mono rock shox in garanzia

[albertoalp]

Ciao, a tutti,
il mio mono Rock Shox De Luxe RL montato sulla Integra trasuda olio, niente di eccessivo.
Ho aspettato un pò di km (ora neo ho 800) per verificare se la cosa fosse dovuta al rodaggio.
Ora, mi è stato detto che è la Rock Shox stessa ad intervenire per l'assistenza in garanzia (non sostituzione ma cambio guarnizioni ecc), per cui dovrei rivolgermi a un rivenditore RS che, scontrino di acquisto bici alla mano, dovrebbe ottemperare alla questione, seppur con pagamento costi di spedizione. Volevo sapere se l'operazione è corretta, perché in questo caso andrei da un biciclaio vicino a dove abito, rivenditore RS, chiedendo se nel frattempo mi sostituisce il mono con un altro dei suoi usati.
Grazie!

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[Auanagana]

Ciao, a tutti,
il mio mono Rock Shox De Luxe RL montato sulla Integra trasuda olio, niente di eccessivo.
Ho aspettato un pò di km (ora neo ho 800) per verificare se la cosa fosse dovuta al rodaggio.
Ora, mi è stato detto che è la Rock Shox stessa ad intervenire per l'assistenza in garanzia (non sostituzione ma cambio guarnizioni ecc), per cui dovrei rivolgermi a un rivenditore RS che, scontrino di acquisto bici alla mano, dovrebbe ottemperare alla questione, seppur con pagamento costi di spedizione. Volevo sapere se l'operazione è corretta, perché in questo caso andrei da un biciclaio vicino a dove abito, rivenditore RS, chiedendo se nel frattempo mi sostituisce il mono con un altro dei suoi usati.
Grazie!

Si e' corretto. Ma lui sei sicuro abbia un trunnion metrico di quell' interasse da darti? Perche' non e' molto comune...

 

[albertoalp]

No, non ne sono sicuro. Prima di rivolgermi a lui però chiedo a un rivenditore di Milano dove probabilmente questo fine settimana voglio farmi montare il kit Debonair Spring e l'ABS Fork Tune.
Esiste anche il centro AMG ma ho visto sul sito che la cosa è macchinosa. Inoltre sembra non facciano rientrare in garanzia le parti normalmente di usura.
Preferirei quindi farmelo aggiustare direttamente a Milano, mono e forka in un solo colpo. Non credo sia un lavoro lunghissimo.
Grazie Auanagana!

 

[Auanagana]

No, non ne sono sicuro. Prima di rivolgermi a lui però chiedo a un rivenditore di Milano dove probabilmente questo fine settimana voglio farmi montare il kit Debonair Spring e l'ABS Fork Tune.
Esiste anche il centro AMG ma ho visto sul sito che la cosa è macchinosa. Inoltre sembra non facciano rientrare in garanzia le parti normalmente di usura.
Preferirei quindi farmelo aggiustare direttamente a Milano, mono e forka in un solo colpo. Non credo sia un lavoro lunghissimo.
Grazie Auanagana!

Gli ammo in garanzia vanno tutti al centro amg , il rivenditore non fa altro che spedirlo. Difficilmente lo smontano i rivenditori.
In ogni caso se trasuda e non perde pressione e funziona bene lo terrei ancora un po' cosi'. Anche perche un metrico delle tue misure trunnion ci vuole un miracolo perche' ne abbiano uno da darti in sostituzione nel frattempo..quindi staresti fermo un po..

 

[albertoalp]

Capisco. Sul sito AMG c'è scritto che con iscrizione c'è una procedura veloce con consegna in 24 ore.
Se il rivenditore della mia zona è sveglio, magari non mi fa aspettare tanto. Ma qualche grosso dubbio in merito ce l'ho...

 

[giordanovic]

Fantic: Oggi ho cambiato il bullone del mono (quello basso) che mi ha spedito "il Ciclista" di Montecchio (nero con quello acciaio). L'ho sgonfiato in modo che non spinga sul trapezio ed ho operato senza particolari difficoltà.
Lo stelo non trasuda niente ed ho all'attivo 1700Km 70% percorsi scassati.
Il motore fa rumore quando ho il rapporto non adatto al percorso, lo terrò così fino a che non avrò occasione di farlo sentire a Nicotrev, tanto, ho due anni di garanzia e prima o dopo qualche giretto lo faremo assieme!
Devo dire che in salita non si sente proprio appena comincia una discesa devo sbrigarmi a mettere il rapporto giusto altrimenti "protesta". Sono abbastanza contento

 

[Rick]

Fantic: Oggi ho cambiato il bullone del mono (quello basso) che mi ha spedito "il Ciclista" di Montecchio (nero con quello acciaio). L'ho sgonfiato in modo che non spinga sul trapezio ed ho operato senza particolari difficoltà.
Lo stelo non trasuda niente ed ho all'attivo 1700Km 70% percorsi scassati.
Il motore fa rumore quando ho il rapporto non adatto al percorso, lo terrò così fino a che non avrò occasione di farlo sentire a Nicotrev, tanto, ho due anni di garanzia e prima o dopo qualche giretto lo faremo assieme!
Devo dire che in salita non si sente proprio appena comincia una discesa devo sbrigarmi a mettere il rapporto giusto altrimenti "protesta". Sono abbastanza contento

È normale che il brose, fuori il range ottimale di pedalata, faccia rumore.

 

[Zappaterra]

Ciao, a tutti,
il mio mono Rock Shox De Luxe RL montato sulla Integra trasuda olio, niente di eccessivo.
Ho aspettato un pò di km (ora neo ho 800) per verificare se la cosa fosse dovuta al rodaggio.
Ora, mi è stato detto che è la Rock Shox stessa ad intervenire per l'assistenza in garanzia (non sostituzione ma cambio guarnizioni ecc), per cui dovrei rivolgermi a un rivenditore RS che, scontrino di acquisto bici alla mano, dovrebbe ottemperare alla questione, seppur con pagamento costi di spedizione. Volevo sapere se l'operazione è corretta, perché in questo caso andrei da un biciclaio vicino a dove abito, rivenditore RS, chiedendo se nel frattempo mi sostituisce il mono con un altro dei suoi usati.
Grazie!

Ciao. Se trovi un po' di lubrificante sullo stelo dell'ammortizzatore nuovo, può essere normale. Facile sia il lubrificante messo dentro la camera d'aria per lubrificare le tenute. Se tiene l'aria non lo toccherei.
Discorso diverso se l'ammortizzatore (inteso come parte idraulica) non funziona più a dovere.

 

[albertoalp]

Certo il rumore aumenta all’aumentare della cadenza. Ma è comunque irrisorio.

 

[albertoalp]

Il mono funziona ed è regolabile sia in compressione che come rebound. Allego foto

 

[Zappaterra]

Vedi l'allegato 13546 Il mono funziona ed è regolabile sia in compressione che come rebound. Allego foto

Usalo, usalo. C'è chi consiglia di fare la manutenzione alla "molla d'aria" quando vedi che lo stelo rimane secco. Segno che è finito il lubrificanti dentro la camera d'aria. Diventa meno scorrevole e le tenute si consumano più in fretta.

Se invece la parte idraulica inizia a "risucchiare", non blocca più bene o altro...... Allora è da assistenza.

 

[albertoalp]

Ok grazie!