La guida è sufficientemente esplicativa con una unica precisazione: sia per quanto attiene al C.d.S. che per la Garanzia Legale, la responsabilità ricade su chi effettua direttamente la modifica.
Sostituzione componenti sulle eBike
- Creatore Discussione Nicotrev
- Data di Inizio
si ma, quale autorità hanno quegli organismi? in particolare in Italia quelle linee guida (così son definite) sono vincolanti?
Non è l'Organismo che ha l'autorità, l'Organismo ha elaborato la guida in base alle normative esistenti.
Non è l'Organismo che ha l'autorità, l'Organismo ha elaborato la guida in base alle normative esistenti.
mhm.... prendiamo ad esempio i pneumatici (categoria 3 - possono essere sostituiti solo previa autorizzazione del costruttore e del produttore), non mi risulta ci siano leggi in merito all'uso per le ebike di soli pneumatici approvati per l'uso su ebike, nè che all'acquisto di una ebike venga consegnato un "libretto" che dichiari le misure da rispettare (cosa invece presente nel libretto di circolazione di un veicolo)
Esiste un foglio delle specifiche per ogni singola ebike che dovrebbe essere consegnato a cura del Rivenditore.
Teoricamente (molto teoricamente) una sostituzione del genere, non autorizzata, potrebbe essere utilizzata per "negare" interventi in garanzia.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Io ho cambiato i freni ancora prima di far uscire la bici dal concessionario!!!
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Io ho cambiato i freni ancora prima di far uscire la bici dal concessionario!!!
Io concessionario prima di far uscire la bici
gipipa
Ebiker grandissimus
- 9 Luglio 2017
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- specialized rockhopper sport, specialized enduro, mondraker kaiser, mondraker factor r, haibike full seven lt 8, haibike dwnhll 8
miscelatore
Ebiker pedalantibus
Le normative europee in merito alla costruzione e omologazioni di biciclette destinate alla vendita, esistono da un po’.
Le quattro norme sono:
UNI EN 14764 "Biciclette da città e da trekking - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
UNI EN 14765 "Biciclette da ragazzo - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
UNI EN 14766 "Mountain bike - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
UNI EN 14781 "Biciclette da corsa - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
Attualmente ai fini della circolazione, non è ancora obbligo, in nessun codice stradale europeo, l’utilizzo di biciclette omologate secondo alcun standard.
Resta il fatto che se intendete fare causa al produttore, perché la bici si è aperta in due mentre scendevate da una PS del Superenduro, gli avvocati del produttore potrebbero contestare le modifiche non autorizzate, come causa scatenante della rottura.
Le quattro norme sono:
UNI EN 14764 "Biciclette da città e da trekking - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
UNI EN 14765 "Biciclette da ragazzo - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
UNI EN 14766 "Mountain bike - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
UNI EN 14781 "Biciclette da corsa - Requisiti di sicurezza e metodi di prova"
Attualmente ai fini della circolazione, non è ancora obbligo, in nessun codice stradale europeo, l’utilizzo di biciclette omologate secondo alcun standard.
Resta il fatto che se intendete fare causa al produttore, perché la bici si è aperta in due mentre scendevate da una PS del Superenduro, gli avvocati del produttore potrebbero contestare le modifiche non autorizzate, come causa scatenante della rottura.
kilowatt
Ebiker celestialis
Che un produttore possa negare la garanzia per modifiche rilevanti alla bici può accadere. Ma rispetto ai suoi documenti / scheda tecnica. Poi se ne può discutere legalmente... La tabella sopra però non credo abbia valore per il Cds italiano: non risulta che le bici abbiano omologazione
enzolin
Ebiker grandissimus
Ovvio che è così! Che poi voglio vedere chi e quando si è mai rivolto produttore della bici o del pneuimatici per avere l'autorizzazione a cambiare tipo di copertone (magari passando da un ETRTO 70-584 al 65-584).
Che poi quale autorizzazione? In che termini la si richiede?
Gatto02
Ebiker celestialis
Bisogna richiedere il nulla osta al costruttore , e poi vai in agenzia per le pratiche e per ultimo il collaudo alla motorizzazione [emoji74][emoji6][emoji16]
Dalla categoria 3 ci siam dentro tutti (vorrei vedere la % di chi tiene la sella originale... O non prova altri copertoni o pastiglie). È un bell'esempio di pignoleria che cautela i produttori. E non solo loro: mi ricorda la faccenda cinture in auto. Libero di non allacciarti, ma se sbatti...