice.....
Ogni quanto rabbocchi e quanto ne metti? Se rabbocchi 100 ml ogni 3 settimane può anche essere quello che dici tu, altrimenti è da imputarsi ad altro (gomma plus, pressione troppo bassa, cuscinetti che hanno gioco)

I rabbocchi li faccio ogni 3 o 4 mesi fino ad oggi 2, questa cosa che il lattice shekkera all'interno mi da pensare.
I cuscinetti sono a posto, questo fenomeno lo fa solo quando chiedo rapide sequenze di cambio di direzione (tipicamente con l'esercizio dello slalom).

 

[ducams4r]

Pressione anteriore va da 1.1 a 1.3 a seconda dei percorsi, però ho già provato a 1.5 e mi da lo stesso problema.
La Boltron è ancora al suo posto, mi viene da pensare anche che l'angolo di 66° vada poco d'accordo con le plus?

Con quelle pressioni, sempre se reali, non dovresti avere problemi di deriva.
Non trovo relazione tra angolo sterzo 66° e gomma plus.
La torsione della Boltron invece mi fa pensare... Controllato il serraggio del perno ruota ?

Nei rapidi slalom, la rigidità della forcella e del del telaio in generale è fondamentale.

 

[Francis1]

Il lattice non c'entra sicuramente niente.....questo è poco ma sicuro....
Per me la questione sta nella plus(e nella sua mescola) con pressione bassa....

 

[Auanagana]

A questo punto dico Boltron...non più adeguata alle tue capacità di guida, flette lateralmente...

Vi faccio vedere un video tanto per parlare.. ovviamente situazione limite ...tecnica di salto perfetta , atterraggio perfetto.....poi la forca da xc a STELI ROVESCIATI Rs1 Rockshox comincia a flettere..e il controllo diventa impossibile..

https://www.facebook.com/video.php?v=2047366795281437

 

[em_1958]

Con quelle pressioni, sempre se reali, non dovresti avere problemi di deriva.
Non trovo relazione tra angolo sterzo 66° e gomma plus.
La torsione della Boltron invece mi fa pensare... Controllato il serraggio del perno ruota ?

Nei rapidi slalom, la rigidità della forcella e del del telaio in generale è fondamentale.

La Boltron non aiuta, i rapidi cambi di direzione mandano in leggera torsione la forca, però il fenomeno potrebbe essere accentuato dalla plus che strutturalmente non ha fianchi adeguati.
Mi riferivo ai 66° perché allungano un po' l'anteriore che con la gommona potrebbe dare meno maneggevolezza e accentuare il fenomeno, il perno ruota è costantemente controllato in quanto ha dato problemi di serraggio all'inizio, ho cambiato le viti che adesso sono in acciaio, il perno è da 120.

 

[em_1958]

Hai aumentato le tue capacità di guida e, sia la Boltron che la sezione (magari anche la mescola) delle gomme plus, hanno raggiunto il loro limite......

è ora di cambiare!

Dici di cambiare bici o cambiare forca e ruota ?
Cambiare la bici avrei qualche grossa difficoltà