Loris ho montato la 42 con una cassetta 12-36 ,per la batteria una 10 Ah sottosella con questa riesco a fare 100 km in falsopiano ma non ho provato percorsi di montagna , visto il caldo di questi giorni, penso comunque che i km si dimezzino quindi vedi tu in base a quello che devi fare. ,
Motore Tongsheng con torsiometro
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
Gelindo
Ebiker grandissimus
"I km si dimezzano" era riferito ai percorsi di montagna che non ho fatto per via del caldo.
goosebike2
Ebiker pedalantibus
Ciao
Ieri nel complesso da quando ho elettrificato la bici ho fatto 50 km in due o tre GG la batteria da tutto carico era arrivata a meta circa ovviamente utilizzato tutte le varie opzioni .
Presumo che con un uso completo si arrivi intorno agli 80 km e 150 in eco .
La batterie e di futurebike da 17.5 ah.
36 volt.
Sempre ieri dopo un bel percorso sterrato con salite e strappetti vari più sentieri più normali .
Durante la pedalata , anche con motore disattivati si sentiva come uno scricchiolio quando si andava sotto sforzo con i pedali .
Subito ho pensato ad un rumore relativo alla catena che strisciava contro al deragliatore anteriore.
Poi ho provato a posizionarla con un rapporto posteriore centrale,in modo da far lavorare la catena il più centrale e allineata possibile ,ebbene il rumore persisteva ....provo poi ad appendere la bici in modo da poter far girare i pedali ed attivare la pedalata assistita , ebbene ad una prima analisi il cambio posteriore anche su un posizionamento estremo dove effettivamente la linea catena non e eccezionale ,non si generava nessuno di questi scricchiolii .
Il motore quando partiva una volta innescata la coppia oltre il rumore dell ingranaggio nulla ,cosi poi verifico se ce qualche vite di fissaggio tipo pedali e motore ,e noto che le due brugole vicino al mozzo del MOV centrale,erano leggermente lente,inoltre le due viti della staffa anti rotazione erano anch'esse allentate ,ebbene una volta riseserrate il rumore e scomparso ,per cui io al momento tengo sotto controllo questi particolari ,se il caso metterò alcune goccie di frenafiletti.
Per il resto ottimo motore tira da matti ,ho affrontato nonostante corona da 42 denti salite in vigneti molto ripide utilizzando funzione sport ed in una sola volta turbo per un brevissimo tratto.
Io credo che con una corona da 30/36 si va praticamente dappertutto.
Già ora per quanto mi riguarda tutto OK .
Ho altresì notato che con modalità Turing ovvero la seconda tacca , si ottiene una buona trazione e la bici non si alza praticamente mai.
In discesa e molto più stabile .
Alla prossima e nuove sensazioni.
Ciao
Ieri nel complesso da quando ho elettrificato la bici ho fatto 50 km in due o tre GG la batteria da tutto carico era arrivata a meta circa ovviamente utilizzato tutte le varie opzioni .
Presumo che con un uso completo si arrivi intorno agli 80 km e 150 in eco .
La batterie e di futurebike da 17.5 ah.
36 volt.
Sempre ieri dopo un bel percorso sterrato con salite e strappetti vari più sentieri più normali .
Durante la pedalata , anche con motore disattivati si sentiva come uno scricchiolio quando si andava sotto sforzo con i pedali .
Subito ho pensato ad un rumore relativo alla catena che strisciava contro al deragliatore anteriore.
Poi ho provato a posizionarla con un rapporto posteriore centrale,in modo da far lavorare la catena il più centrale e allineata possibile ,ebbene il rumore persisteva ....provo poi ad appendere la bici in modo da poter far girare i pedali ed attivare la pedalata assistita , ebbene ad una prima analisi il cambio posteriore anche su un posizionamento estremo dove effettivamente la linea catena non e eccezionale ,non si generava nessuno di questi scricchiolii .
Il motore quando partiva una volta innescata la coppia oltre il rumore dell ingranaggio nulla ,cosi poi verifico se ce qualche vite di fissaggio tipo pedali e motore ,e noto che le due brugole vicino al mozzo del MOV centrale,erano leggermente lente,inoltre le due viti della staffa anti rotazione erano anch'esse allentate ,ebbene una volta riseserrate il rumore e scomparso ,per cui io al momento tengo sotto controllo questi particolari ,se il caso metterò alcune goccie di frenafiletti.
Per il resto ottimo motore tira da matti ,ho affrontato nonostante corona da 42 denti salite in vigneti molto ripide utilizzando funzione sport ed in una sola volta turbo per un brevissimo tratto.
Io credo che con una corona da 30/36 si va praticamente dappertutto.
Già ora per quanto mi riguarda tutto OK .
Ho altresì notato che con modalità Turing ovvero la seconda tacca , si ottiene una buona trazione e la bici non si alza praticamente mai.
In discesa e molto più stabile .
Alla prossima e nuove sensazioni.
Ciao
Fatto altri 220 km con ingranaggio blu montato e di nuovo il rumore toc toc dal motore, il che significa altro ingranaggio da cambiare , ma é possibile che siano così delicati, ho provato a montare quello in bronzo di future bike ma per i miei gusti fa troppo rumore ,[emoji29][emoji29][emoji29]
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goosebike2
Ebiker pedalantibus
Che duri cosi poco mi sembra strano.
220 km alla fine sono 4/5 uscite di 30/35 km direi normale amministrazione per una ebike.
Secondo me lavora male sto motore,io vedrei di contattare future bike.
Ad esempio come ho scritto poco sopra mi e capitato di sentire come uno scricchiolio una volta che i pedali andavano sotto sforzo ,il medesimo rumore lo si sentiva anche con motore spento ebbene cerano le viti della staffa anti rotazione allentate.tornando agli ingranaggi si può sapere che tipo di grasso lubrificante ci vuole.
220 km alla fine sono 4/5 uscite di 30/35 km direi normale amministrazione per una ebike.
Secondo me lavora male sto motore,io vedrei di contattare future bike.
Ad esempio come ho scritto poco sopra mi e capitato di sentire come uno scricchiolio una volta che i pedali andavano sotto sforzo ,il medesimo rumore lo si sentiva anche con motore spento ebbene cerano le viti della staffa anti rotazione allentate.tornando agli ingranaggi si può sapere che tipo di grasso lubrificante ci vuole.
comesquirol98
Ebiker velocibus
- 15 Settembre 2016
- 455
- 412
- 63
- 59
- Bici
- LaPierre "FroggyVolt" 918 / Cannondale Moterra AM3 / Non-E: Trek Farley 8
L'ideale è il grasso per le coppie coniche dei decespugliatori, tipo questo:
http://www.ebay.it/itm/like/281431477643?chn=ps
goosebike2
Ebiker pedalantibus
Contattati stamattina e mi hanno consigliato di montare l'ingranaggio in ottone
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Lo s ricchiolio lo sento anche io sotto sforzo , la mia essendo una full non ho potuto mettere la vite antirotazione , però mi sembra arrivi più dal movimento centrale il quale é stato montato con due boccole per via del diametro interno che era più grande di quello del motore, sentendo future bike anche a loro sembra piuttosto strano , che io debba cambiarlo ogni 200 km , il fatto é che smotandolo si vedono proprio i denti che sono consumati, ho paura che non digerisca molto le salite , infatti la prima cosa che mi hanno detto in future bike é se faccio molte salite, ho paura che sotto sforzo si usurino i denti prima del dovuto, grasso ne ho messo a volontà e proprio quello indicato qua sul forum , é che quello in ottone fa troppo casino sembra una macchinina telecomandata
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Da quello che leggo in rete sembra che questi motori difettino sotto l'aspetto del controllo di qualita'. Purtroppo in alcuni casi gli standard (tolleranze di costruzione) non sono uniformi e a volte puo' capitare il motore che ha delle notevoli imprecisioni negli accoppiamenti dei vari componenti meccanici. La conseguenza di cio' e' una prematura usura (e rottura) degli elementi piu' sollecitati (es. ingranaggio blu) ...
P.S. Quando sostituisci l'ingranaggio, controlla anche che i cuscinetti non abbiano gioco eccessivo.
P.P.S. Per lo scricchiolio io ho scoperto che a volte dipende dallo sfregamento (minimo) tra motore e telaio che avviene soprattutto sotto sforzo (quando si spinge forte sui pedali). Io ho risolto applicando un pezzetto di camera d'aria (gomma) tra motore e telaio nel punto di contatto.
Ultima modifica:
ho smontato l'ingranaggio , i cuscinetti sono perfetti, ci sono solo due denti che sono un pò rovinati, io credo che tutto dipenda dal fatto di frenare mentre il motore è in funzione, a volte capita in ripartenza di frenare di colpo per un qualsiasi motivo e secondo mè li che si rovina il tutto, ho montato quello in bronzo ma il rumoreDa quello che leggo in rete sembra che questi motori difettino sotto l'aspetto del controllo di qualita'. Purtroppo in alcuni casi gli standard (tolleranze di costruzione) non sono uniformi e a volte puo' capitare il motore che ha delle notevoli imprecisioni negli accoppiamenti dei vari componenti meccanici. La conseguenza di cio' e' una prematura usura (e rottura) degli elementi piu' sollecitati (es. ingranaggio blu) ...
P.S. Quando sostituisci l'ingranaggio, controlla anche che i cuscinetti non abbiano gioco eccessivo.
P.P.S. Per lo scricchiolio io ho scoperto che a volte dipende dallo sfregamento (minimo) tra motore e telaio che avviene soprattutto sotto sforzo (quando si spinge forte sui pedali). Io ho risolto applicando un pezzetto di camera d'aria (gomma) tra motore e telaio nel punto di contatto.
alle alte cadenze è veramente imbarazzante secondo mè, ora provo a usarla un pò cosi e vediamo se consumandosi un pò il rumore diminuisce
...anche
......anche Il mio fa un po' di rumore,ma quelli più blasonati non sono da meno...
Nelle prossime 2-3 settimane riusciro a testarlo bene ..
Inserirò le impressioni con le varie modifiche fatte,saluti
...pocky71,se riesci inserisci alcune foto dell'ingranaggio,a volte le immagini aiutano a dare valutazioni e consigli.
......anche Il mio fa un po' di rumore,ma quelli più blasonati non sono da meno...
Nelle prossime 2-3 settimane riusciro a testarlo bene ..
Inserirò le impressioni con le varie modifiche fatte,saluti
...pocky71,se riesci inserisci alcune foto dell'ingranaggio,a volte le immagini aiutano a dare valutazioni e consigli.
goosebike2
Ebiker pedalantibus
Sta sera ho tirato meglio le viti delle pedivelle e poi le due vitine a brugola che serrano la flangetta tra il tel a io e la ghiera a settori ,ho aggiunto due rondelline al momento lo scricchiolio non si sente più forse la soluzione della camera d aria oppure una guarnizione da idraulica da ,1pollice e ,1\4 potrebbecessere la soluzione.