Motore centrale torque

[cosmos]

Salve, quando vediamo sui depliants i valori Nm dei motori centrali..(torsiometro per capirci)...cosa indicano? la potenza? volendo compararli con i motori a cadenza...quelli posizionati sul mozzo....qual'è il valore di raffronto? ossia...fermo restando due ebike da 468 Wh(250W>36V>13Ah), per esempio, una con un motore torque da 60/70 Nm e l'altra con un motore al mozzo....hanno tutte e due la stessa potenza? spero di essere stato chiaro...grazie

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[ducams4r]

Per fartela breve maggiore coppia Nm si traduce in maggiore spunto o forza in salita. La coppia è relativa al motore non c'entra nulla con la capacità della batteria espressa in Wh.

 

[cosmos]

ciao...quindi stessa potenza?...allora perchè dicono che quelle con motore centrale hanno più potenza..

 

[Teo66]

ciao...quindi stessa potenza?...allora perchè dicono che quelle con motore centrale hanno più potenza..

Immagino che sia dovuto al fatto che il motore centrale (quindi a monte del cambio) lavori sempre in un range ottimale mentre l'hub no.
Ad esempio su salite toste a 6/7 km orari il centrale lavora a regimi ottimali, l'hub invece no con relativo calo di potenza e rischio surriscaldamento.
Immagino, magari ho scritto una vaccata...

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[cosmos]

vediamo altre risposte....una cosa è certa, se mai il motore centrale sarebbe piu potente, allora tutte l'e-bike con motore al mozzo non se le compra più nessuno, ... chiunque sta per acquistare una ebike sceglierebbe quella con più potenza e quindi col motore centrale, sia essa City o Mtb...

 

[Teo66]

vediamo altre risposte....una cosa è certa, se mai il motore centrale sarebbe piu potente, allora tutte l'e-bike con motore al mozzo non se le compra più nessuno, ... chiunque sta per acquistare una ebike sceglierebbe quella con più potenza e quindi col motore centrale, sia essa City o Mtb...

Per un uso city il motore hub è ottimo, senza torsiometro (puoi anche far finta di pedalare), economico.
Molti scelgono in base al prezzo...

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[kilowatt]

La potenza dei motori è espressa in Watt. Quella in newtonmetri è la coppia cioè la "forza" dei motori. Tutti i motori centrali "codice" hanno potenza nominale di 250w ma coppie da 50 a 120nm. Forse la spiegazione alla tua domanda è che (ma non ne sono certo) i motori al mozzo piu di tanto sopra i 250w non vanno per ragioni strutturali. I centrali invece hanno potenze reali ben maggiori. Leggi qui https://www.emtb-mag.com/forum/threads/la-varia-potenza-dei-motori-delle-ebike.3763/

 

[cosmos]

ciao...la tua risposta è molto esauriente, proverò a tradurre anche il link che mi hai dato cmq, è in tedesco, la curiosità è tanta... ringrazio te e gli altri...

 

[kilowatt]

Leggi tutto il thread: ti fai un'idea anche senza il tedescus

 

[Jack e-bike]

La potenza dei motori è espressa in Watt. Quella in newtonmetri è la coppia cioè la "forza" dei motori. Tutti i motori centrali "codice" hanno potenza nominale di 250w ma coppie da 50 a 120nm. Forse la spiegazione alla tua domanda è che (ma non ne sono certo) i motori al mozzo piu di tanto sopra i 250w non vanno per ragioni strutturali. I centrali invece hanno potenze reali ben maggiori. Leggi qui https://www.emtb-mag.com/forum/threads/la-varia-potenza-dei-motori-delle-ebike.3763/

No, gli hub marchiati 250 w possono reggere normalmente potenze ben superiori ai centrali anche perché sono motori più grossi come dimensioni. Il mio Bpm legale da 4 kg alimentato a 52 v e con e 25 ampere farebbe 1200 w senza problemi. La difficoltà è farlo andare a basse velocità tipiche dell'uso mtb , non ha un problema di potenza entro certi limiti.
La centralina e la batteria danno la potenza negli hub. Chiaramente quelli da 2 kg non reggono forti aumenti di voltaggio e amperaggio.

 

[kilowatt]

Azz. 4 kg e 1.200 w nel mozzo, piu che avanzare scava solchi! Un aratro!