Nuova merida E160 29

beatngu

Ebiker velocibus
5 Aprile 2017
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strive
Ma norco non era un marchio diciamo esclusive (quasi e dico quasi come le storiche rocky..... santa...etc..).
Sul prodotto lanciato da merida sono abbastanza soddisfatto...tranne due fattori...batteria sicuramente potevano fare meglio del classico 504w... e prezzo ,che mi ricordo al lancio della vecchia e900 era molto conveniente, con la nuova mi sembra che si sia allineata ai lanci della famigliare specialized.
Non ci siamo proprio.... va bene che è in carbonio , ma prendere esempio da yt,no?
Ps: è non dico prezzo alla pari di yt... ma ....
X me bocciatissima
Ora attendo giant ... vediamo cosa combinano
 

Simone K2

Ebiker espertibus
17 Dicembre 2018
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VERONA
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K2 4000
Non ho pensato al "blasone", ma alla sostanza: le due bici sono estremamente simili.
La YT Decoy è un'enduro venduta (e assistita) solo online: non mi sembra comparabile; la Levo è pensata per lo stesso utilizzo ma è troppo troppo diversa nelle soluzioni tecniche (e sconta la politica di prezzi / allestimenti di Specialized: per avere la batteria da 700 parti da € 8.200); .
Altre biciclette analoghe non ne vedo; poi, ovviamente, ognuno ha i suoi gusti.
 

pedalerosso

Ebiker specialissimus
18 Settembre 2016
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Mondraker
Merida ha puntato ad ottimizzare la bici partendo dal modello precedente (carro posteriore e motore sono uguali), anziché innovare radicalmente: non mi sembra necessariamente un errore. Se poi parliamo di prezzi e di pesi, la versione 8000 costa 100 euro in più rispetto alla Norco Sight VLT2 che, oltre ad assomigliarle molto, dichiara un peso simile (22,3 kg.): hanno entrambe 160/150 mm. di escursione, telaio in carbonio, motore Shimano, montaggi sostanzialmente analoghi (forse leggermente migliori sulla Merida), carro posteriore identico (440 mm.), gomma posteriore da 27,5 X 2,6, angoli di sterzo e sella diversi di mezzo grado.
Le differenze sostanziali ?
La ruota anteriore (29 X 2,5 contro 27,5 X 2,6), lo schema della sospensione posteriore, la batteria (504 estraibile contro 630 fissa) e, probabilmente, il feeling di guida.
Già per la batteria da 630 invece dei classici 504 ci scappa un bel pensierino
 

pedalerosso

Ebiker specialissimus
18 Settembre 2016
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Ma norco non era un marchio diciamo esclusive (quasi e dico quasi come le storiche rocky..... santa...etc..).
Sul prodotto lanciato da merida sono abbastanza soddisfatto...tranne due fattori...batteria sicuramente potevano fare meglio del classico 504w... e prezzo ,che mi ricordo al lancio della vecchia e900 era molto conveniente, con la nuova mi sembra che si sia allineata ai lanci della famigliare specialized.
Non ci siamo proprio.... va bene che è in carbonio , ma prendere esempio da yt,no?
Ps: è non dico prezzo alla pari di yt... ma ....
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Ora attendo giant ... vediamo cosa combinano
Io devo assolutamente trovare il modo di provare un motore Yamaha, per un paio di giorni interi, così da testare caratteristiche e consumi
 

Mirko_Stridi

Ebiker normalus
28 Aprile 2018
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Merida eone-sixty 900e
Io mi tengo ancora la mia bella 900e, cambierò bici quando ci sarà un evoluzione riguardante motore ma specialmente per la batteria, la tecnologia esiste, vedi la Formula E dove l'anno scorso dovevano usare 2 vetture per finire una gara, quest'anno una basta e avanza...
Lavoro con le Ferrari GT da corsa, e parlando con dei tecnici che si occupano del reparto Hybrid mi hanno detto che quello che vediamo ora è già preistoria, ma purtroppo passerà non poco tempo prima di vedere cose nuove sul mercato per ovvi motivi .
Cambiare bici solo per una batteria integrata o poco altro lo trovo insensato, se cambio devo vedere delle differenze nette, pensiero personale...

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pedalerosso

Ebiker specialissimus
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Io mi tengo ancora la mia bella 900e, cambierò bici quando ci sarà un evoluzione riguardante motore ma specialmente per la batteria, la tecnologia esiste, vedi la Formula E dove l'anno scorso dovevano usare 2 vetture per finire una gara, quest'anno una basta e avanza...
Lavoro con le Ferrari GT da corsa, e parlando con dei tecnici che si occupano del reparto Hybrid mi hanno detto che quello che vediamo ora è già preistoria, ma purtroppo passerà non poco tempo prima di vedere cose nuove sul mercato per ovvi motivi .
Cambiare bici solo per una batteria integrata o poco altro lo trovo insensato, se cambio devo vedere delle differenze nette, pensiero personale...

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Ciao Mirko, bravo sante parole
 

Flash

Ebiker velocibus
14 Febbraio 2019
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Como
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Merida eone-sixty 900e
Ciao Mirko come ti stai trovando con la 900e? Io l'ho acquistata a gennaio 2019,ho trovato subito feeling, è in discesa è uno schiacciasassi, ho modificato l eco adesso manca solo un po' più di tempo per girare
 

Mirko_Stridi

Ebiker normalus
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Merida eone-sixty 900e
Ciao Mirko come ti stai trovando con la 900e? Io l'ho acquistata a gennaio 2019,ho trovato subito feeling, è in discesa è uno schiacciasassi, ho modificato l eco adesso manca solo un po' più di tempo per girare
Ciao! Mi trovo benissimo, come dici tu in discesa è una bomba, che è quello che maggiormente mi interessava. Vedremo come si comporterà nelle discese di Madesimo [emoji39]
Per ora non ho modificato nulla dell'eco, non ne ho sentito la necessità, faccio giri dove la batteria è sufficiente

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beatngu

Ebiker velocibus
5 Aprile 2017
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Pogno
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strive
Mi sto chiedendo.... ala fine ho notato che anche le nuove uscite siamo sui 23 kg con pedali (lasciando perdere le versioni super top da 9000/12000 euro)... oltretutto molte di queste con triangolo anteriore in carbon frame.
stavo valutando la giant trance e sx 0 pro che pesa 25 kg in taglia L con pedali e sopratutto.con ammo a molla (saranno quasi 400 gr in piu). Il peso mi sembra molto allineato..