Si hai ragione anche tu.. ma non avendo il negozio vicino ed essendo abbastanza manuale, almeno i piccoli regolaggi preferisco farli ioComunque mi par di capire che la bici sia un nuovo acquisto perciò in garanzia (anche i freni).
Non ti conviene toccare nulla ma vai dal tuo rivenditore e fai fare il "lavoro sporco" a lui.
Non vedo perché i difetti dei vari Sram e Brose debbano "smazzarseli" sempre gli utilizzatori finali.
Nel costo sono compresi anche due anni di assistenza, anche se a te sembra una cosa che si possa risolvere a casa, giusto?!?
È più di un anno che hanno risolto quel problema... Poi magari ha un modello vecchio...Ciao,
io non escluderei il pompante (di plastica) che nei Guide Re può essere difettoso ( si inchioda e la pinza rimane bloccata).
I freni montati sulla comp sono gli RE e a quanto ne so sono un modello nuovo quindi non dovrebbero essere interessati al problema dei primi R
Ciao!Io personalmente senza averli mai usati li ho già sostituiti con i nuovi XT doppio pistoncino!Messi in vendita freni e dischi nuovi a 150 euro!A presto!
A parer mio come potenza frenante non c'e' molta differenza fra i 2 impianti(io ho anche degli zee) e devo dire che dopo averli provati non trovo la necessita' si metterli al posto dei RE, penso che se li cambiero' lo faro' solo al posto dei SAINT
cattivone... però almeno i pedali bisogna metterceliAdesso devi cambiare i freni, le ruote, i copertoni, l'ammortizzatore, la forca, mettere la protezione sotto la bielletta ecc. sennò non la puoi usare...
Adesso devi cambiare i freni, le ruote, i copertoni, l'ammortizzatore, la forca, mettere la protezione sotto la bielletta ecc. sennò non la puoi usare...
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Io ci metterei almeno una gomma anteriore decente, poi il resto serve solo per gonfiare il proprio ego!cattivone... però almeno i pedali bisogna metterceli
Già messa una Magic Mary all'anteriore e latticizzato. Niente altri upgrade.Io ci metterei almeno una gomma anteriore decente, poi il resto serve solo per gonfiare il proprio ego!
