Regolazione Sag
- Creatore Discussione Maximus
- Data di Inizio
alexnotari65
Ebiker celestialis
Enduropazzo87
Ebiker novello
Buonasera a tutti qui vedo che parlate di sag anche al 30% io ho una Scott genius eride 920 2021 con fox 36 160mm Rythm all'anteriore,sul manuale ride fox dice di non passare il 20% quindi chi ha ragione? Cioè si sciupa una forcella con il sag al 30%? o non reagisce per com'è stata creata? Grazie saluti.
etbike72
Ebiker celestialis
Il SAG è una regolazione statica delle sospensioni, una regolazione base, diciamo che tra il 20-30% ci stanno dentro un po’ tutti.
Poi l’aggiustamento lo devi fare sulla base del feeling di guida a seconda di come e dove vai….. sei al 20 e la sentì un po’ troppo rigida (e non vai mai a pacco) puoi alzarlo un pelino e portarti al 25% diminuendo i psi.
Viceversa sei al 30% e ti affonda troppo la pompi un poco per diminuire il SAG.
Soprattutto se spingi tanto, salti e vai forte dovrai tenerla un po’ più sostenuta per evitare i fondocorsa.
Cmqe la forka o l’ammo non li rovini.
Poi l’aggiustamento lo devi fare sulla base del feeling di guida a seconda di come e dove vai….. sei al 20 e la sentì un po’ troppo rigida (e non vai mai a pacco) puoi alzarlo un pelino e portarti al 25% diminuendo i psi.
Viceversa sei al 30% e ti affonda troppo la pompi un poco per diminuire il SAG.
Soprattutto se spingi tanto, salti e vai forte dovrai tenerla un po’ più sostenuta per evitare i fondocorsa.
Cmqe la forka o l’ammo non li rovini.
Il metodo corretto è sempre quello di partire dalle indicazioni del produttore. La corsa massima sfruttata non è indicativa di sag corretto , quella dipende dalla progressività della forcella e dalla proporzione tra ciò che noi facciamo e la corsa a disposizione. L'escursione massima va eventualmente influenzata con i tokens, non con il sag.
La taratura è sempre un compromesso tra comfort assoluto e prestazione/capacità di controllo del mezzo. Ci si deve muovere all'interno di questo range considerando che gli estremi penalizzeranno in modo evidente alcune caratteristiche: la forcella super morbidona non sarà né sicura né veloce, viceversa quella estremamente performante non sarà comoda andando piano.
Fox dice 15-20 per cento , fino al 25% ci possiamo anche pensare , il 30 è totalmente fuori luogo per un utilizzo fuoristrada minimamente impegnativo.
La taratura è sempre un compromesso tra comfort assoluto e prestazione/capacità di controllo del mezzo. Ci si deve muovere all'interno di questo range considerando che gli estremi penalizzeranno in modo evidente alcune caratteristiche: la forcella super morbidona non sarà né sicura né veloce, viceversa quella estremamente performante non sarà comoda andando piano.
Fox dice 15-20 per cento , fino al 25% ci possiamo anche pensare , il 30 è totalmente fuori luogo per un utilizzo fuoristrada minimamente impegnativo.