Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

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GIUIO10

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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No, semplicemente mi è sorto il dubbio che possano aver seguito altre case e scelto magari se non per tutte almeno per determinate versioni di alleggerire la bici in configurazione base fornendo un pack più piccolo da estendere con uno esterno più o memo grande, ma è solo una sensazione osservando quelle foto che probabilmente potrebbero per altro essere falsate dalle prospettive e dalla parziale copertura data dal corpo del tipo.
Ci sta tutto fino a che non ci saranno foto e descrizioni specifiche degli allestimenti, se però penso ad altre bici che hanno 600 e 700 Wh integrati nel tubo hanno tutte un obliquo molto più importante, semplicemente era una riflessione basata sulle sensazioni che mi davano quelle foto.
Dipende da come è integrata la batteria e se è facilmente removibile o fissa addirittura. La Powerplay già da 2 anni ha la batteria integrata (fissa, per estrarla è necessario togliere il motore) da 620wh in un diagonale grosso come una “maggiorata” muscolare in carbonio.
In questo caso, la batteria non ha bisogno di un case importante nei volumi, perché protetta interamente dalla tubazione. Se Specy, sacrificando un po’ gli spessori, è riuscita a farla anche facilmente estraibile, ha fatto un buon lavoro.
 

rinoceronte

Ebiker velocibus
15 Settembre 2016
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Dipende da come è integrata la batteria e se è facilmente removibile o fissa addirittura. La Powerplay già da 2 anni ha la batteria integrata (fissa, per estrarla è necessario togliere il motore) da 620wh in un diagonale grosso come una “maggiorata” muscolare in carbonio.
In questo caso, la batteria non ha bisogno di un case importante nei volumi, perché protetta interamente dalla tubazione. Se Specy, sacrificando un po’ gli spessori, è riuscita a farla anche facilmente estraibile, ha fatto un buon lavoro.
Sempre sul tema...l'obliquo della powerplay dovrebbe essere significativo anche per gli ingombri del pacco batteria che specialized potrebbe aver raggiunto.
Non sono un esperto, ma il numero di celle da inserire nella batteria per ottenere 620wh a 48V (powerplay) o 700wh a 36V (levo) dovrebbe essere simile, e di conseguenza simili gli ingombri del pacco batteria
 
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Max Power

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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Sempre sul tema...l'obliquo della powerplay dovrebbe essere significativo anche per gli ingombri del pacco batteria che specialized potrebbe aver raggiunto.
Non sono un esperto, ma il numero di celle da inserire nella batteria per ottenere 620wh a 48V (powerplay) o 700wh a 36V (levo) dovrebbe essere simile, e di conseguenza simili gli ingombri del pacco batteria
Non credo sia così, "sembra" che per la nuova Levo vengano usate 40 celle di nuova generazione, le 20700, invece delle 50 18650 della Rocky.
 

MISTER HYDE

Ebiker grandiosus
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Non credo sia così, "sembra" che per la nuova Levo vengano usate 40 celle di nuova generazione, le 20700, invece delle 50 18650 della Rocky.
Anche il rivenditore mi ha detto questo. Motore nuovo con batteria/celle di nuova generazione e anche nuovo cablaggio = Il rendimento e quindi consumo batteria migliorato.

(Altro che nessuna innovazione = evoluzione [emoji6])
 

GIUIO10

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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Kittata Nativa
Non credo sia così, "sembra" che per la nuova Levo vengano usate 40 celle di nuova generazione, le 20700, invece delle 50 18650 della Rocky.
Vero.
Non vorrei aggiungere rumors infondati ( chi sa potrebbe illuminarci, vero @malleolo?) ma ho letto che il controller potrebbe essere separato dalla batteria stessa, per ottimizzare i volumi. In questo caso, la batteria sarebbe però inamovibile...
 

ginogino

Ebiker espertibus
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ancona nessuna ebike-
Anche il rivenditore mi ha detto questo. Motore nuovo con batteria/celle di nuova generazione e anche nuovo cablaggio = Il rendimento e quindi consumo batteria migliorato.

(Altro che nessuna innovazione = evoluzione [emoji6])
Già altri produttori dal 2018 usano le nuove batterie per le loro bici, in questo non c'è nessuna evoluzione.

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MISTER HYDE

Ebiker grandiosus
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Già altri produttori dal 2018 usano le nuove batterie per le loro bici, in questo non c'è nessuna evoluzione.

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Si ma li puoi contare sulle dita ... Intendo comunque tutto insieme, scusa se è poco ma entro settembre I nuovi modelli saranno disponibili nei negozi, altri produttori con il nuovo Brose quando ??... e il nuovo Bosch atteso da tanti ?? [emoji6]
 

Bartbike

Ebiker celestialis
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Se la batteria non si può togliere per me è male. Carico spesso a casa ho due batterie e nella baita in montagna nel fienile (dove tengo la bike) non ho elettricita
 

Max Power

Ebiker grandissimus
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Già altri produttori dal 2018 usano le nuove batterie per le loro bici, in questo non c'è nessuna evoluzione.

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A quanto ne so ad ora le batterie con le nuove celle ci sono, o ci saranno, solo sulle BH Athom e sulle future Haobike Flyon.
Io di queste non ne ho ancora viste in giro, ma son sicuro che dal 19/9 qualche nuova levo si vedrà, per cui l'evoluzione c'è eccome!
 
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roger70

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Specialized Turbo Levo FSR Comp 2018
Dai sarebbe follia pura nel 2019 fare un modello con batteria non estraibile......saranno mica così scemi....
Stessa cosa la dicevano ad Apple poi abbiamo visto tutti cosa è successo.... se vuoi massimizzare al massimo gli ingombri la batteria totalmente integrata è pressoché inevitabile a mio avviso.
 
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valium64

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Nonché aumenti gli introiti perché se riesci a fidelizzare il cliente quando le batterie iniziano a decadere hai più margine di guadagno grazie alla manodopera e costi che detti te anzi che gli eventuali produttori di compatibili o l'eventuale sostituzione del prodotto in toto se quello della batteria come costo è reputato troppo elevato.
Apple insegna e Samsung ha dimostrato di aver imparato al riguardo... tanto per fare due esempi.
 
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