Problema impedenza e rumorosità motore Yamaha
- Creatore Discussione orlandotassa
- Data di Inizio
lalillina
Ebiker grandissimus
GIUIO10
Ebiker celestialis
Qualcuno ha notizie delle mezze stagioni??!
Sembra non ci siano più...
Sembra non ci siano più...
Dopo un'assistenza pessima da parte di diversi concessionari di Haibike, in quanto tutti compreso il concessionario dove l'ho acquistata non sono stati capaci di aiutarmi, ho deciso di aprire il motore e risolvere il problema io stesso. Per questo vi posto qualche foto del motore Yamaha aperto è fatto a pezzi. PS si intende non compreró più Haibike. I concessionari che mi sono capitati avanti hanno una professionalità pessima, saró stato sfortunato io ? Oppure è proprio la casa madre che non funziona ?
scusa ma secondo me hai fatto nacazzata.... i pezzi di ricambio non si trovano.... e ora non hai manco più la garanzia...
era meglio se in qualche modo fottevi il motore senza aprirlo.... ad esempio a me sky non voleva cambiarmi il vecchio decoder mysky che si bloccava random...
al secondo rifiuto ci ho infilato il 220v direttamente e si è "stranamente" bruciato... e poi cambiato in 5 minuti senza tante storie!!!
era meglio se in qualche modo fottevi il motore senza aprirlo.... ad esempio a me sky non voleva cambiarmi il vecchio decoder mysky che si bloccava random...
al secondo rifiuto ci ho infilato il 220v direttamente e si è "stranamente" bruciato... e poi cambiato in 5 minuti senza tante storie!!!
....ecco anche il mio si blocca random....mai quando lo porto in assistenza!!!!
steu851
Ebiker grandiosus
mi pare che nella foto manchi qualche pezzo (dove sono gli avvolgimenti?).
Vedo con orrore che sulla scheda controller, quelli che suppongo essere i mosfet che pilotano le fasi del motore non sono adeguatamente raffreddati, la cosa mi preoccupa assai visto l'uso che faccio della bici ed i pochi mesi di garanzia che mi rimangono.
Vedo con orrore che sulla scheda controller, quelli che suppongo essere i mosfet che pilotano le fasi del motore non sono adeguatamente raffreddati, la cosa mi preoccupa assai visto l'uso che faccio della bici ed i pochi mesi di garanzia che mi rimangono.
metti il 220v diretto senza trasformatore e fa una bella fumata.... poi bello puzzolente di bruciato te lo cambiano...
tornando al post concordo con steu che la scheda di controllo fa pena.... la sola cosa dimensionata è quel condensatore!
ecco come mai si fottono i motori quando fai i cavi in parallelo.... troppa corrente....
Visto che hai smontato tutto mi fai una foto ad alta risoluzione del circuito in primo piano ??? e poi mi dici che sigla hanno i 6 mosfet ??? sono quelli a sx del circuito nella foto.
Visto che hai avuto il coragio di fare quello che io non farei......... ne approfitto.....
Beh, é dimensionato correttamente per quello che deve fare. Anche il forno che ho in cucina si fotte se gli attacco il 380, ma mica significa che é progettato male, basta usarlo conformemente alle specifiche. l'importante é che non si rompa nell'uso normale.
steu851
Ebiker grandiosus
La centralina cinese da 12 euro ha i mosfet attaccati ad una aletta di raffreddamento. La batteria in parallelo non aumenta la tensione, il paragone corretto sarebbe collegare il forno ad un contatore da 6 KW anziché da 3, lo fai e non succede niente. Evidentemente portando la batteria a 700 è più Wh per più tempo il motore eroga tutta la potenza, ed i mosfet sottodimensionati si fottono perché non possono raffreddarsi, col mio peso e le salite che faccio sicuramente sta elettronica la stresso. Mi piacerebbe vedere l'elettronica di un bosch.
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steu851
Ebiker grandiosus
Nico, è semplicemente la legge di ohm.
Un mosfet tipicamente ha una resistenza di canale di 0,03 ohm, c'è ne sono 2 in parallelo, quindi 0,015 ohm sappiamo che nei motori legali a 36V la corrente 'di picco' è di circa 15A quindi quei cosini devono dissipare circa 3,5W e l'unica cosa a cui possono cedere il calore è il circuito stampato, che non ha una buona conduzione termica. Non sono un ingegnere, ma mi pare un po' critico, il cosiddetto picco tale deve essere e non può durare a lungo.
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Un mosfet tipicamente ha una resistenza di canale di 0,03 ohm, c'è ne sono 2 in parallelo, quindi 0,015 ohm sappiamo che nei motori legali a 36V la corrente 'di picco' è di circa 15A quindi quei cosini devono dissipare circa 3,5W e l'unica cosa a cui possono cedere il calore è il circuito stampato, che non ha una buona conduzione termica. Non sono un ingegnere, ma mi pare un po' critico, il cosiddetto picco tale deve essere e non può durare a lungo.
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non fare il terrorista , così a occhio sono la versione smd dei to220 come dimensioni il che a occhio significa che di corrente ne portano decisamente in esubero.......
Di solito con il montaggio smd usano il circuito come dissipatore , l'aletta è completamente saldata al circuito......
Certo con le batterie in parallelo il rischio di farli saltare è concreto ma molto lo fà il micro che li regola che non sà dell'aggiunta.......