Si ma poniamo una ebike a 75-80 pedalate al minuto , il pw-s in scheda tecnica supporta sino a 100rpm per l'assistenza, mentre il pw-se sino a 110 rpm.
A questo livello il pw-s spinge di piu'?
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Motore yamaha pw vs pw-e e scarsa assistenza in salita: che problemi?
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Si ma poniamo una ebike a 75-80 pedalate al minuto , il pw-s in scheda tecnica supporta sino a 100rpm per l'assistenza, mentre il pw-se sino a 110 rpm.
A questo livello il pw-s spinge di piu'?
La coppia max (70Nm) nei motori Yamaha viene sviluppata a 80rpm, oltre quel limite comunque diminuisce (e quindi diminuisce anche la potenza max) pur continuando ad assistere, in percentuale calante, fino a circa 110rpm. Questo riguarda la versione PW-SE mentre la versione PW degli anni 2015/16 dopo gli 80 rpm coppia e potenza calavano drasticamente.
Diversa la caratteristica del motore PW-X che rispetto al motore PW-SE, è dotato di una ulteriore assistenza (EXPW/320%) che dispone di 80Nm di coppia max (sempre a 80rpm); oltre gli 80rpm anche per il PW-X, diminuisce coppia e potenza, pur continuando ad assistere in percentuale calante, fino a circa 120rpm.
Diversa la caratteristica del motore PW-X che rispetto al motore PW-SE, è dotato di una ulteriore assistenza (EXPW/320%) che dispone di 80Nm di coppia max (sempre a 80rpm); oltre gli 80rpm anche per il PW-X, diminuisce coppia e potenza, pur continuando ad assistere in percentuale calante, fino a circa 120rpm.
gipipa
Ebiker grandissimus
- 9 Luglio 2017
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- specialized rockhopper sport, specialized enduro, mondraker kaiser, mondraker factor r, haibike full seven lt 8, haibike dwnhll 8
quei giri sono quelli a cui l'assistenza diventa 0. in realtà inizia a calare prima in maniera progressiva.
col pw già attorno agli 80 rpm si nota, col pw-se oltre i 90-95.
ecco perchè suggerivo di verificare bene il regime a cui si nota il comportamento. potrebbe essere un'anomalia, come anche il normale comportamento di un motore purtroppo non molto riuscito.
il pw-x è molto diverso. tira un pò di più a tutti i livelli di assistenza e in expw tira fuori una grinta ed un allungo impressionanti. non a caso è il motore più potente e prestante dopo il flyon.
col pw già attorno agli 80 rpm si nota, col pw-se oltre i 90-95.
ecco perchè suggerivo di verificare bene il regime a cui si nota il comportamento. potrebbe essere un'anomalia, come anche il normale comportamento di un motore purtroppo non molto riuscito.
il pw-x è molto diverso. tira un pò di più a tutti i livelli di assistenza e in expw tira fuori una grinta ed un allungo impressionanti. non a caso è il motore più potente e prestante dopo il flyon.
