Fatto ..tutto ok dalla batteria.. la stessa batteria la uso su una citybike con bafang...dal display bafang mi da 50 volt e spinge come sempre oltretutto..vi vengono altre idee? Cavi ossidati potrebbero essere secondo voi?
Secondo voi è plausibile che questo motore si rovina/rompe pedalandoci senza accendere il motore? Perché credo proprio sia andata così..
Grazie 1000 per le informazioniNo, un utente italiano ha introdotto una versione basata su quella open source ufficiale che gira sui display originali.
È sufficiente aggiornare il solo motore.
La discussione è qui:
e qui:Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility - TSDZ2 modifiche e documentazione varia
biciclette elettriche forumwww.jobike.it
Tsdz2 firmware open source adapted to vlcd5, vlcd6 and xh18
I ask for information on the software modified by marcoq on Casahino project. Marcoq is busy for work in this period, maybe some users can help me. I loaded his software on a tsdz2 at 48v. Motor works , however, when it reaches its maximum power, it goes into Cut off, that is, it turns off...endless-sphere.com
No, non credo che sia questo.
Eh si chiaro! Non fa una piega Bengi, io peso una 90ina vestito da bici, quindi un bel Po, i cuscinetti più soggetti ad usura in questi casi ? Quello grosso dal lato corona ? O ce ne sono altri? Comunque adesso appena riesco a frullinare la pedivella ( che ho spanato la filettatura) e toglierla apro il motore e vi aggiorno, magari potrà tornare utile ad altri la mia esperienza .
Guarda, fortunatamente non ho esperienza di cuscinetti e/o torque danneggiati, pero' ho letto che chi ha avuto questi inconvenienti ha risolto facilmente smontando il motore e sostituendo i vari pezzi. Credo che a questo punto potrebbero essere piu' utili i suggerimenti di chi e' gia' intervenuto sul motore ...
Allora aprendo il motore sembra tutto in regola..intendo cuscinetti ed ingranaggi, ho trovato un po di ossido in fondo al motore e leggera ruggine sul motore esternamente, evidentemente lavandola l acqua si è infiltrata . Ingranaggio blu stranamente perfetto comunque ho approfittato per montare il metallico già che c ero, l'unica cosa che non riesco ad ispezionare è il torque.. perché levando le clip dall albero la ruota metallica con cuscinetto non viene via, eppure dai video in rete lo sfilano a mano, sapete se serve in estrattore ? E come capire se é danneggiato una volta aperto?
Eh su questi aspetti, non ti so aiutare (non ho mai aperto il motore se non per un ingrassaggio). Quindi aspetterei i pareri di coloro chehanno smontato tutto ... (gia' che ci sei dai anche una bella ingrassata agli ingranaggi ... non so se sia stata una buona idea sostituire l'ingranaggio blu visto che era integro ...)
Anche perchè si era già adattato alle picole imperfezioni del suo motore. Ora il nuovo deve fare la stessa trafila ed il vecchio, quando lo rimonterai, dovrà riadattarsi a sua volta perchè la posizione di montaggio non sarà mai la stessa.
sarebbe un secondo rodaggio
A sentire le storie dei possessori il blu dura poco..e in piu c è il pericolo che ti lascia a piedi , quindi una volta aperto ero lì e l ho cambiato, adesso il problema era..qualcuno ha mai cambiato il sensore torque? Se si come ?perché nemmeno con un semi estrattore viene via la ruota dentata con il cuscinetto integrato ... E poi da cosa si capisce se é rotto?Anche perchè si era già adattato alle picole imperfezioni del suo motore. Ora il nuovo deve fare la stessa trafila ed il vecchio, quando lo rimonterai, dovrà riadattarsi a sua volta perchè la posizione di montaggio non sarà mai la stessa.
Comunque tranquillo che non succede niente
Mi chiedo (e vi chiedo)...ma se l'ingranaggio lo fanno di teflon c'è ovviamente un motivo, ovvero quello che sacrificare un componente minore anziché roba più importante. E allora, mettendo un ingranaggio di metallo cosa si rischia, magari non si resta a piedi per colpa sua ma per qualcosa di molto peggio?
