M1 Spitzing Evolution una nuova potente e-MTB per il 2019
La M1 Spitzing Evolution è una nuova potente e-MTB presentata all’Eurobike con motore e batteria integrati.
Il telaio in carbonio, di questo nuovo modello dell’azienda tedesca M1-Sporttechnik, è stato completamente riprogettato per includere non solo la batteria, ma anche il motore TQ che ha una potenza massima di 920W con una coppia di bene 120 Nm. La batteria ha una capacità di 1050Wh con opzione di una versione più economica da 880Wh.
Il sensore di coppia è regolato in base alla forza esercitata sul pedale e la modalità di funzionamento selezionata, la potenza del motore arriva fino al 550%.
La e-MTB è una full-suspension, la sospensione posteriore è realizzata con design “split tube” e ammortizzatore inserito all’interno, che ne riduce il peso e porta benefici anche a livello di comfort.
La nuova M1 Spitzing Evolution ha un’escursione di 160 mm, è allestita con forcella FOX Float 36 e ammortizzatore FOX Float DPX2, trasmissione Shimano XT a 11v con cassetta 11-46T, i freni sono i Magura MT5e con pinze a 4 pistoncini e dischi da 203/180 mm, le ruote DT Swiss H1900 Spline e i pneumatici 27.5″ Plus di sezione da 2,6″ fino a 3″.
I modelli saranno disponibili in alcune varianti, tra cui la R-Pedelec per l’utilizzo al di fuori delle strade. Queste le due versioni della M1 Spitzing Evolution 2019. I prezzi partiranno dai 7.999 €.
La M1 Spitzing Evolution è una nuova potente e-MTB presentata all’Eurobike con motore e batteria integrati.
Il telaio in carbonio, di questo nuovo modello dell’azienda tedesca M1-Sporttechnik, è stato completamente riprogettato per includere non solo la batteria, ma anche il motore TQ che ha una potenza massima di 920W con una coppia di bene 120 Nm. La batteria ha una capacità di 1050Wh con opzione di una versione più economica da 880Wh.
Il sensore di coppia è regolato in base alla forza esercitata sul pedale e la modalità di funzionamento selezionata, la potenza del motore arriva fino al 550%.
La e-MTB è una full-suspension, la sospensione posteriore è realizzata con design “split tube” e ammortizzatore inserito all’interno, che ne riduce il peso e porta benefici anche a livello di comfort.
La nuova M1 Spitzing Evolution ha un’escursione di 160 mm, è allestita con forcella FOX Float 36 e ammortizzatore FOX Float DPX2, trasmissione Shimano XT a 11v con cassetta 11-46T, i freni sono i Magura MT5e con pinze a 4 pistoncini e dischi da 203/180 mm, le ruote DT Swiss H1900 Spline e i pneumatici 27.5″ Plus di sezione da 2,6″ fino a 3″.
I modelli saranno disponibili in alcune varianti, tra cui la R-Pedelec per l’utilizzo al di fuori delle strade. Queste le due versioni della M1 Spitzing Evolution 2019. I prezzi partiranno dai 7.999 €.
