Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione tostarello
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- levo official specialized turbo
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lo so che la potenza di picco è maggiore, ma si tratta appunto di picco, se di due bici da 250w una fa una salita meglio/più veloce presumo che una delle due eroghi più watt continui dell'altra
poi vabbè si tratterà di differenze relative, se si vuole sentire più potenza basta prendere una moto da 30.000w
il problema è che picco non è quantificato come non lo è continui
Caro tutankamon,per uscire con i miei amici di sempre, che al contrario di me sono piu' giovani e che non escono solo la domenica come faccio io e che quindi hanno tutti la muscolare,devo necessariamente togliere il limitatore,perche' negli spostamenti su asfalto non posso costringere un gruppo intero ad andare a 25 km orari!!....Ma smettetela con le app per aumentare la velocità di assistenza! Se volete andare a 50 all'ora compratevi uno scooter...
GIUIO10
Ebiker celestialis
Sai leggere?
Sia qui che nel post "come migliorare i freni" sono stati suggeriti i Saint se vuoi spendere il giusto, o gli MT7, se vuoi freni potenti.
25 km/h non sono pochi... puoi dire ai tuoi amici che ti aspettino 5 minuti...
Taroccare la bici per farle fare più di 25 km/h è: illegale, alto rischio di non vedersi riconosciuta la garanzia e soprattutto secondo me perdi lo status di bici quindi non dovresti scrivere su questo forum. Secondo me i moderatori dovrebbero cancellare i post relativi al superamento del limite di velocità. Già chi pedala bici normali ci prende per il qulo e finiamo nelle riserve come gli indiani....
infatti ho cancellato quelli dove si chiedeva come fare in questa discussione.
faccio però un distinguo tra
"come faccio a sbloccare" ->cancello
"io ho sbloccato"->ti dico che è illegale poi ognuno penserà per se.
Io non ho fatto nessun test, sono le sensazioni derivate dall'uso: sicuramente il bosch è più potente, ma da quello che ho constatato io, come recitava la pubblicità di una nota marca: la potenza è nulla senza controllo. Il discorso credo sia imputabile al tipo di assistenza, il bosch (il performance, il cx mai provato) richiede di pedalare agili, mentre il brose permette anche di andare più duri.
premetto che andare agili aiuta sempre a consumare meno, col cx puoi andare anche a cadenze basse che spinge lo stesso, ovviamente i consumi ne risentono
Ho postato le prime impressioni sulla Levo Expert 2017 nella sezione test e le riporto anche qui:
I maggiori pregi sono la ciclistica, la naturalezza di erogazione del motore e l'app mission control. Per ora ho settato eco al 10%, trail al 30% e turbo al 100% (già con le prime 2 si va dappertutto), corrente 100% e accelerazione al minimo.
Rispetto a bosch e yamaha, è più naturale e meno invasivo, oltre che più silenzioso. Ottimi anche gli altri ma meno adatti se si vuole comunque faticare e solo alleggerire l'impegno. Con eco al 15%, ho superato i 2000 m di dislivello (da garmin) e avevo ancora quasi il 20% di batteria.
Confronto alla ST Comp che ho avuto in test per c.ca 1 mese, il consumo tra le 2 è praticamente identico, pur considerando la maggiore capienza della Expert.
Il peso è 23 kg, in taglia L, con ruote latticizzate e pedali SPD M647: fare portage non è semplice, malgrado io non sia un "fuscello".
Ottimi la Pike, il Fox Factory e le ruote, anche con 24/28 raggi e il mio peso. Credo sia merito della bontà di costruzione e del canale da 40 mm.
Nessun scricchiolio dal movimento centrale ma avrò fatto c.ca 200 km: vedremo se continuerà così.
Ho avuto in omaggio il comando garmin e funziona bene: è sufficiente abbinarlo e la risposta è immediata.
Qualcuno lamenta che dopo un po' si mette in stand by e necessita di essere nuovamente abbinato: per ora a me non è successo ma credo sia sufficiente utilizzarlo per impedirlo.
Sulla 2017 i freni sono i guide RS con pinze S4 e sono più silenziosi e potenti dei guide R, non S4, provati sulla Comp ST.
Non mi spiacerebbe se tramite il comandino garmin si potesse anche spegnere la batteria, senza dover cercare il tasto di accensione/spegnimento sul tubo obliquo.
In conclusione, molto soddisfatto dell'acquisto e la ricomprerei.
I maggiori pregi sono la ciclistica, la naturalezza di erogazione del motore e l'app mission control. Per ora ho settato eco al 10%, trail al 30% e turbo al 100% (già con le prime 2 si va dappertutto), corrente 100% e accelerazione al minimo.
Rispetto a bosch e yamaha, è più naturale e meno invasivo, oltre che più silenzioso. Ottimi anche gli altri ma meno adatti se si vuole comunque faticare e solo alleggerire l'impegno. Con eco al 15%, ho superato i 2000 m di dislivello (da garmin) e avevo ancora quasi il 20% di batteria.
Confronto alla ST Comp che ho avuto in test per c.ca 1 mese, il consumo tra le 2 è praticamente identico, pur considerando la maggiore capienza della Expert.
Il peso è 23 kg, in taglia L, con ruote latticizzate e pedali SPD M647: fare portage non è semplice, malgrado io non sia un "fuscello".
Ottimi la Pike, il Fox Factory e le ruote, anche con 24/28 raggi e il mio peso. Credo sia merito della bontà di costruzione e del canale da 40 mm.
Nessun scricchiolio dal movimento centrale ma avrò fatto c.ca 200 km: vedremo se continuerà così.
Ho avuto in omaggio il comando garmin e funziona bene: è sufficiente abbinarlo e la risposta è immediata.
Qualcuno lamenta che dopo un po' si mette in stand by e necessita di essere nuovamente abbinato: per ora a me non è successo ma credo sia sufficiente utilizzarlo per impedirlo.
Sulla 2017 i freni sono i guide RS con pinze S4 e sono più silenziosi e potenti dei guide R, non S4, provati sulla Comp ST.
Non mi spiacerebbe se tramite il comandino garmin si potesse anche spegnere la batteria, senza dover cercare il tasto di accensione/spegnimento sul tubo obliquo.
In conclusione, molto soddisfatto dell'acquisto e la ricomprerei.
Ultima modifica:
Sono indeciso fra levo comp e BULLS E-STREAM EVO FS 3 27,5+ qualcuno che ha testato le due bike sa darmi indicazione. Levo ha il plus del mission controll e Bulls ha la batteria da 650 [emoji848][emoji848][emoji848]
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Max Power
Ebiker grandissimus
L'autonomia in più della Bulls è, se ti serve, una discriminante non da poco.
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