Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[ducams4r]

Il fatto di rimanere strozzato è una cosa possibile su cavo guaina con cavetto d'acciaio, ma non credo che possa succedere con cavo idraulico e comunque inserendo il reggisella, il cavo scende come nell'installazione originale, quindi non sarà lungo come da installazione originale, ma come lunghezza non sarà molto dissimile.

Che ti devo dire... Prova.

Prodotti MTB scontati

 

[alessiomitico]

Quanto sei alto?

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

1.69

 

[Doc.Brown]

La possibilità che entrino dei detriti c'è.
Nella parte posteriore, sotto l'attacco dei chainstays, c'è un pertugio libero, la parte in giallino nel disegno.
Niente di non risolvibile, con un adesivo si può chiudere, o se si desidera lasciare l'aereazione, inserendo una retina in alluminio (nei Brico) sfruttando le due viti che supportano il carter plastico.

Avrei una domanda:
Qualcuno ritiene che sia un problema la mancata areazione? Lo chiedo perché a me è stato messo un adesivo e volevo capire se ci sono problemi di surriscaldamento. Ho anche sentito da un negoziante che Specialized dà ai venditori un gomma da inserire. Qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie in anticipo.

 

[ginogino]

Avrei una domanda:
Qualcuno ritiene che sia un problema la mancata areazione? Lo chiedo perché a me è stato messo un adesivo e volevo capire se ci sono problemi di surriscaldamento. Ho anche sentito da un negoziante che Specialized dà ai venditori un gomma da inserire. Qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie in anticipo.

Se guardi qualche post indietro ne avevo già parlato, un breve l'assistenza specy sul forum inglese aveva detto che non ci sono problemi di surriscaldamento a chiudere quel buco.
È indubbio che chi ha progettato telaio, in quel punto (apertura e biellete) non abbia fatto un buon lavoro, ma avrebbe fatto un lavoro di merda se il motore avesse avuto bisogno di aerazione e invece di mettere un apertura sull'anteriore del carter motore, dove è più logico metterle, le avesse messe dietro.

Inviato dal mio KFKAWI utilizzando Tapatalk

 

[basel]

No, il reach della S è 415mm, mentre quello della M 435mm, differenza 2cm.

Gino ... il reach non è il piantone

 

[ginogino]

Gino ... il reach non è il piantone

Lo so benissimo, ho solo riportato le differenze tra la taglia S e M, che in lunghezza sono di 2cm e non 4.5cm

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

 

[Doc.Brown]

Se guardi qualche post indietro ne avevo già parlato, un breve l'assistenza specy sul forum inglese aveva detto che non ci sono problemi di surriscaldamento a chiudere quel buco.
È indubbio che chi ha progettato telaio, in quel punto (apertura e biellete) non abbia fatto un buon lavoro, ma avrebbe fatto un lavoro di merda se il motore avesse avuto bisogno di aerazione e invece di mettere un apertura sull'anteriore del carter motore, dove è più logico metterle, le avesse messe dietro.

Stessa cosa che ho pensato anch'io. Però una leggerezza del genere su una bici Specialized da 8000 euro non me l'aspettavo, quindi poi diventa tutto possibile.

 

[Doc.Brown]

Approfitto per fare anche un'altra domanda...
Come vi trovate con il sistema di sgancio della batteria? Parlo proprio della vite filettata da inserire.
Per spiegarmi meglio, quando si tratta di inserirla per fissare la batteria faccio davvero una gran fatica. È come se la parte fissa fosse leggermente storta, tant'è che per inserirla non devo tenere la vite perpendicolare ma leggermente inclinata. Il risultato è una gran rottura!

 

[gigiluca]

Approfitto per fare anche un'altra domanda...
Come vi trovate con il sistema di sgancio della batteria? Parlo proprio della vite filettata da inserire.
Per spiegarmi meglio, quando si tratta di inserirla per fissare la batteria faccio davvero una gran fatica. È come se la parte fissa fosse fissata leggermente storta, tant'è che per inserirla non devo tenere la vite perpendicolare ma leggermente inclinata. Il risultato è una gran rottura!

Ciao!Ma stai parlando della levo 2019?

 

[Doc.Brown]

Ciao!Ma stai parlando della levo 2019?

Si, Turbo Levo Expert 2019...

 

[basel]

Lo so benissimo, ho solo riportato le differenze tra la taglia S e M, che in lunghezza sono di 2cm e non 4.5cm

Solo per fare chiarezza ... ho sempre parlato di piantone ... ti confermo che è 4,5 cm. più lungo nella M ...

 

[ginogino]

Solo per fare chiarezza ... ho sempre parlato di piantone ... ti confermo che è 4,5 cm. più lungo nella M ...

Ancora no, 4.5cm è la differenza del piantone tra la taglia M e la taglia L, tra la taglia S e M la differenza è di 3cm, ma la misura più importante è la differenza tra lunghezza del tubo orizzontale virtuale che la taglia S e M è di 23mm, che corrisponde quasi alla differenza di interasse tra la S e la M (20mm).

Comunque ti devo ringraziare, perché non mi ero accorto della differenza tra il piantone della S e M, visto che l'altezza dello standover è uguale, mi ha portato a pensare che anche il lunghezza del piantone fosse uguale, quindi probabilmente invece di prendere un reggisella telescopico con 125mm lungo 390mm, dovrò prenderne uno da 150mm lungo 440mm.

 

[gigiluca]

Si, Turbo Levo Expert 2019...

Ok!Grazie!

 

[Deleted member 781]

Approfitto per fare anche un'altra domanda...
Come vi trovate con il sistema di sgancio della batteria? Parlo proprio della vite filettata da inserire.
Per spiegarmi meglio, quando si tratta di inserirla per fissare la batteria faccio davvero una gran fatica. È come se la parte fissa fosse leggermente storta, tant'è che per inserirla non devo tenere la vite perpendicolare ma leggermente inclinata. Il risultato è una gran rottura!

Solo per curiosità, perché togli sempre la batteria?

 

[Doc.Brown]

Solo per curiosità, perché togli sempre la batteria?

La toglievo anche con l’Haibike. Sinceramente preferisco ricaricarla in casa e d’inverno tenere la batteria al caldo. Con l’arrivo dell’estate penso la ricaricherò direttamente in garage, vista l’evidente mancanza di praticità.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk