Forse bisogna impostare una corretta circonferenza ruota, se il sensore avesse problemi il sistema andrebbe in errore. Se segna meno km ha il vantaggio di tagliare l'assistenza un po' più in alto cioè quando segna i 25 km/h in realta fa un po' di più.
Non credo che il limite di 25 km e la velocità della bici abbiano un collegamento. Se fosse così sarebbe troppo facile superare il limite!!
almeno per il bosch la velocità indicata nel display non corrisponde alla velocità a cui cessa l'assistenza, la prima può essere variata dall'utilizzatore in un range + - 5% per indicare la velocità "reale" (in modo che corrisponda ad esempio a quella indicata da un gps), mentre la seconda è impostata in fabbrica nel software del motore e non può essere variata dall'utilizzatore
A me hanno spiegato che la bici quando raggiunge i 25 km/h smette di spingere indipendentemente dalla misura ruota inserita.
E coma fa la bici a sapere quando raggiunge i 25 km/h se non attraverso il calcolo della circonferenza moltiplicato per i giri della ruota?
la misura standard viene impostata in fabbrica (a seconda del formato ruota della bici es. 27.5), quella che modifichi sul ciclocomputer influisce solo sulla velocità visualizzata sul display, per piccole correzioni dovute ad esempio alla sezione pneumatico, ma non agisce sulla velocità di stacco assistenza impostata in fabbrica
comunque se vari di fatto lo sviluppo ruota varia anche la velocità di stacco, ma se vari solo l'impostazione dello sviluppo ruota nel ciclocomputer non varia la velocità di stacco ma solo quella visualizzata
su una bici da 29 i foderi del carro sono più lunghi di quelli di una bici da 27.5; su una 29 puoi mettere una ruota da 27.5, ma su una bici da 27.5 non entra una ruota da 29Togli una e metti l'altra
